Pajero 4x4 Off-Road Club

Вводные: 4 ступицы новые, суппорты и направляющие смазаны, поршни ходят плавно. Никаких люфтов нигде в подвеске. При плавном торможении на малой скорости, близком к полной остановке ощущаются волнообразные рывки. Как плохой ученик при сдаче экзамена в гаи. Аж самому противно. В руль не отдает, стало быть на задние диски грешу. Дискам задним около 15 тысяч км. Диски TRW. Колодки Brembo. Недавно сменил колодки на TRW - получил назойливый скрип при торможении. И, что характерно, скрип чиркающий (диск бьет).
Хочу попробовать задние диски Brembo поставить для лечения этого недуга, т.к. в Москве проточка стоит чуть дороже покупки новых дисков, проходили.
Ну а вопрос следующий: может ли (хотя бы в теории!) такое волнообразное торможение быть вызвано чем то КРОМЕ тормозных дисков. Ну не знаю, например акпп, двигатель (?), может усилитель тормозной как-то по синусоиде давление в контуре создает.
Просто кажется слишком малым такой ресурс диска на искривление, при том что в пол вообще никогда не тормозил, в лужи разгоряченным тоже не влетал. Тошнот тошнотом, одним словом...

Всё таки возьми микрометр и проверь диски.

было такое...
когда я купил машину, 4 года назад, у меня была проблема один в один: при плавном торможении машина начинала плавно "дергаться", как будто полукруг тормозного диска колодки тормозят, а другой полукруг диска как будто маслом намазан....
из топика не понятно лазили ли вы внутрь задних тормозных цилиндров, поэтому сначала проведите диагностику - после поездки с не очень активным использованием тормозов, поплюйте на тормозные диски, у меня есть уверенность в клине одного или обоих задних тормозных механизмах.
у меня поршень застревал в кромке цилиндра между манжетой и пыльником, эта кромка вообще не давала выходить поршню дальше нее, т.е пока диски с колодками новые все работает, как только колодки изнашиваются и поршню требуется вылезать больше из цилиндра, он начинал застревать.
в моем случае пришлось срезать ржавый нарост на вышеописанной кромке чтобы вытолкнуть поршень на снятом с диска суппорте...
ржавчину срезал машинкой типа "дремель"

andrewsilver писал(а):из топика не понятно лазили ли вы внутрь задних тормозных цилиндров

если пишешь что поршни ходят плавно, все равно все спрашивают, а не заклинили ли они.

Само собой разумеющееся, что все системы довожу до правильной кондиции ремкомплект, новые поршни, прокачка. Диск определенно окривел. Непонятно с чего...
Тормозная жизнь скрутила?

У меня тоже плавно ходили) от начального положения и до кромки)

Короче, приобрел таки микрометр (часового типа), буду проверять на предмет биений диски. Потому что тупо менять диски новые на новые - это, наверное, тупо. Передние вон, 3 раза менял как дурак... А дело в ступицах оказалось...
Кто-нибудь посоветует как крепить оную приблуду? Хорошо прикрепить с помощью изоленты и проволки тисочков и струбцинок представляется возможным? Дядя Вась, что скажешь?

Вот что с пальцами то у тебя?!
https://www.youtube.com/watch?v=6JLHbNHiupU
https://www.youtube.com/watch?v=Ck40YyLu7rY
https://www.youtube.com/watch?v=g0XiUalcMKQ

Да чистые блестящие, пальцы, хорошо смазанные, ходят без заеданий. Как еще описать?
Вчера понял что не особо получится струбцинами и тисками вопрос решить. Напилил железных пластинок, насверлил в них отверстий. Попробую прикрутить 2 пластинки к круглому "корпусу" пальцев и дальше методом наклона и поджимания добиться нужного положения микрометра.

Rommy писал(а):Вводные: 4 ступицы новые, суппорты и направляющие смазаны, поршни ходят плавно. Никаких люфтов нигде в подвеске. При плавном торможении на малой скорости, близком к полной остановке ощущаются волнообразные рывки. Как плохой ученик при сдаче экзамена в гаи. Аж самому противно. В руль не отдает, стало быть на задние диски грешу. Дискам задним около 15 тысяч км. Диски TRW. Колодки Brembo. Недавно сменил колодки на TRW - получил назойливый скрип при торможении. И, что характерно, скрип чиркающий (диск бьет).
Хочу попробовать задние диски Brembo поставить для лечения этого недуга, т.к. в Москве проточка стоит чуть дороже покупки новых дисков, проходили.
Ну а вопрос следующий: может ли (хотя бы в теории!) такое волнообразное торможение быть вызвано чем то КРОМЕ тормозных дисков. Ну не знаю, например акпп, двигатель (?), может усилитель тормозной как-то по синусоиде давление в контуре создает.
Просто кажется слишком малым такой ресурс диска на искривление, при том что в пол вообще никогда не тормозил, в лужи разгоряченным тоже не влетал. Тошнот тошнотом, одним словом...

А на мойку после интенсивной езды не заезжал?

А на мойку после интенсивной езды не заезжал?[/quote]

На мойку заезжаю перед ТО, т.е. не чаще чем раз в год.
И к тому же, перед мойкой, как правило, еще, час в очереди постоять...
Процедура перегрев/охлаждение исключаю полностью. А вот дерьмовое качество дисков - не исключаю. Кронштейн сделал, в ближайшем времени промерю, расскажу что по биению получилось.

а такая ситуация, особенно в Москве:
моечная машина помыла низ машины, заодно и тормозные диски?

у меня после этого появилась вибрация и ощущение, что тормоза вот вот сорвуться...

Зад:
Суппорта перебрал
диски brembo
колодки nishimbo

перед:
перебранные суппорта
диски zimmerman
колодки nishimbo

Rommy писал(а):Короче, приобрел таки микрометр (часового типа), буду проверять на предмет биений диски. Потому что тупо менять диски новые на новые - это, наверное, тупо. Передние вон, 3 раза менял как дурак... А дело в ступицах оказалось...
Кто-нибудь посоветует как крепить оную приблуду? Хорошо прикрепить с помощью изоленты и проволки тисочков и струбцинок представляется возможным? Дядя Вась, что скажешь?

Для крепления той приблуды:
67894 Стойка магнитная гибкая тип МС-29 Калиброн 2276.93

Босяцкий самодельный кронштейн показал хорошую работоспособность. Биение в 5мм от края диска составило ровно 10 сотых мм (0,1мм). Дискам капут?
Я только не совсем понимаю почему ПЛАВАЮЩИЕ суппорта не обеспечивают нужно плавания для компенсации такого (или даже бОльшего биения диска). И почему при торможении на скоростях биения не чувствуются, а при "светофорных" подкатываниях педаль тормоза туда сюда гуляет?

Platonovich560112 писал(а):Для крепления той приблуды:
67894 Стойка магнитная гибкая тип МС-29 Калиброн 2276.93

2 тонны за такую фигню не готов отдать. Просто потому, что пользоваться приходится этим раз в 5 лет от силы. А кронштейн из 2-х железочек держит не хуже (а по моему, даже жестче конструкция получается) и стоит рублей 200. Ну да, немного попилить, посверлить придется.

Rommy. А в каком месте суппорта у нас плавающие? Помнится что они, охрененными двумя болтами прикручены к цапфе... намертво

Ну как жеть- на пальцах и плавает.Эт скоба намертво прикручена.

Rommy писал(а):

Platonovich560112 писал(а):Для крепления той приблуды:
67894 Стойка магнитная гибкая тип МС-29 Калиброн 2276.93

2 тонны за такую фигню не готов отдать. Просто потому, что пользоваться приходится этим раз в 5 лет от силы. А кронштейн из 2-х железочек держит не хуже (а по моему, даже жестче конструкция получается) и стоит рублей 200. Ну да, немного попилить, посверлить придется.

Ну эт вопрос философии.А привалочные ступица- диск хорошо почистил?

HiTEX писал(а):Rommy. А в каком месте суппорта у нас плавающие? Помнится что они, охрененными двумя болтами прикручены к цапфе... намертво

эээ... Мне что-то подсказывает что скоба прикручена намертво к поворотном кулаку, а суппорт (на котором и болтаются поршни с колодкам) как раз и является "плавающим", подстраивающимся под неровности диска элементом. Не?

ДМИТРИЙ 618 писал(а):А привалочные ступица- диск хорошо почистил?

Cтупицы новые блестящие, диски отдраил до блеска железной щеткой и протер тряпочкой. Собсно, все как обычно.
Может попробовать снять диск, повторить процедуру очистки и заодно сдвинуть "фазы" диска? Потом промерять еще? Если снова 0,1мм намеряю как быть? На мой взгляд 0.1мм не такое биение чтобы замедления волнообразные кузову передавать. Но то, что это не коробка/мотор пинается - факт. На нейтрали такие же волны при торможении...

Ну что проблема решена?
Столкнулся с такой же проблемой - с начала на маленькой скорости при плавном торможении оно получалось волнообразным, сейчас плюс еще к этому на скорости 80-100 при интенсивном торможении начались вибрации по кузову и рулю. Большая вероятность что это все таки диски тормозные?