Pajero 4x4 Off-Road Club

Поскольку информации в интернете о взаимозаменяемости нет. Но мой двиг 4м40 нормально завелся и ровно работает на форсунках с портера 2.5... Вопрос: чем же они отличаются? И если не чем, то зачем платить за замену распылителей и опресовку, когда новые хундаевские форсы стоят по 900р

3380042500 DELPHI KOREA ФОРСУНКА ТОПЛИВНАЯ PORTER

3381442001 MOBIS/HYUNDAI/KIA КОЛЬЦО НОСИКА ФОРСУНКИ

3381342000 HYUNDAI КОЛЬЦО КОРПУСА ФОРСУНКИ

3154242000 MOBIS АЛЮМ. КОЛЬЦО ОБРАТКИ HYUNDAI PORTER ДВ.D4BF

Ну поездий немного, потом раскажешь, как себя авто ведёт в разных режимах и что с расходом. Если всё хорошо, то отличная находка!

Пока езжу, все отлично. Доеду до лукойла залью до полного и по расходу отпишусь.

Езжу неделю на портеровских форсунках (ps форсунки БУ пробег 180т.км, сосед портеровод дал свои старые на проверку). Резюме: заводится с пол тыка, работает ровно, не каптит, тяга отлично как и должен, замерил расход, 50\50 - город\трасса, кондиционер постоянно, ибо аллергия на пыльцу амброзии), получилось 13,2л на 100км. Полагаю что с новыми получилось бы поэкономичней, как-то так...

Весьма интересная инфа . Подождем еще немного.
Интересно, на 4D56 такой фокус получится?

3380042500 DELPHI KOREA ФОРСУНКА ТОПЛИВНАЯ PORTER

3381442001 MOBIS/HYUNDAI/KIA КОЛЬЦО НОСИКА ФОРСУНКИ

3381342000 HYUNDAI КОЛЬЦО КОРПУСА ФОРСУНКИ

3154242000 MOBIS АЛЮМ. КОЛЬЦО ОБРАТКИ HYUNDAI PORTER ДВ.D4BF

Чего тянуть то? Сразу выкладывай!
Только давление открытия на 4м40 - 150кг/см2.

MoVinG писал(а):Чего тянуть то? Сразу выкладывай!
Только давление открытия на 4м40 - 150кг/см2.

Точно на 4м40 150 бар (129 Это модель форсунок)

dizelist.ru Dizelraf писал(а):На турбовом портере D4BF как помню 150-155 бар,я выставляю в среднем 150 бар,разбег в давлении между 4 форсунками--5 бар. Допустим 1)147,2)150,3)152,4)149---это норма,максимальное значение между форсами--5 бар.

Каталожные номера добавил в шапку

Нее как утверждает ровер на дизель-мастере √ 129 это с делики, а с пыжика √135
dieselmastera.ru/forum/6-1840-1

129 это 4м40мех, а 135 4м40efi

Привет!
Ждём дальнейшего результата!
Темка интересная.

Ездил на залив, 100км туда и 100 обратно и сегодня 100 км по городу намотал. На эти 300км долил 34литра = 11.3 литра на 100км.

В горки поезди, как тяга?

В горку и газ в пол колеса срывает, дальше разгон уверенный без провалов

на 4д56 поставил себе порторевские форсунки. мои ссали и не работали толком. движок норм заработал. провалов нет. расход вроде меньше стал но спецально не мерил.

GeWork писал(а):В горку и газ в пол колеса срывает, дальше разгон уверенный без провалов

105148-1401 ME201844 018144 DN10PDN135 105007-1350 14.7{150} MITSUBISHI 4M40/4M40T1
105148-1690 ME201844KD 018144 DN10PDN135 105007-1350 MITSUBISHI 4M40T1
105148-1310 0180 DN10PDN130 105007-1300 14.7 MITSUBISHI 4D56
105148-1311 MD196607 0181 DN10PDN130 105007-1300 14.7 MITSUBISHI 4D56
Это не заслуга форсунок, просто аппаратура впорядке.

Уже не впорядке ((
http://www.pajero-club.pro/bbs/phpBB2/v ... 1fec53b9b4

Надеюсь это не от этого? я про форсы с портера

надо смотреть угол распыла ,у каждой модели распылителя он свой,а то можно пожечь все и поршня и форкамеры и т.д,геммору в окончаловке будет больше чем стоимость распылителей