Не заводится после замены свечей и ВВ-проводов.

[Bighorn]

Машина МПС, 2006, 6G72.

Поменяли свечи и ВВ-провода. Попутно почистил дроссельную заслонку (ВД-шкой) и впускной коллектор (карбклинером). После собирания всего хозяйства двигатель не заводится((

Крутит бодро, но не схватывает. При этом перестала гореть лампа Чек Энджин (при повороте ключа вообще не загорается - это мне кажется очень подозрительным).

ВВ провода подсоединил вроде правильно правильно, фишки и шланги все одел. Аккуму отключал - не помогает.

Попутно, пока шел дождь, поменял предохранитель прикуривателей (который на центральную консоль и багажник, откручивал всю панельку к которой он крепится).

Еще из сомнительного - в коллектор упало несколько кусочков герметика заменявшего прокладку, но мне кажется маловероятно чтоб от этого не заводилось.

Завтра сперва проверю что искра с катушек идет. Возьму старый провод, вставлю в него свечу и одену на катушку. Резьбу прижать к массе и крутить движку стартером. правильно мыслю?

Если искра есть, то буду опять все снимать и проверять новые свечи и провода.

Буду благодарен за любые наводки по порядку поиска неисправности. А то через 3 дня собрался в отпуск, а тут беда такая((

PS что будет, если заводить со снятым впускным коллектором?

[ЯпонеЦ]

Пока ничего разбирать не надо, посмотри все предохлики, найди почему погас "чек", у тебя обесточен комп, без него не будет ни искры, ни импульса на форсах...

[Bighorn]

Как говорится утро вечера мудренее. Сегодня еще раз просмотрел букварь.

Написано, что на предохранителе прикуривателя (пресловутый 15-ый) висит некое противоугонное реле. Пойду вытащу.

[Bighorn]

Пред прикуривателя оказался непричем. Сгорел пред со значком двигателя. Поменял на другой, повернул ключ зажигания, предохранитель сгорел еще раз. Но Чек успел моргнуть.

Сопротивление между контактом предохранителя и землей 800 Ом (ключ в положении On).

Сейчас заколхожу вместо преда небольшую лампочку и буду по-одному одевать все разъемы которые трогал во время ремонта.

[ЯпонеЦ]

Где то сидит коротыш....

[ДМИТРИЙ 618]

Пред прикуривателя оказался непричем. Сгорел пред со значком двигателя. Поменял на другой, повернул ключ зажигания, предохранитель сгорел еще раз. Но Чек успел моргнуть.

Сопротивление между контактом предохранителя и землей 800 Ом (ключ в положении On).

Сейчас заколхожу вместо преда небольшую лампочку и буду по-одному одевать все разъемы которые трогал во время ремонта.

Не Не,тока не лампочку.!!!Равносильно гвоздю.Али дорожка в каком нить блоке выгорит,али электронное чо нить сдохнет.Схему нада,за какой участок проводки сей пред отвечает,там и рыть.А дергать усе подряд...

[Bighorn]

Лампочку уже вставил, на 20 Вт. Больше 1,6 А она через себя не пропустит. При том, что предохранитель стоял на 20 А. Теперь когда ключ поворачиваешь щелкает реле возле правой ноги переднего пассажира (над блоком индикации полного привода). Реле снял - лампочка на месте предохранителя тухнет.

Но чек не загорается, двигатель не заводится. Хотя если вместо предохранителя стоит лампа, то на ЭБУ напряжение меньше 12 В идет - поэтому он не включается. Правильно? Сейчас пообедаю и пойду вставлю предохранитель.

PS вспомнил, что у меня еще болтик один упал. Отскочил от выпускного коллектора левой головы, но до земли не долетел. Но там вроде и закоротить болтом что-то сложно.

[Bighorn]

Выяснил, что пред сгорает только при вставленном в ЭБУ (1860A297) разъеме C-91 (оранжевый, контакты с 71 по 98).

[Bighorn]

Коротил провод правой передней лямбды. Откинул, все проверил - работает - заводится. Место повреждения нашел, заизолировал. Завтра все собирать буду.

[ЯпонеЦ]

Ну вот и славненько!