Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем! Нужна помощь! Не ясно с чего открутились две заслонки во впускном коллекторе. Одна попала под клапана!!! Чудом обошлось без жертв! Но головы пришлось снимать, дабы убедиться. В первое снятие коллектора три месяца назад отсутствовала заслонка на шестом цилиндре, остатки извлёк, остальные проверил на момент затяжки, все были закручены крепко! И после 8000 км сюрприз со стуком и заглохшим мотором в 200 км от дома. Всё почти обошлось! И как теперь быть с остальными и изувеченными?! Можно ли как то без них?!

Можно. Да и нужно. При таких пробегах как-бы ты их крепко не затягивал, все равно открутятся. А последствия от падения винтов и заслонок в цилиндры очень плачевны. На форуме есть случаи и последствия. Смотри поиском.

Блин ну ведь писали уже не раз. Заслонки откручиваются из-за люфта оси в виду выработки и так же из-за стопора этой оси. Лично я считаю что исключительно из-за стопора. Как чинить и стоит ли удалять - ищите поиском. Но с заслонками мотор с низов тянет ощутимо лучше!
Себе восстановил.

Лучше восстановить, иначе 3.5 литра ничем не будут отличаются от 3... и пользуйтесь фиксатором резьбы.