Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день.

Прошу советов:

1. как подварить раму (вся рама в очень хорошем состоянии. более только в одном этом месте):
1.1. буду благодарен, если на схемке нарисуете форму заплатки
1.2. нужно ли раму мыть до этой процедуры (собираюсь мыть и обрабатывать)
1.3. какую сталь использовать для заплатки, можно ли использовать уголок
1.4. как обрабатывать (ездить на этом авто планирую еще года 2-3 минимум)
1.5. не рванет ли бензобак от сварки рядом и стоит ли таким ремонтом заниматься с непрофессиональным сварщиком (есть хороший знакомый)

2. как отремонтировать заднюю дверь в местах крепления кронштейна запаски (варить или замена двери на БУ или еще т.п.). Само усиление внутри двери абсолютно целое. Дыры я расковырял сам, чтобы понять масштаб бедствия.

3. можно ли отремонтировать (восстановить) уголок с внутренней стороны задней двери без сварки (зачистка, покраска...) или там живого металла уже нет и стачивать придется все?

Также буду благодарен за наводки на хороших спецов по этим проблемам (не исключая и частных мастеров)

Раму чисть, вари, обрабатывай. Раму вари, бак не вари.
Дверь меняй на БУ.

Уже здесь столько написано.... кнопка "поиск"

по поводу фоток - Изя всё... (С). Это не единственные дыры, ищи донора. Либо готовься к длительному ремонту Ездить так быстро и с грузом по грунтовкам не советую, особенно с тяжёлым прицепом... На подъёмник тоже аккуратнее... Очисти всю раму, пороги и передние 4 точки крепления кузова, чтобы понять всю глубину кошмара...

goland79 как идут дела с рамой?

А у меня проблема вроде как похуже будет

Что делать? реально делать заплаты или искать новую раму?

А на кузове поверх заплатку что ли поставили?

Vitaliy666 писал(а):А на кузове поверх заплатку что ли поставили?

да просто заплатка

Не правильно это....надо вырезать и вставлять новый метал...иначе и года не отстоит(((

И на счет дел по хуже...там человек еще не прошелся молоточком по днищу и раме...много что его удивит не приятно((

Все делается с помощью болгарки и сварки. И много много свободного времени)))

Vitaliy666 писал(а):Не правильно это....надо вырезать и вставлять новый метал...иначе и года не отстоит(((

а именно так и сделано, гниль вырезана и вставлен новый металл

Мужики,ну честно по 10 разу поехали обсуждать.Не лень ?

Я у себя заварил все дыры и с верху на раме вкрутил болты а м8. теперь раз в год мовиль туды заливать и все. Рама гниет из нутри.

flamer писал(а):Мужики,ну честно по 10 разу поехали обсуждать.Не лень ?

Лень искать

мою тему почтайте или еще много других )))
http://www.drive2.ru/r/mitsubishi/288230376151884087/ и тут на форуме..

А у меня все в подписи. Там и ремонт кузова с рамой есть)))

Основные темы прочитаны.
Свою раму обстукивал молотком, других очагов нет.
На 99% уверен, что в ближайшие пару лет они не появятся, т.к. сейчас собираюсь сразу после ремонта обработать ее растстопом.
Машина эксплуатируется бережно, без перегрузов и прицепов.
Очень надеюсь на конструктивные ответы на мои вопросы в первом сообщении.

Раму варить, дверь менять...

Со сварщиком без опыта лучше не браться. Хотя в варке рамы сложного нет.
Бензобак не рванет, но перед работой его надо обложить фанерой или резиной, чтоб случайно не чиркнуть держателем.

Бензобак проще снять и посмотреть на состояние рамы с внутренней стороны в районе бака.