Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа. Обратился ко мне знакомый с проблемкой.
Двигатель на холодную заводится очень плохо, как будто зимой заливает. Дергается троит. Как запустится колбасит. По мере прогрева дергание проходит и на горячую уже не так заметно.
Но все же двигатель трясет как будто троит.
Двигатель стал себя вести так предположительно после замены сальников клапанов, но не факт.
Зажигание выставлено.
Подскажите куда копать, что проверить?
Выкладываю видео но на нем не так слышно и видно проблему. но все же. Послушайте звук. Там еще комментарии владельца.
http://youtu.be/OETvNbo-RPg
Спасибо

Свечи, форсунки. Компрессию померить ещё надо.

Компрессия норм. Свечи говорит новые... форсунки бум посмотреть. Еще предложения?

Дроссель помыть не мешало бы со снятием пошагового моторчика.

Ну а сами симптомы ...двигатель как будто троит .. трясет его и как то неровно работает.
Блин.... кст проверить моторчик на хх забыл свосем.. возможно и он завис. Спасибо за совет.

Продуть форсунки, и полудохлый бензнасос, насос практически сто пудово менять

Насос заменили в прошлом году.

sem_tom писал(а):Насос заменили в прошлом году.

И что? С прошлого года автомобиль стоял на консервации что ли? Насос на второй день может уже "крякнуть", смотря какой производитель. Либо просто сеточка уже зашпаклевалась мусором и ржавчиной.
Какой нагар на свечах ? Буквально на каждой из шести ? Что из глушителя, дымит, не дымит, какой цвет ?
Уровень масла на месте ? Антифриз не уходит ?
На видео - хозяин заглушил звук мотора своим бубнением. Например: надо дать послушать сначала мотор (снизу, сверху, слева, справа), а потом можно комментарии.
------ -----

1. Нагар в норме
2. На всех..
3. Глушитель не дымит...
4. Масло не уходит...
5. Антифриз так же..
Как доберусь до него, запишу видео без бубнения)

sem_tom писал(а):1. Нагар в норме
2. На всех..
3. Глушитель не дымит...
4. Масло не уходит...
5. Антифриз так же..
Как доберусь до него, запишу видео без бубнения)

Ну тогда остаётся только электрическая часть ( датчики, провода, фишки, катушки, моторчик хх и пр.)
----- -----

Была такая фигня, троило, тряслось.. На горячую более менее ехал. Снимал форсунки, из баллончика очистителем карбюратора продувал, пока не появлялся "факел", и главное, только после замены насоса машина поехала! Не хватало давления! На горячую видимо форсунки более менее работали, а на холодную никак! Недавно ковырялся, пробовал воткнуть старый насос, все симптомы опять повторились! Езжу с новым

а у меня все наоборот в машине(извиняюсь что влез в тему) на холодную с пол пинка заводится, даже в морозы, если совсем горячая, только заглушил, тоже отлично заводится, на теплую же надо долго крутить, кто-то может сталкивался?

Старый_Пень писал(а):а у меня все наоборот в машине(извиняюсь что влез в тему) на холодную с пол пинка заводится, даже в морозы, если совсем горячая, только заглушил, тоже отлично заводится, на теплую же надо долго крутить, кто-то может сталкивался?

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 31&t=97327

[quote="Старый_Пень"]а у меня все наоборот в машине(извиняюсь что влез в тему) на холодную с пол пинка заводится, даже в морозы, если совсем горячая, только заглушил, тоже отлично заводится, на теплую же надо долго крутить, кто-то может сталкивался?[/quote
И я вот перечитал "советы".. Такие ж истории повторяются! Вот таки интересно - кто чем "лечился"!? У мене вот тоже большое желание обратный клапан на рампе поменять! Но цена пока останавливает..

Сигналки фуфло.. Фильтры меняны.. А вот рабочие температуры, и холодные пуски на что-то влияют.. Гдето ..

Андрюха 77 писал(а):

Старый_Пень писал(а):а у меня все наоборот в машине(извиняюсь что влез в тему) на холодную с пол пинка заводится, даже в морозы, если совсем горячая, только заглушил, тоже отлично заводится, на теплую же надо долго крутить, кто-то может сталкивался?[/quote
И я вот перечитал "советы".. Такие ж истории повторяются! Вот таки интересно - кто чем "лечился"!? У мене вот тоже большое желание обратный клапан на рампе поменять! Но цена пока останавливает..

у меня с обратки подтекает в районе бака, грешу на это

Хм, ды а это то причём? Обратка может хоть куда течь! )) как это влияет на работу двигателя? Другое дело если клапан на рампе не держит давление..

И вот вы правильно описали иногда после нескольких минут простоя двиг пускается со всеми симптомами пустой топливной магистрали! ) не с первого раза или после некоторого кручения стартером.. Хотя на холодную пуск мгновенный, а так же если сразу после остановки!

клапан давления топливной магистрали запускается просто на заведеном двигателе пережмите обратку, давление в рампе поднимется и клапан сработает. по звуку больше похоо на пробои зажигания.

Хм.. Так то, как я понимаю, клапана два, в насосе и на рампе..