Pajero 4x4 Off-Road Club

ооооххххх...... устал....
В общем так....
Заводишь на холодную, нормал! Заводится с пол тычка, работает ровно!
Но как прогреется, начинает идти белый дым...
Перебрал и отрегулировал ТНВД и форсунки на стенде! Зажигание выставлено!
Заменил все фильтра, масло свежее!
Турбина новая!
Антифриз уходит, но эмульсии нет, и в радиаторе пузыри не идут когда работает.....

Вот только дым то остался((((((
Что делать то????? КУДА ЛЕЗТЬ?????

Микро....трещииииинаааааааа антифриз то уходит. Бошку в помойку.

По любому в бошке трещина. Двигатель перегевал?

Перегрева не было.... Вот как только турбину новую поставил, так и началось....

турбина мокрая?

нет! масленое охлаждение

значит хорошо дует.

снимай голову и смотри прокладку ГБЦ и голову на опрессовку.

беда.....Тяжко снимать то?

ну смотря с чем сравнить...если с 6ж72 то легко.

А так ездить можно??? а то ща денег нет(((

на свой страх и риск

????? а что может быть?

может чего засыпать можно, что бы трещину забило???

Сбрось давление с системы охлаждения(сними резинку с пробки),а делее как Dimix пишет.

чето ДЫМ сам прошел))))))
ни чего не понимаю!!!!!

Есть подозрения что это из-за шестерни ГРМ наиколенвале, у нее люфт, и шпионка там болтается.
Может так зажигание скачет???? То дымит, то нет.....

дымить может из-за зуба перескочившего.
смотри метки шкивов колена-насоса-распреда.
сёдня менял ремень ГРМ,и на зуб чуть проскочил шкив колена,ушел на метку "10" на кожухе.
дымил именно белым!!! правда и работал не очень ровно-плавали обороты.
переставил в "0" -всё как часики запело.

Сейчас как будут выходные, через пару дней, сразу полезу шестерню со шпионкой менять, и все выставлю по меткам заново!
Всем спасибо за советы! как сделаю, отпишусь!

ДА.... Шестерню поменял, толку 0!!!
Будем прокладку менять!