Pajero 4x4 Off-Road Club

Коробка - V5A5A, пробег 110 т.км.

Проблема следующая:
Утром завел, 5 мин. прогрел, вкл. R - выехал из гаража, вкл. D а подключения нет., снова R - подключения нет. Ставлю на ручник, вкл. D и немного даю оборотов - подключение не сразу, но происходит. На прогретом глюк не проявлялся.
Было такое весной, но после замены масла - ушло, проехал 10 т.км. - вылезло снова.

Есть ли удары при включении? Режимы акпп на приборке чётко показываются?

Ударов нет, просто не втыкается - индикация впорядке.

В одной из контор сказали, что надо какой-то регулятор давления менять.
Номер детальки не сказали....

Армеец, регулятор давления стоит в гидроблоке. Отдельно от гидроблока его не поменять. Думаю, что бяда с гидроблоком, что бывает на этих акпп. Нужно снимать гидроблок и его разбирать.

А что в гидроблоке Бывает?

Vitaliy666, подклинивают плунжеры клапанов в гидроблоке.

У меня те же симптомы... может подскажите где можно отремонтировать?

Ребят всем привет, только что с сто, менял масло в АКПП из-за того что была такая же проблемма, с утра не вкл D и R, через какое то время подключалась, по моим мыслям значит проблемма или в уровне масла или в качестве масла, короче, на сто сняли поддон и фильтр и показали мне фильтр, эти дятлы которые до этого меняли масло в АКПП не качественно поставили фильтр, там есть прокладочка на горлышке фильтра, та сторона которая в агрегат вставляется, она тоненькая резиновая, вот короче те олухи которые ставили они её загнули и насос подкачивал воздух, а зимой тем более будет закачивать воздух т.к. масло густое с утра, как то так, завтра проверю с утричка сам, ну думаю такой проблеммы уже не будет

Я уже исключил некачественную установку фильтра.
Масла долил чуть выше уровня макс. - + 300 гр.
Проблема не так часто проявляется.

всё заработало нормально, утром включил скорость и поехал, проблем нет, так что вот и одно из решений проблемы ))

Вот нашёл наконец похожую тему!практически тоже самое, на холодную включает D и R, но думает где-то около 3 сек.,чуть прогреется все отлично, чем грозит кто ответит? Сколько стоит замена этого регулятора?

Дабы не плодить темы - похожая проблема.
Паджеро 4, коробка V5A5A с щупом, пробег 115 ткм. Масло и фильтр менялись в апреле этого года на пробеге примерно 100 ткм., все оригинал, масло диаквин в металлических канистрах.
Уровень масла в норме.
С первыми холодами на не прогретой коробке изредка начали отключаться передачи в самом начале движения, пока движешься почти на холостых.
Т.е. пока выруливаю с парковки аккуратно, проезжаю метров 15-20, останавливаюсь перед шлагбаумом - после остановки может отключиться D. Или останавливаешься, переключаешь на R - а пациент уже не едет никуда. Или уже на месте сейчас по утрам пробую - несколько раз из D в R переключаешься и в какой-то момент может отвалиться коробка. В основном, передачи пропадают после остановки и/или переключения.
Но один раз было в движении - проехал те же 20 метров, подкатился на холостых к пешеходнику, пропустил людей, начинаю ускоряться - буквально 4-5 метров и отключилась коробка, встал как раз на переходе.
Индикация режимов в момент отключения коробки работает нормально, переключения рычагом ничего не дают. Ошибок никаких Торки не видит.
Помогало разное - когда-то заглушить-завести 1 раз достаточно было, а когда и 2-3 раза не помогало, когда-то после стоянки 3-5 минут передачи появлялись. Опытным путем вроде нашел 100% лечение - на нейтрали достаточно топнуть до 2-3 тысяч оборотов и после этого передачи включаются.
Раздел поизучал, для начала полезу проверю фильтр и его прокладку.
Если скидывать поддон - что еще сразу посмотреть?
И вопрос - не вредно ли с таким траблом ездить?
Ну и от контактов коробочников в Москве или области не откажусь.

Наш главный коробочник http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memberli ... ile&u=8831

Alex Sam писал(а): ↑ Раздел поизучал, для начала полезу проверю фильтр

Мне помогло.

ПРоверка уровня масла была когда? вот сейчас с приходом холодов? или летом?
До того как полезете в акпп, долейте грамм 200-250 атф, если поможет, то видимо с уровнем вы не попали.

SmoAG писал(а): ↑ ПРоверка уровня масла была когда? вот сейчас с приходом холодов? или летом?
До того как полезете в акпп, долейте грамм 200-250 атф, если поможет, то видимо с уровнем вы не попали.

Не, ну с этого и начал сразу же. После замены жижи проверял само-собой и как первый раз глюкнуло - сразу начал с проверки уровня, все по букварю - на холодную в районе COLD, на прогретой HOT.

Армеец писал(а): ↑Мне помогло.

А чего ж не отписался, что помогло? Я выше прочел, что некачественная установка фильтра была уже исключена. Что в итоге было-то - фильтр с трещиной или уплотнительное кольцо?

Alex Sam писал(а): ↑ Я выше прочел, что некачественная установка фильтра была уже исключена.

Снятый фильтр был без видимых повреждений, уплотнительное кольцо на месте.
Вобщем был поставлен новый фильтр оригинал, все прошло. Причина была в фильтре, а вот в чем конкретно - х.з. То ли фильтр паленый, то ли криво поставили.

Мне на время какое то помогла доливка жижи...но до первых нормальных морозов.