Pajero 4x4 Off-Road Club

Что может быть с датчиком? Стрелка находится в движении на положении 2. По мануалам это холостой ход. И исходя опять же из мануалов на ходу стрелка должна быть с 3 по 6. Может датчик не работает? Машина только с большого ТО . Масло, свечи, прокладки и т.п все менялось. Показатели были и до ТО и остались после.

Давление механическим манометром мерить надобно и вывод сделать датчик это или нет.

Ну наверно да, так и буду проверять. Просто подозрение на датчик, т.к. он при заводе машины встает в единственное положение и потом при любых оборотах на одном месте всегда.

В движении стрелка и должна находится в положении 2. На хх по мануалу давление должно показывать от 0,5 до 1,5, а это положение 1. А после прогрева стрелка свое положение не меняет???

нет, стрелка по ходу движения находится на положении 1.8 -2 по рисунку выше. Внесу ясность....я про разметку на циферблате говорю. Выделил на рисунке, куда стрелка всает и все время там держится.

Если стрелка после заводки авто больше 2 не поднимается, значит точно нужно начинать мерки давления манометром.

Zzhyk писал(а):Если стрелка после заводки авто больше 2 не поднимается, значит точно нужно начинать мерки давления манометром.

Или поменять сам датчик на фильтре.

А номер датчика и на каком фильтре он находится подскажите?

Pushkin писал(а):

Zzhyk писал(а):Если стрелка после заводки авто больше 2 не поднимается, значит точно нужно начинать мерки давления манометром.

Или поменять сам датчик на фильтре.

Уж лучше всё таки сначала померить! Деньги потратить никогда не поздно. Заменив два датчика, плюнул на это дело, и заменил всё сразу.
Теперь есть лампа давления масла (со звуковым оповещением по желанию), и шустрые точные показания прибора.


В родном приборе вобще, 18-й век... Нихромовая проволочка нагревает бимиталлическую пластину, пластина давит на рычажок, рычажок двигает стрелку! Пипец фантастика блин..! И о какой точности может идти речь?
Фото потрохов родного прибора могу выложить, если интересно. Есть над чем поржать...

А можно ссылку на описание данной переделки??? и каков бюджет???

Zzhyk писал(а):А можно ссылку на описание данной переделки??? и каков бюджет???

Описание пока не делал, приборы Депо Рейсинг, вот такие: http://www.deporacing.ru/cat/22/
Прибор давления с "маленьким" трёхпроводным датчиком, провода и т.д. всё в комплекте, вольтметр воткнул для симметрии
Ставил сам, так что по стоимости установки ничего сказать не могу. На фото выше первый вариант. Т.к. сенсорные кнопки программирования не имеют регулировки яркости подсветки, сейчас они живут в козырьке корпуса "мордой вниз". Работой приборов очень доволен.

Сам подумываю тоже переделать. Вольтметр поставить цифровой прямоугольный. На его место индикатор температуры масла. И заменить индикатор давления масла. Присматриваю что-то вот такое:
http://ru.aliexpress.com/item/-/1997219512.html
http://ru.aliexpress.com/item/NEW-BLACK ... 44049.html
http://ru.aliexpress.com/item/Original- ... 51329.html

Адаптер на фильтр для подключения:
http://ru.aliexpress.com/item/Black-ADD ... 55856.html

И еще подумываю как воткнуть датчик температуры масла АКПП. Наверно буду ставить и радик на АКПП (на Али есть наборы, но чет не нравятся). Смотрел по термостатам для АКПП, пока за вменяемые деньги не увидел....

П.С. А вот вроде индикатор как на фотке:

http://ru.aliexpress.com/item/DF-CR-60m ... 60144.html

Адаптер на фильтр лучше не ставить, если датчик один. Когда себе ставил, просто резьбу на датчике перерезал под штатную. Плашку только конусную с дюймовым шагом умумукался искать...

А мерить то...это к свечам лезть? Опять все разбирать...я так понимаю?

Santass писал(а):А мерить то...это к свечам лесть? Опять все разбирать...я так понимаю?

Не, так не надо! Манометр механический со шлангом и набором переходных штуцеров под разные резьбы (автомобили) должен быть на любом сервисе. Снять надо только защиту, манометр вкручивается вместо датчика давления масла на время замера.

Chumahod писал(а):

Santass писал(а):А мерить то...это к свечам лесть? Опять все разбирать...я так понимаю?

Не, так не надо! Манометр механический со шлангом и набором переходных штуцеров под разные резьбы (автомобили) должен быть на любом сервисе. Снять надо только защиту, манометр вкручивается вместо датчика давления масла на время замера.

Это радует) Я уже представил себе ужасы замеров со снятием крышки...

Santass писал(а): Это радует) Я уже представил себе ужасы замеров со снятием крышки...

Ужасов никаких нет, там делов на 15 мин с перекуром! Только переходник надо именно "свой" подобрать, резьбу не испортить!

Спасибо Chumahod за развернутый ответ!

Тогда думаю заеду к Тарасу в сервис и посмотрим, там и решу, как дальше жить)

Zzhyk писал(а):Спасибо Chumahod за развернутый ответ!

Всегда пожалуйста!