Pajero 4x4 Off-Road Club

В связи с приобретением Паджеро 4 отдам в хорошие руки за вознаграждение верного друга по имени Трактор.

Митцубиси Паджеро Классик/Pajero Classic, 5 дверей, 7 мест., 2002 г.в.

Двигатель 2,5 TD intercooler turbo, дизель, модель 4D56, расход по трассе 10 литров, город 12-13.

МКПП, 5 ст.

Постоянный привод - задний

Полный привод - подключаемый, 4 wheel part time drive (полный привод, полный привод + пониженная, полный привод + пониженная + блокировка дифференциала)

Литые оригинальные диски

Фаркоп

Салон - серый велюр

Кондционер, гур, 2 подушки безопасности, электростеклоподъемники, электрозеркала, регулируемая рулевая колонка, магнитола СD.

Антикор, вкл. раму + жидкие подкрылки.

Запорное устройство Dragon на КПП.

Центральный замок

Сигнализация с пейджером

Новый аккумулятор (март 2014)

Резина Cooper Discoverer AT m+s

Пробег 212 000 км. (подтверждается сервисной книжкой и квитанциями из сервиса)

Номер на раме читаемый.

В РФ один хозяин - я.

Замена масла, фильтров, вкл. топливный, передних тормозных колодок, шприцевание, ремней - генератора, кондиционера, гура + ролик - июль 2014, пробег 210 000.

Диагностика в Мitsubishi Motors Сlub (есть заказ-наряды, квитанции + база данных сервиса): 1)16.09.14 осмотр рамы, номера на раме - замечаний нет 2) 17.09.14 ходовая, тормоза, двигатель (компьютер) - , пробег 212 379 - замечаний нет.

Лакокрасочное покрытие - делайте скидку на возраст и пробег. Машина не новая. Есть царапины, сколы и пр. Не перекрашивался.

Куплен лично и пригнан из Германии (документы есть) в 2005 г. с пробегом 60 000 км. (был еще на гарантии). В РФ один хозяин. Обслуживался: Авториф, с 2008 г. - Мitsubishi Motors Сlub на Электродной улице. Кондционер - Japauto на Таганке. Все квитанции с 2005 г.

Эксплуатировался в режиме город-дача + поездки на природу. Прицеп не возил (фаркопом ни разу не пользовался). В трофи-покатушках не участвовал. Больше 110 км/ч (3 000 оборотов) не езжу. Всегда прогреваю/смазываю двигатель перед ездой. Турбину охлаждаю на холостом ходу. Заливаю дизель только с брендовых заправок. В мороз заводится без проблем- без присадок и пр. Ухоженный.

Обсуждение машины можно найти на форуме ввв.реликвия.ру в разделе "наши многоколесные друзья/куплю-продам"

Классический рамный внедорожник от Mitsubishi с запасом прочности на сотни тысяч километров и десятилетия. Негламурная, нескоростная, вместительная, проходимая, простая и надежная машина.

Pajero Classic выпускался для Германии и Франции в связи с провалом продаж Паджеро 3.

Цена 420 000 руб. Торг на месте.

Телефон : восемь 968 871 50 тридцать пять, Сергей

Осмотр - г. Москва, м. Авиамоторная.

клевый !
номер на раме главное нормальный?

Повторюсь - 16.09.14 в сервисе в Мitsubishi Motors Сlub (Электродная ул., г. Москва) была осмотрена рама. Был также оттерт антикор и механик сервиса сверил читаемый им номер со мной (называл буквы и цифры, я сверял с документами). Номер читаемый.

Агонь, тачка! Теме АП!

Я не понял... Он Part-Time ???

классик был только партайм

если надо - переделать его на СС не должно составить труда и денег не много

Даа, сюда СС воткнуть и мечта...

Да еще и механика Смущает вот эта фраза в описании:

полный привод + пониженная + блокировка дифференциала

Про межколесную не слова, а межосевой на ПТ вроде как нет..

Они все с жестко подключаемым передком(считай блок), а дифференциал блокируется задний.

Фото рамы с номером выложено в первом сообщении.

ПРОДАН!

Smal писал(а):ПРОДАН!

Так уходят хорошие тачки-влёт! Хоть из клуба кто взял?

Взял не из клуба. Трактор, надеюсь, попал в хорошие руки. Покупатель - любитель паджеро. Один уже есть - Паджеро Спорт, помоложе. Но, говорит, тесноват. Долго искал именно такую машину. Приехал за 500 км. Осмотр во дворе занял 15 минут. Машина (с поправкой на пробег и возраст) вчера была в идеальном состоянии (что подтверждалось диагностикой в Митсубиси Мотор клаб за пару дней до того). Практически без торга ударили по рукам. Через час машина поехала в Новгородскую область.