Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток!
Вот задался вопросом что взять на зиму.Прошлые две зимы откатался на старой Yokohama Geolandar I/T-S G072 285/65 R18 не смотря на приличный износ(предыдущий хозяин ее как круглогодичную) мне хватало но правда уже дубовая стала, как никак а 2004 года она...
Большая часть времени поездки по городу ну и иногда по выходным на дачу а там пол пути вполне нормальная чистая дорога,а вторая половина наледь,укатанный снег,как повезет короче,ну а непосредственно 3км до дачи уже дорога прямо пропорционально зависит от того когда последний раз проезжал там трактор.G072 вполне справлялась.
Так же от старого хозяина досталась шиповка континенталь в 16 радиусе которая уже и не шиповка так как шипы можно по пальцам посчитать.и решил от нее избавиться и поставить Yokohama Geolandar I/T-S G073 265/70 R16 или Dunlop Grandtrek SJ6 265/70 R16 112Q по рисунку данлоп вроде как позубастее смотрится да и G073 какая-то более зализанная теперь по сравнению с G072.
Вот хотелось бы узнать мнения пользовался ли кто данлопом(отзывов чтото не нашел) и йокогамой.ну или может кто какию другую липучку пользовал?
Заранее спасибо.

(S)AiNt писал(а):Большая часть времени поездки по городу ну и иногда по выходным на дачу а там пол пути вполне нормальная чистая дорога,а вторая половина наледь,укатанный снег,как повезет короче

Если планируются поездки по трассе берите шипованные шины. Липучки не обеспечат хорошего сцепления на льду и укатанном снегу. Последние хороши только для городов, где на дороги льют реагенты.

бриджстоун dm-z3 бери, цепляются оч хорошо не смотря на то что липучка приятны и на льду
темболь у размера 285/75 р16 цена вкусная

[quote="Hunti"]бриджстоун dm-z3 бери, цепляются оч хорошо не смотря на то что липучка приятны и на льду
темболь у размера 285/75 р16 цена вкусная[/quote

Ну к сожалению лифтование только летом и то если повезет,а так этот размер не влезет пока что
но все равно спасибо за совет про резину.

Hunti писал(а):бриджстоун dm-z3 бери, цепляются оч хорошо не смотря на то что липучка приятны и на льду

Приятно или неприятно это субъективные ощущения. А вот реальные цифры, показывающие разницу сцепления со льдом шипованных и нешипованных шин.


Источник: http://www.winter-tires.ru/test_zarulem_na_ldu_2011/

P.S. Нешипованные шины придуманы в Европе, где мягкие зимы и лед на дорогах бывает в 1 из 10-15 зим. Да и то на пару дней. Кроме того в таких странах часто существует запрет на шипы по соображениям сохранности дорог и экологии. В России же выбор на зиму нешипованных шин трудно объяснить рациональными доводами.

И где в этом тесте результат дмз-3 ?

vito писал(а):И где в этом тесте результат дмз-3 ?

Тестировались наиболее популярные представители шипованных и нешипованных шин. По тесту все нешиповки на льду уступают самой плохой шиповке, что и видно по таблице. DMZ3 - частный случай нешипованной резины. То, что ее нет в тете не отменяет общей закономерности. Выводы делайте сами.

Споры о липучке и шипах вечны, и моё мнение - нужно опираться только на опыт знакомого человека. Отец катается на штатном Dunlop Grandtrek ST20 (машина X-Trail 2011) уже три года, пробег 65000, и никогда не испытывал проблем зимой. Ездил за это время в Тверскую губернию, в Мордовию, в Рязань (всё зимой), в том числе по вполне себе деревенским дорогам. Кое-где пробовал по лёгкой целине, где позволяет машина.

В теме уже обсуждали Dunlop Grandtrek SJ6, из липучки я присмотрел именно её. Из шиповок мне понравились Dunlop WINTER ICE 01 и Goodyear Ultra Grip 500. Именно про эти два баллона ничего из опыта знакомых людей не скажу, но на легковушке (Mondeo) я катал Goodyear Ultra Grip Extreme, и мне всё очень понравилось. На чётвёртый год, правда, не было половины шипов :]

По моему разумению, хватит и Грандтрека, если ездить с головой и не гонять 160 на заднем приводе при температуре в районе 0. Но для себя так и не решил ещё, липучка или шипы.

AdB0kaT писал(а):

vito писал(а):И где в этом тесте результат дмз-3 ?

Тестировались наиболее популярные представители шипованных и нешипованных шин. По тесту все нешиповки на льду уступают самой плохой шиповке, что и видно по таблице. DMZ3 - частный случай нешипованной резины. То, что ее нет в тете не отменяет общей закономерности. Выводы делайте сами.

Камрад, выводы я делаю не по тестам Я на своей машине уже укатал дмз3 265/70 и опять взял дмз3, только 285/75 Могу сказать, что она если и уступает шиповке, тот только на абсолютно гладком льду, типа закрытого катка. На дорогах я такого не встречал ни разу. А на просто гололеде тормозит вполне достойно (в сравнении с шипами на других машинах). Справедливости ради, скажу, что именно на этой машине я на шипах не ездил. Да и сколько там того гололеда бывает

vito писал(а):Камрад, выводы я делаю не по тестам Я на своей машине уже укатал дмз3 265/70 и опять взял дмз3, только 285/75 Могу сказать, что она если и уступает шиповке, тот только на абсолютно гладком льду, типа закрытого катка.

Да вобщем то общезвестный факт, что шиповка для настоящей зимы (с гололедом и укатанным снегом) лучше нешипуемой резины. Тут и доказывать нечего. Не доверяете тестам, проверьте на своем опыте. Разница заметна даже по ощущениям, без рулеток и прочих средств измерений.

vito писал(а):Справедливости ради, скажу, что именно на этой машине я на шипах не ездил. Да и сколько там того гололеда бывает

Ну если говорить о зимах в Московии и околомосковии, то да, сколько раз там бывал, ни разу нормальной зимней погоды не видел. Одна грязь и слякоть под колесами от реагентов. Да и морозы настоящие редко бывают. Другое дело у нас на Урале и далее в Сибири. Но даже для Москвы, если не исключаются зимние поездки подальше чем подмосковье, я бы все таки рекомендовал шиповку. А в Москве имхо и всесезонкой легко обойтись можно если соблюдать определенную аккуратность в вождении. Ну нет там снега и льда на дорогах 99% зимнего периода.

Lexmar писал(а): По моему разумению, хватит и Грандтрека, если ездить с головой и не гонять 160 на заднем приводе при температуре в районе 0. Но для себя так и не решил ещё, липучка или шипы.

Ну я и летом не гоняю особо располагает больше к вальяжной езде.к сожалению чем дольше начинаешь выбирать резину,тем больше появляются вариантов и сомнения а может шипы взять все же...и склоняюсь к Nordman 5 SUV. зимой планируются поездки дальние где укатанный снег и лед(ну по таким же маршрутам катался и на липучке г72) вот и посмотрю разница будет ли ощутимая.

Машинка Ultimate на родные диски 18" взял hakkapeliitta 8 SUV 265-60-R18.
Шипы нужны ибо есть зимняя фазенда во Владимирской губернии (сам в Мск).
Если кому интересно ближе к февралю опишу ощущения. Надеюсь снег в этом году будет =D

PS Родную резину можно смело на свалку - универсалка, плохо на любом типе поверхности (тут однажды на мокрой резиновой поверхности путей трамвайных так знатно повело, я уж думал всё, приехали). Зимой она и вовсе опасна, с нашими-то особо ускоренными коммунальными службами...

Буду ставить Хакапелиту 7 (265/70/R17). Сначала думал 8 взять, но поглядел на ее рисунок и понял что она в снегу и каше будет хуже грести, т.к. рисунок ёлочкой. Про 8-ку еще говорят что шумная очень. До этого ездил на хакапелите 5 на седане, был очень доволен и тишиной и зацепом на снегу/льду.

прочитал недавно про новые DM-V2. У кого нибудь уже есть? Что можете сказать?

В очередной раз прорекламирую Нокиан Хаккапелита ЛТ2 - отличная резина, в т.ч. вне дороги, в т.ч. с крепкой боковиной, в т.ч. довольно износостойкая (на сравнить с Хаккапелитой 5-й и 7-й).

АлександрК писал(а):В очередной раз прорекламирую Нокиан Хаккапелита ЛТ2 - отличная резина, в т.ч. вне дороги, в т.ч. с крепкой боковиной, в т.ч. довольно износостойкая (на сравнить с Хаккапелитой 5-й и 7-й).

Поддерживаю. Купил в марте вместе с авто эту резину поэтому пробую её только сейчас. Доволен ею на все 100%. На пузотёрках пользовался и мишленом и гиславед, но эта вне конкуренции.

АлександрК писал(а):В очередной раз прорекламирую Нокиан Хаккапелита ЛТ2 - отличная резина, в тч. вне дороги, в т.ч. с крепкой боковиной, в т.ч. довольно износостойкая (на сравнить с Хаккапелитой 5-й и 7-й).

В связи с предстоящей зимой тоже купил себе комплект такой резины на дисках. Пока не переобувался, но думаю не подведет на любом дорожном покрытии)

Woggrif писал(а):

Локи писал(а):прочитал недавно про новые DM-V2. У кого нибудь уже есть? Что можете сказать?

Это новая зимняя липучка от бриджа? Пока ничего реального о ней не слышал. Шины новые. Вряд ли у кого еще есть. У друга стояли прошлой зимой DM-V1, вроде нормальные были. Погуглите, посмотрите.

Да спасибо, вот смотрю. По мне так очень даже приличная резина.

Вот здесь http://tyres.spb.ru/tirecalc калькулятор рекомендует для стандартной резины 245/70 R16 ширину диска от 7 до 8,5 дюйма, по заводскому ширина 7 дюймов. Присматриваюсь к резине 265/70 R16, и диск с вылетом 0 (стандартный +10). Калькулятор рекомендует размер диска на эту резину от 9 до 10,5 дюймов. На форуме читал темы, рекомендуют диск шириной 8 дюймов. Какой всё-таки взять и на сколько шины будут выпирать наружу авто с резиной 265/70 и с диском 8х16 ЕТ0?
И ещё вопрос: на разных сайтах встречается разная информация про диаметр ЦО - 107,5 и 108 мм. У нас вроде-бы 108 мм?

Ставь на родной диск и не парься! Я два комплекта укатал в такой конфигурации - ок.