Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток!
Со школы хотел Паджеро 2. И вот наконец сменил свой ФФокус2 на этого красавца. Время покажет насколько геморройный экземпляр мне достался. Внешне без комментариев, вроде ровный и не гнилой. Есть проблемки с АКПП, но едет. На просёлке просто песня, по сравнению с предыдущими пузотёрами.
Итак представляю: MMC Pajero 2 японец
Год выпуска: 1997
Двигатель и трансмиссия: бензин 3,5л 6G74 (в ПТС 202 лошади, сколько по паспорту я х.з.), коробка автомат + Super Select.
Комплектация: GR/EXCEED GEO(WIDE/SS4),5FA/T.
Теперь коротко о данной машине:
Трансмиссия: АКПП мне попался подубитый, думает и пинается при переводе R-N-D. Как подкоплю денег буду ремонтировать или менять на контракт (буду благодарен за советы). Раздатка вроде работает нормально, без посторонних шумов.
Подвеска обычная нерегулируемая, были амморты с изменяемой жесткостью, предхози ампутировали. Посмотрел на ценник и понял, что и так отлично едет.))

Планов по усовершенствованию очень много, буду заниматься по мере приведения в порядок основных узлов и агрегатов. Народ, если кто опознает "свою бывшую" , дайте знать! Просто интересно что с ней делали до меня

Вливайся

Добро пожаловать
как то так

Привет
снизу красиво ,намазано чем то?

Хорош конь!!!!Удачи!

Спасибо!
А снизу походу отмыто, спереди так-же. Номер на раме тоже отлично читается, на сверке сказали гудроном намазать, думаю стоит ли, где на посту тормознут, отковыривать заманаюсь.. Я уже резинки ковырял, думал покрашено, вроде резина под ногтем.. Поеду на Пыжоффский сервис, думаю умные дядьки скажут где на..дули)) Ну и вопрос к владельцам П2 джидаев, так ли страшен черт?)))

красивый пепелац..
а снизу - краска такая есть (космос бампер)
предпродажная подготоффка.
я себе также задул.

Идея, как номер защитить. Надо подходящее стекло приклеить на герметик, которым вклеивают лобовое. Перед этим прокалить номер на 110 градусов и сыпануть не много селикагеля. Ну и изнутри в месте номера организовать защиту металла, тогда может номер и сохранится.

владимир михайлович писал(а):Идея, как номер защитить. Надо подходящее стекло приклеить на герметик, которым вклеивают лобовое. Перед этим прокалить номер на 110 градусов и сыпануть не много селикагеля. Ну и изнутри в месте номера организовать защиту металла, тогда может номер и сохранится.

Как-то сложно очень

Красивый такой:) Ровный, чистый:)

Dennis001 писал(а):Спасибо!
А снизу походу отмыто, спереди так-же. Номер на раме тоже отлично читается, на сверке сказали гудроном намазать, думаю стоит ли, где на посту тормознут, отковыривать заманаюсь.. Я уже резинки ковырял, думал покрашено, вроде резина под ногтем.. Поеду на Пыжоффский сервис, думаю умные дядьки скажут где на..дули)) Ну и вопрос к владельцам П2 джидаев, так ли страшен черт?)))

наклеить тканевый лейкоплястырь, а сверху мастикой. при провенке отрываешь и номер свежий. правда потом опять заклеить и замазать надо

saper31 писал(а):

владимир михайлович писал(а):Идея, как номер защитить. Надо подходящее стекло приклеить на герметик, которым вклеивают лобовое. Перед этим прокалить номер на 110 градусов и сыпануть не много селикагеля. Ну и изнутри в месте номера организовать защиту металла, тогда может номер и сохранится.

Как-то сложно очень

Не так и сложно. А знать бы ранее, что столкнешься с таким гимором - и сложнее бы сотворил...

[/quote]наклеить тканевый лейкоплястырь, а сверху мастикой. при провенке отрываешь и номер свежий. правда потом опять заклеить и замазать надо[/quote]

Вот по моему самый простой способ))

владимир михайлович писал(а):

saper31 писал(а):

владимир михайлович писал(а):Идея, как номер защитить. Надо подходящее стекло приклеить на герметик, которым вклеивают лобовое. Перед этим прокалить номер на 110 градусов и сыпануть не много селикагеля. Ну и изнутри в месте номера организовать защиту металла, тогда может номер и сохранится.

Как-то сложно очень

Не так и сложно. А знать бы ранее, что столкнешься с таким гимором - и сложнее бы сотворил...

Я когда слышу - прокалить до 110 градусов, не больше, не меньше, и чета сыпать= мозг сопротивляется сему действию::-D:

[/quote]
Я когда слышу - прокалить до 110 градусов, не больше, не меньше, и чета сыпать= мозг сопротивляется сему действию::-D:[/quote]

Да, как-то муторно на таком здоровом узле выдержать температуру Проще отмыть сегмент и обработать антиржой, а потом пластырь с мовилем.

Народ, а есть кто на V5 коробках (думает и пинается при переводе R-N-D)? Сильно дорого лечить?

Есть раздел по акпп,там спроси

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Есть раздел по акпп,там спроси

Спасибо, там тоже отписался)

Доброй ночи!
Тут обратил внимание, предхозя домкрат замылил. Не подскажите какой нужен и куда можно домкратить? А то глянул в магазинах, гидравлика низковата.
Заранее благодарю!