Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Задумался я вот над какой темой! У меня ширина переднего моста 127см внутри от диска до диска,а заднего 132см! Диски стоят с -44 вылетом и 35 резиной! В чем собственна вопрос: стоит ли ставить вперед проставки на колеса в 20мм чтоб сравнять примерно ширину колей переднего и заднего мостов?
Или всеже будет сильной нагрузка на подшипники ступиц?!!?!!?
Заранее спасибо!
З.Ы неленейный бодик и предложение опустить машину в сток не предлагать

не стоит.

А откуда разница? Накрутка торсов и перенос шаровых?

Daddy писал(а):А откуда разница? Накрутка торсов и перенос шаровых?

С завода.
Задняя колея всегда шире передней - лучше управляемость.

Жипер писал(а):не стоит.

А у стока какая разница в сантимах не вкурсе??

И еще много уважаемый товарисч Жипер подскажи я тут мосты от п2 решил вкорячить с парой 4.875 и локой! Перед целиком менять или можно пару перекинуть?? Ну и с задом тож вопрос может тоже просто локу и пару переткнуть или на полуосях шлицы не подойдут ??
Ну и такой вопросик: как по очусчениям будет на 35х колесах с этими парами??? Как на 32 динамика будет или похуже?? Просто может сразу 5.285 ставить??

Мосты 10ть шпилек и там и там! Моя пара 4.636 ЛСД Гибрид

ZLODEY-61 писал(а):И еще много уважаемый товарисч Жипер подскажи я тут мосты от п2 решил вкорячить с парой 4.875 и локой! Перед целиком менять или можно пару перекинуть?? Ну и с задом тож вопрос может тоже просто локу и пару переткнуть или на полуосях шлицы не подойдут ??
Ну и такой вопросик: как по очусчениям будет на 35х колесах с этими парами??? Как на 32 динамика будет или похуже?? Просто может сразу 5.285 ставить??

Мосты 10ть шпилек и там и там! Моя пара 4.636 ЛСД Гибрид

Жипер писал(а):

Daddy писал(а):А откуда разница? Накрутка торсов и перенос шаровых?

С завода.
Задняя колея всегда шире передней - лучше управляемость.

Юр,базар нужен? А я те скажу,что при передней колее шире задней =управляемость лучше.
Это исходит из того,что при повороте морда заваливается в противоположную сторону поворота.
Это чисто мицевский косяк( если действительно с завода колея разная)...
Мною любимый GM на всех фулл сайзах делает заднюю колею изначально уже на 50мм,дабы при высоком ЦТ ,при повороте,переднее внешнее колесо имело лучший зацеп.)))
ЗЫ 2ТС-заморачиваться с одноколейностью ,действительно смыса нет,тем более с колесными проставками/планшайбами( у мну они отделялись от авто,поэтому и грю)))))
Тем более,что 20 мм=это только проставки,планшайбы начинаются от 40 мм,....при 20 мм проставке всям нагрузка идет на колесные шпильки...
Не испытывай судьбу с управляемыми колёсами- если с жопы колесо улетит,то курсовое направление ,если совсем не лох,не потеряешь,а вот если переднее отвалится.....( и не нуна грить ,что не гонзаешь- народ крышу ловит и на 20 км /час)

ZLODEY-61 писал(а):

Жипер писал(а):не стоит.

А у стока какая разница в сантимах не вкурсе??

45мм

МШУ писал(а):

Жипер писал(а):

Daddy писал(а):А откуда разница? Накрутка торсов и перенос шаровых?

С завода.
Задняя колея всегда шире передней - лучше управляемость.

Юр,базар нужен? А я те скажу,что при передней колее шире задней =управляемость лучше.
Это исходит из того,что при повороте морда заваливается в противоположную сторону поворота.
Это чисто мицевский косяк( если действительно с завода колея разная)...
Мною любимый GM на всех фулл сайзах делает заднюю колею изначально уже на 50мм,дабы при высоком ЦТ ,при повороте,переднее внешнее колесо имело лучший зацеп.)))
ЗЫ 2ТС-заморачиваться с одноколейностью ,действительно смыса нет,тем более с колесными проставками/планшайбами( у мну они отделялись от авто,поэтому и грю)))))
Тем более,что 20 мм=это только проставки,планшайбы начинаются от 40 мм,....при 20 мм проставке всям нагрузка идет на колесные шпильки...
Не испытывай судьбу с управляемыми колёсами- если с жопы колесо улетит,то курсовое направление ,если совсем не лох,не потеряешь,а вот если переднее отвалится.....( и не нуна грить ,что не гонзаешь- народ крышу ловит и на 20 км /час)

Ну да, согласен - поторопился я.
У всех по разному.
У прадоса и сурфа к примеру колеи одинаковы, у Террано перед шире или одинаково(на разных моделях), у Бигхорна - зад,
у мостовых 80-ки и Сафаря - зад.
У П3 - практически равна, перед шире на 5мм.

С драйва2:
Здесь не все так просто. Дрифтеры увеличивают ширину передней колеи с целью обеспечения именно "сноса" задней оси.
По моим собственным ощущениям, при увеличении ширины задней оси относительно передней происходит более "цепкое" удержание задней оси на траектории. Соответственно влияет напрямую на обеспечение лучшего сцепления ведущих задних колес.

Твой любимый GM делает машины для дристеров?

Мы про жипы грим с высоким центром тяжести или про дристеров?
У того же GM на корветах и на камарах жопэ шире.
А то что у мицу передок Уже,дык раллийные корни.

Жипер писал(а):

ZLODEY-61 писал(а):

Жипер писал(а):не стоит.

А у стока какая разница в сантимах не вкурсе??

45мм

А что про пары скажешь?? Станет как сток ехать на 35х с парой 4.875 или короче ставить надо??

ZLODEY-61 писал(а):А что про пары скажешь?? Станет как сток ехать на 35х с парой 4.875 или короче ставить надо??

Допустим, что сток колесья у тебя 31. Тогда соотношение 35 к 31 = 1.13. А соотношение вышеуказанных пар к твоим = 1.05. А если 5.285 то = 1.14. Конечно подсчет грубый, и наверняка гуру скажут, что считать нужно не так... Но все же. Думай.

МШУ писал(а):Мы про жипы грим с высоким центром тяжести или про дристеров?
У того же GM на корветах и на камарах жопэ шире.
А то что у мицу передок Уже,дык раллийные корни.

Ну да, ну да.
А у мостовых Сафаря и 80-ки какие корни?

Daddy писал(а):

ZLODEY-61 писал(а):А что про пары скажешь?? Станет как сток ехать на 35х с парой 4.875 или короче ставить надо??

Допустим, что сток колесья у тебя 31. Тогда соотношение 35 к 31 = 1.13. А соотношение вышеуказанных пар к твоим = 1.05. А если 5.285 то = 1.14. Конечно подсчет грубый, и наверняка гуру скажут, что считать нужно не так... Но все же. Думай.

Кроме диаметра еще и вес колеса добавляется, ну и ширина в большинстве случаев.
Все это тоже добавляет нагрузку на мотор.

ZLODEY-61 писал(а): А что про пары скажешь?? Станет как сток ехать на 35х с парой 4.875 или короче ставить надо??

нет.

Жипер писал(а):

ZLODEY-61 писал(а): А что про пары скажешь?? Станет как сток ехать на 35х с парой 4.875 или короче ставить надо??

нет.

Прошу прощения,но хотелось бы чуть больше конкретики - Короче будет??
Знаю что Исландцы на 38/15/r15 ставят 5.285 и им вроде хватает!

ZLODEY-61 писал(а):

Жипер писал(а):

ZLODEY-61 писал(а): А что про пары скажешь?? Станет как сток ехать на 35х с парой 4.875 или короче ставить надо??

нет.

Прошу прощения,но хотелось бы чуть больше конкретики - Короче будет??
Знаю что Исландцы на 38/15/r15 ставят 5.285 и им вроде хватает!

Есть подозрение, что там еще кит в раздатке. Вам с парами 5.285 будет ехать все равно тяжелее чем сейчас. Вес неподрессоренной массы и ширина пятна контакта.