Pajero 4x4 Off-Road Club

Когда открываю крышку бензобака, возникает выход воздуха и давление очень сильное. Как правило оно возникает после того как прокачусь немного. Если стоит на солнце то после открытия бака есть шипение воздуха но оно совсем маленькое. Заметил еще вот, что когда в баке большое давление машина начинает хреново ездить как будь-то ее кто-то держит (плохой разгон все как-то в напряг), а после того как открою крышку бака и спущу воздух вроде все как-то легче становится, но опять же это мое наблюдение и ни как с парами в баке и сильным давлением может и не связано.Крышку бензобака поменял(с клапаном),топливный поменял,сетку на насосе промыл..Кто и как борется с этим?

Починить штатный механизм вентиляции бензобака. На определенных оборотах воздух из бака через адсорбер всасывается во впускной коллектор.

то есть клапан адсорбера не работает должным образом?

Там не только клапан. Там рядом с баком стоит механический клапан, потом идет трубка до адсорбера, потом электромагнитный клапан, который открывает вакуум из впуска. Может клапаны не работают, может адсорбер забит, может трубки вакуумные дырявые.
Где-то в мануале (нет по рукой) видел алгоритм проверки всей этой системы (и открытия электроклапана в том числе).

надо пойти полистать...

lelik85 писал(а):Когда открываю крышку бензобака, возникает выход воздуха и давление очень сильное.

то есть воняет бензином? в смысле воздух выходит реально наружу, а не всасывается внутрь?
если да, то действительно причина в системе вентиляции бака (адсорбер и его клапана).
как вариант - неисправен датчик разрежения в бензобаке (если таковой имеется).

hc2hunter писал(а):

lelik85 писал(а):Когда открываю крышку бензобака, возникает выход воздуха и давление очень сильное.

то есть воняет бензином? в смысле воздух выходит реально наружу, а не всасывается внутрь?
если да, то действительно причина в системе вентиляции бака (адсорбер и его клапана).
как вариант - неисправен датчик разрежения в бензобаке (если таковой имеется).

именно наружу выходит,как бутылку с газировкой открываешь!

Скорее всего забита трубка от бака до адсорбера.

Pushkin писал(а):Скорее всего забита трубка от бака до отсорбера.

а вот ее реально продуть?

lelik85 писал(а):

Pushkin писал(а):Скорее всего забита трубка от бака до отсорбера.

а вот ее реально продуть?

Я на своей Монтере пробовал, забита на всю длину, по сему кинул отдельный шланг подходящего сечения и проблема ушла.

Pushkin писал(а):

lelik85 писал(а):

Pushkin писал(а):Скорее всего забита трубка от бака до отсорбера.

а вот ее реально продуть?

Я на своей Монтере пробовал, забита на всю длину, по сему кинул отдельный шланг подходящего сечения и проблема ушла.

ок!попробую так!

Так вроде и должно быть небольшое давление в баке , система так устроена .

sdkf70 писал(а):Так вроде и должно быть небольшое давление в баке , система так устроена .

слабый вакуум должен быть, а не давление. вы путаете.

вот уж вакуума там точно не будет, крышка бензобака пропускает свободно внутрь воздух но не выпускает на ружу...а вот легкое давление есть всегда

hc2hunter писал(а):

sdkf70 писал(а):Так вроде и должно быть небольшое давление в баке , система так устроена .

слабый вакуум должен быть, а не давление. вы путаете.

Так и баку сложиться недолго !

я еще раз повторю - давления там НЕТ и быть не может, в противном случае при отвинчивании крышки воняло бы бензином.
а это полностью противоречит принципам экологичности.
крышка - да, все верно, - имеет клапан, пропускающий воздух внутрь. но если не брезгуете, то возьмите ее в рот и попробуйте втянуть воздух. усилие требуется, правда? причем недюженное, т.к. там пружина.
остальную вентиляцию паров бензина реализует адсорбер и его клапана.

собственно, все неисправности с этим связанные как раз через крышку и диагностируются:
- откручиваем крышку, воздух вырывается наружу и воняет юензином - смотрите систему адсорбирования.
- откручиваем крышку, а она оказывается "присосанной" и воздух с силой входит внутрь - виноват клапан в крышке.


а баку сложиться действительно "не долго", но конструкция его довольно прочная, чтобы сложиться от естественного вакуума, создаваемого оттоком бензина через систему питания мотора.

hc2hunter писал(а):я еще раз повторю - давления там НЕТ и быть не может, в противном случае при отвинчивании крышки воняло бы бензином.
а это полностью противоречит принципам экологичности.
крышка - да, все верно, - имеет клапан, пропускающий воздух внутрь. но если не брезгуете, то возьмите ее в рот и попробуйте втянуть воздух. усилие требуется, правда? причем недюженное, т.к. там пружина.
остальную вентиляцию паров бензина реализует адсорбер и его клапана.

собственно, все неисправности с этим связанные как раз через крышку и диагностируются:
- откручиваем крышку, воздух вырывается наружу и воняет юензином - смотрите систему адсорбирования.
- откручиваем крышку, а она оказывается "присосанной" и воздух с силой входит внутрь - виноват клапан в крышке.


а баку сложиться действительно "не долго", но конструкция его довольно прочная, чтобы сложиться от естественного вакуума, создаваемого оттоком бензина через систему питания мотора.

А как же клапан у адсорбера ? И еще вроде клапан у заливочной горловины ?

hc2hunter писал(а):я еще раз повторю - давления там НЕТ и быть не может

ну не совсем так.
именно из-за появившегося давления пары бензина выгоняются в адсорбер. это происходит в основном на стоянке, во время нагрева солнечными лучами. потом, при движении, при достижении определенных условий, открывается клапан и все эти пары сжигаются двигателем.
поэтому, надо проверить всё что вокруг б/бака, все трубки и шланги от него и под капотом, вплоть до входа в двигатель.
но, мне кажется, что проблема кроется в задней левой арке. проверьте там.

МДМ писал(а):

hc2hunter писал(а):я еще раз повторю - давления там НЕТ и быть не может

ну не совсем так.
именно из-за появившегося давления пары бензина выгоняются в адсорбер. это происходит в основном на стоянке, во время нагрева солнечными лучами. потом, при движении, при достижении определенных условий, открывается клапан и все эти пары сжигаются двигателем.
поэтому, надо проверить всё что вокруг б/бака, все трубки и шланги от него и под капотом, вплоть до входа в двигатель.
но, мне кажется, что проблема кроется в задней левой арке. проверьте там.

во во , тоже думаю оттуда начать , не все так просто ))))))

А вот у меня та же проблема появилась на новой машине (Шкода Рапид). В жаркую погоду после движения, откручиваю крышку бб - в баке избыточное давление. причем, довольно сильное. Шипит долго. В холодную погоду такое не наблюдается от слова совсем. Проверил диагностикой - никаких ошибок по двигателю и по клапану адсорбера нет. Все штатно. Перерыл весь интернет почти, кто что говорит. Кто говорит, что в жару это нормально и можно не обращать внимание. Но что то как то неприятно(