Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток всем. Подскажите советом новичку. У меня Монтеро спорт 2000г. Кузов МТ31Н, двиг 6G72 Застучал двигатель снизу, приосмотре сказали, что 80% вкладыш на шатуне. Советуют не заморачиваться с кап.ремонтом, а просто поменять двиг. Вопрос: Если я буду менять двиг, то каккой мне подойдет, т.к. я слышал, что 6G72 отличаются по посадкам. Возможно ли установить движку посвежее 2003-го года?

На сколько я понимаю. Монтеры в 31-ом кузове выпускались до 2003г. Искать монтеровский двигатель не сильно хотелось бы - он старенький же будет. Вот и хочу найти посвежее. Если не затруднит, сбростье ссылки на темы, кто уже с этим сталкивался.

Это самый ремонтируемый двигатель из всех и проблем с ремонтом нет
Если будеш искать контрактный обрати внимание на поддон они отличаются.
знаю где есть двигатель от пожеры 2004 года .
если интересно в личку.

а с какой делики подходит двиг?

sprot83 писал(а):а с какой делики подходит двиг?

Зачем с Делики, 72-й от Спорта найти не сложно и цена в районе 60 тыщ.

Крепление у 72,74 одинаковые , если будете ставить 74 то нужны мозги!

У меня тоже двиг по тихому подходит к концу, масло стал много кушать, и в цилиндрах задиры. Подумываю о его замене, так как по ремонту выйдет примерно та же сумма. Сейчас ищу контрактный двигатель в разных фирмах, прицениваюсь! В параллель этому появляются куча вопросов! Такие как: подойдет ли от праворульной? каких годов самые свежие двигатели? можно ли поставить от паджеро спорт?

Я от спорта ставил сохраняяется ваш впускной коллектор.

ставил недавно с делики на спорта- без проблем, свой поддон, впускной и выпускной коллектора, подушки ДВС. Все остальное по состоянию... ДВС брали у Жипера( с пересылкой примерно 50круб вышло)

А не лучше ли откапиталитсь свой двигатель, знать что в нем всё теперь по уму, чем ставить двигатель, историю которого не знаешь?

jonnyboo писал(а):А не лучше ли откапиталитсь свой двигатель, знать что в нем всё теперь по уму, чем ставить двигатель, историю которого не знаешь?

Это не наш метод ))) лучше иметь гемор с оч хор б/у он ведь КОНТРАКТНЫЙ, забудте парни, какой контракт вы заключаете? Как на новый мотор ДВА года или на две НЕДЕЛИ?

Дело в том, что если перебирать этот двигатель то по затратам выйдет около 60-70 т.р.,(работа 30, запчасти 20, и если потребуется, гильзовка 1 цилиндр-3000), Ко всему этому его не соберут так как он был, все моменты и зазоры нужно учесть, хороших запчастей мало, не факт что на брак не нарвешься. Поэтому взвесив все ''за" и "против" приходим к заказу контрактного двигателя. Тут тоже можно нарваться на г...но! Никто не даёт гарантий на них, вот и ищу, узнаю, спрашиваю, прицениваюсь, может что и получится! Хороший совет-это уже полдела!

giz74 писал(а):Дело в том, что если перебирать этот двигатель то по затратам выйдет около 60-70 т.р.,(работа 30, запчасти 20, и если потребуется, гильзовка 1 цилиндр-3000), Ко всему этому его не соберут так как он был, все моменты и зазоры нужно учесть, хороших запчастей мало, не факт что на брак не нарвешься. Поэтому взвесив все ''за" и "против" приходим к заказу контрактного двигателя. Тут тоже можно нарваться на г...но! Никто не даёт гарантий на них, вот и ищу, узнаю, спрашиваю, прицениваюсь, может что и получится! Хороший совет-это уже полдела!

ОЧХОРБэУ называй вещи своими именами.
Еще раз повторю у нас в России НЕТ КОНТРАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ и не будет.

Но найти можно все!

Б/у двигатели с Японии, внушают большее доверие, по сравнению с разборок в России.