Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день.
Может где и обсуждалась данная проблема, но увы я не нашел.
Паджеро 4, 5 дверный 2007 года выпуска.
Проблема появляется на скорости от 90 до 120 км/час. С 4 передачи при оборотах около 3000 начинается вибрация, при переключении на 5, вибрация пропадает, но при наборе скорости в районе 120 км/час и 2500 оборотов, опять появляется.
Причем на холодную вибрации нет, пока двигатель не разорется, до 80 градусов где то.
Поехал к официальному дилеру. Диагностика приговорила клапан ЕГР, остальных замечаний нет. Почитав форум, решил ЕГорку заглушить, что и произвел, после его промывки и очистки, путем установки прокладке на выходе из него. По ощущениям двигатель стал работать мягче, немного понизился расход топлива, но вот того то надо первую очередь, а именно вибрация, не ушла. По городу еще ездить можно, все равно особо не разогнешься, но вот на трассе ехать совсем тяжко, особенно при обгоне.
Однажды, проехав где то километров 500, загорелась лампочка курсовой устойчивости, вибрация исчезла, и машину как будто отпустили, легче стала ехать. Но заглушив двигатель все опять вернулось на свои места.
Может кто сталкивался с подобным? Что может быть?

У меня похожие симптомы. Сильная вибрация на 120-140 км/ч, особенно на загруженной машине. Как будто биение в валах. Субъективно, на полном приводе вибрация меньше. С чем связано не знаю. Стараюсь поскорее проскочить эту скорость. Если вдруг решишь проблему, отпишись плз.

Так, на всякий, гранаты послушайте, может они трещать начинают и долбят.

Да нет, гранаты я думаю не причем. Вот на 4 едешь, обороты 3000, начинается вибрация, чуть газ отпустишь, переключение на 5 и вибрация пропадает, пока до 2500 оборотов не дойдет.

Я с этим борюсь уже пипец скока. Перебрал АКПП, с бубликом, колеса, диски тормозные по кругу,опору коробки новую поставил, резинки траверсы.В итоге не прошло.
Есть профильные темы,на форуме, весь мой путь описан, но ответ не найден. Похожие симптомы, при пробуксовке бублика описывались, но там скорость меньше 60-80км\ч, да и бублик, как уже писал выше, делали мне.

мне все же кажется что проблема где то в движке. На холодном то вибрации нет, тем более после заглушки ЕГР вибрация меньше. На выходных переставлю прокладку на выход из холодильника, посмотрю что будет.

naf писал(а):Добрый день.

Однажды, проехав где то километров 500, загорелась лампочка курсовой устойчивости, вибрация исчезла, и машину как будто отпустили, легче стала ехать. Но заглушив двигатель все опять вернулось на свои места.
?

Скорее всего связано с системой курсовой стабилизации, мне кажется рыть надо там

отключи курсовую и попробуй

слежу за темой. у меня аналогичная ситуация.

PLATON-1976@mail.ru писал(а):отключи курсовую и попробуй

а как её отключить (кнопки нет )?

Такая же хрень! вибрация при переключении с 4 на 5 где-то 100км\ч и на 120-140 под нагрузкой причем когда вибрирует на 120-140 резко отпускаю педаль газа вибрация пропадает!

сегодня отключал ABS (чтоб отключилась система курсовой устойчивости). результат прежний. копаем дальше.

посидел, подумал. а может курсовая и не отключалась (хотя я предохранитель №24 вытаскивал), т.к. загорелись пиктограммы только ABS и восклицательный знак. значка неработающей системы курсовой устойчивости у меня не горело, хотя я его никогда горящим и не видел.

забыл написать, что на днях вывешивал машину. товарищ за рулем нажимал на газ (разгонял до 140) и тормоз одновременно (эмитировал нагрузку). вибрация появлялась в тех же диапазонах скоростей, что и на дороге.
я снизу наблюдал и руками трогал - что вибрирует. в итоге акпп не вибрировала ни вверх, ни в направлении вращения валов, а вибрировал задний редуктор.
только что наткнулся на один ресурс: http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj- ... reduktora/
может действительно проблема в кардане (шрусе)? т.к. небольшой люфт в нем есть. за кардан вращая рукой ощущается небольшой люфт, сопровождающийся звонким стуком (как буд-то в кардане самом звенит), пыльник цел. ктонибуть пробовал снять заднюю крышку заднего шруса заднего кардана (в ней еще сапун есть)?

Если АБС отключить, то она после 100 включается автоматически. Вытаскивал предохранитель, проблема оставалась. Редуктор конечно может влиять, но все же дело как мне кажется в моторе. На холодную вибрации нет, проверьте у кого та же проблема.

Надо еще попробовать на полном приводе, если пропадет, то тогда и правда редуктор надо смотреть.

У меня на машине нет системы курсовой устойчивости. А вибрация есть! Есть она и на полном приводе. Есть люфт небольшой на правом заднем приводе, на выходе из редуктора. Но вибрацию дает не редуктор...При переключении передачи с 4-й на 5-ю, вибрация пропадает, меняется скорость вращения коробки, но колеса,редуктор, кардан(ы), крутятся с прежней скоростью. Т.е вибрация зависит от оборотов внутри коробки. Хотя могу ошибаться.
Мне еще Нивоводы предлагали сделать так: ослабить крепление траверсы, что коробас держит, разогнаться до 80-100км/ч накатом остановиться и затянуть все на место. На Нивах так вибрацию излечивают. ХЗ конечно, но вдруг поможет.

на полном приводе тоже есть но помягче ((незначительно).
надо проверить регулировку клапанов. за пару месяцев до появления вибрации регулировал клапана. еще в планах проверка форсунок и тнвд.

Клапана у меня регулировали. Вот один чел мне говорил, что может быть проблема с форсунками. Но ТНВД и форсы я делал в "Поставке". В общем загадка !

Полный привод показал те же результаты что и задний. Вибрация осталась, может по ощущениям стала немного меньше.

Интересно а на бензиновых двигателях, есть такая проблема? Может у кого знакомые есть, поспрашивайте.