Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет и хорошего настроения!)
Сегодня был обнаружен люфт хвостовика раздатки 4М41. Сам люфт был обнаружен 30000 км назад, но симптомы (вибрация на скорости свыше 120) меня мало волновали, так как с такой скоростью не езжу. Сейчас вибрация по всему кузову, отдавая в руль, с 75 до 115 км/ч, что критично.
Кто нибудь устранял эту неисправность? По экзистовской схеме вариантов для ремонта 3:
- корпус хвостовика
- сальник
- пыльник хвостовика

Что из этого всего может быть? Хотелось бы исключить корпус хвостовика, так как ценник на него злой очень.

Забыл добавить. При расшатывании кардана в хвостовике происходит одиночный металлический стук. Такой вот симптом))

Подшипники внутри. Они в экзисте просто на другой схеме. Открывать и смотреть, думаю, надо.

Корпус - если только ты его расколол, что врядли.
Сальник если не течет, то живой.
А пыльник - ваще херня и не играет роли.

Вот что нашел яндексом. Оно?
http://www.drive2.ru/l/2181291/

Похоже. Но опять же - проверять надо.

Rodogast писал(а):Вот что нашел яндексом. Оно?
http://www.drive2.ru/l/2181291/

Поискал в интернете об этой проблеме и выяснилось, что эти втулки раньше таскал вот этот http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memberli ... file&u=657 человек.

Alex5024 писал(а):

Rodogast писал(а):Вот что нашел яндексом. Оно?
http://www.drive2.ru/l/2181291/

Поискал в интернете об этой проблеме и выяснилось, что эти втулки раньше таскал вот этот http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memberli ... file&u=657 человек.

Написал в ЛС ему. Спасибо!

Rodogast писал(а):

Alex5024 писал(а):

Rodogast писал(а):Вот что нашел яндексом. Оно?
http://www.drive2.ru/l/2181291/

Поискал в интернете об этой проблеме и выяснилось, что эти втулки раньше таскал вот этот http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memberli ... file&u=657 человек.

Написал в ЛС ему. Спасибо!

Да не за что главное чтобы помогло.

Завтра буду в Автофоре, покажу им машину. По результатам отпишусь. Если будет время, то фотоотчетик подготовлю) Вдруг кому полезно будет.

Rodogast писал(а):Завтра буду в Автофоре, покажу им машину. По результатам отпишусь. Если будет время, то фотоотчетик подготовлю) Вдруг кому полезно будет.

Конечно будет полезно

Дим, а привод тебе кто приговорил?

Мить, я тебе уже рассказал. Теперь всем поведаю.
Как я уже писал выше, у меня имелась сильная вибрация. Вчера в Истре заехал к "проверенному" сервисмену, который сделал мне балансировку и приговорил к замене хвостовик раздатки, концевик кардана, крестовину и левый шруз. Мотивация была простой - люфт. Посчитав ценник на запчасти, ужаснувшись, было решено лечить хвостовик и крестовину, на шруз забить до его полной кончины, а концевик диагностировать по факту.
С данными требованиями я поехал в действительно проверенный временем Автофор (не реклама, а факт).
В сервисе выяснилось, что все вышеперечисленные люфты либо отсутствовали, либо были заложены заводом-изготовителем, а дело было в кривой (до и после истринского мастера) балансировке колес. Справедливости ради скажу, что резина у меня и правда квадратная и с ней геморроя было аж на целый час, но сейчас все в норме))) Спасибо Автофору, конкретно Руслану. Парень толковый!
P.S. Тему продублирую в раздел обсуждения сервисов.

По факту люфт кардана в хвостовике есть?

Mark69 писал(а):По факту люфт кардана в хвостовике есть?

Есть, но в пределах заводского допуска. Люфт минимальнейший. Дополнительно скажу, что сальник хвостовика не течет, что уже говорит о его живом состоянии.

Rodogast писал(а): Есть, но в пределах заводского допуска. Люфт минимальнейший. Дополнительно скажу, что сальник хвостовика не течет, что уже говорит о его живом состоянии.

У меня вибрация после 110.К 140-150 ощущается биение в руль.Вчера начитавшись залез в яму пошатать хвостовик т.к. голова опухла искать проблемму.Сальник не течёт.Но люфт есть и как определить его заводской допуск х.з.У нас в Самаре таких доверительных контор к сожалению нет(если не прав земляки посоветуйте).То же грешу на резину,хотя балансировал у ОД,но к ним доверия никакого.Но опять же люфт есть.Через пару недель переобуюсь,на зимней всё было норм.

maksg21 писал(а):

Rodogast писал(а): Есть, но в пределах заводского допуска. Люфт минимальнейший. Дополнительно скажу, что сальник хвостовика не течет, что уже говорит о его живом состоянии.

У меня вибрация после 110.К 140-150 ощущается биение в руль.Вчера начитавшись залез в яму пошатать хвостовик т.к. голова опухла искать проблемму.Сальник не течёт.Но люфт есть и как определить его заводской допуск х.з.У нас в Самаре таких доверительных контор к сожалению нет(если не прав земляки посоветуйте).То же грешу на резину,хотя балансировал у ОД,но к ним доверия никакого.Но опять же люфт есть.Через пару недель переобуюсь,на зимней всё было норм.

Однозначно резина! Ищи грамотный шиномонтаж, где не просто оденут резину на диск, а еще и правильно сделают балансировку, найдя оптимальное положение резины на диске и добьются минимальной разницы внешних и внутренних грузов. Естественно если резина сама по себе не винтом.

Тут ещё нужен сам станок откалиброванный,который раз в пол года должен корректировку проходить,а так он может и погоду рисовать.Я бы бумагу спросил о проверке,когда он её проходил.

Я менял хвостовик ,вилку кардана и потом сделал балансировку кардана. Сделай балансировку сначала. Я год убил чтобы проблему найти.

Тоже появился люфт и потек сальник. Пробег всего 4500км.
Попробую по гарантии поехать, правда машина приподнята и колеса на 2" больше.
З.ы. какой нафиг слоган "митсубиси надежно".
По мне дак японская нива с большим багажником и мотором )))

Это точно