Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем.
Читал про toyot'ы, оказалось что там можно поставить вместо штатной лямбды от десятки бошевскую. А можно ли его на П2 приладить ? Никто не интересовался ? По моему она там 4-х проводная.

И еще есть вопросец, а сильно ли лямбда на расход влияет?

Val писал(а):Привет всем.
Читал про toyot'ы, оказалось что там можно поставить вместо штатной лямбды от десятки бошевскую. А можно ли его на П2 приладить ? Никто не интересовался ? По моему она там 4-х проводная.

И еще есть вопросец, а сильно ли лямбда на расход влияет?

можно 3 дня назад поставл себе на П1 от 2110
Расход еще не проверял
Черный сигнальный - серый земля сигнала (у лямбды от 2110)
У тебя должен быть синий и белый - белый сигнальный
синий земля сигнала

Смотри тут http://www.pajero4x4.ru/dat-kis.html
и тут
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=1261

Спасибочки ))
А то родной кажись 100$ стоит.

Val писал(а):Спасибочки ))
А то родной кажись 100$ стоит.

Нет, не оригинальные:
2-х контактный - 1200 р.;
4-х контактный - 1500 р.

От 2110 мне сказали 600 р стоит
Но придется попаять
Я его отключил, машина просто ожила. Вот только кушает все же. Хотя когда он был подключен, то еще больше кушала.
Думаю , если поставить может экономичнее будет

Val писал(а):От 2110 мне сказали 600 р стоит
Но придется попаять
Я его отключил, машина просто ожила. Вот только кушает все же. Хотя когда он был подключен, то еще больше кушала.
Думаю , если поставить может экономичнее будет

от 2110 BOSCH стоит 950 рублей
850 рублей советский

Тогда можно и подумать

А сколько литров машинка поедала при нерабочей лямбде, если не секрет и какой двигатель У меня две лямбды стоит, перед катализатором и после. Со своим расходом веду вялую борьбу

Точно я не скажу, по моим скромным прикидкам по трассе где то 20-22
Но скорость возрастала до 160 местами.
Сейчас с отключенной лямбдой получается 15-16. Но все это гепотетически .
Без лямды двигатель веселее стал это точно .
Двигатель 3 литра 24 клапана, лямбда только одна до катализатора.
Поменяю расскажу ощущения

Теоретически лямбда позволяет выбирать оптимальный режим мотора с точки зрения выхлопа, а оптимум с точки зрения мощности с ним не совпадает Где-то я даже видел статью в интернете на эту тему. А вот как компьютер воспринимает отключенную лямбду - это вопрос. Раз он стал резвее, то возможно, он понял, что лямбды нет и стал регулировать смесь как-то иначе?

Andrei V6 3.5 писал(а):Теоретически лямбда позволяет выбирать оптимальный режим мотора с точки зрения выхлопа, а оптимум с точки зрения мощности с ним не совпадает Где-то я даже видел статью в интернете на эту тему. А вот как компьютер воспринимает отключенную лямбду - это вопрос. Раз он стал резвее, то возможно, он понял, что лямбды нет и стал регулировать смесь как-то иначе?

Точно. И если честно, то вся эта электронная заумь уже достала.

Как было у меня:
- двигун тянул так себе, расход был 20-22
- пробил и высыпал каталитическую хрень из глушака, поменял лямбду
- также не тянет, жрет 20-22, плюс появился "спортивный" рев (и пар когда въезжаю в лужи)

Найти бы кого, кто реально может настроить мозги. Но у меня здесь - нереально.
Разве что подскажут на форуме

Просто Сибиряк писал(а):

Andrei V6 3.5 писал(а):Теоретически лямбда позволяет выбирать оптимальный режим мотора с точки зрения выхлопа, а оптимум с точки зрения мощности с ним не совпадает Где-то я даже видел статью в интернете на эту тему. А вот как компьютер воспринимает отключенную лямбду - это вопрос. Раз он стал резвее, то возможно, он понял, что лямбды нет и стал регулировать смесь как-то иначе?

Точно. И если честно, то вся эта электронная заумь уже достала.

Как было у меня:
- двигун тянул так себе, расход был 20-22
- пробил и высыпал каталитическую хрень из глушака, поменял лямбду
- также не тянет, жрет 20-22, плюс появился "спортивный" рев (и пар когда въезжаю в лужи)

Найти бы кого, кто реально может настроить мозги. Но у меня здесь - нереально.
Разве что подскажут на форуме

Помоему тебе не мешало бы поменять фильтра, и промыть форсунки ну и расскоксовочку двиглу тоже не помешало бы! ... далее уже моно грешить на лямбду)

Romik писал(а):можно 3 дня назад поставл себе на П1 от 2110

Расход еще не проверял

Черный сигнальный - серый земля сигнала (у лямбды от 2110)

У тебя должен быть синий и белый - белый сигнальный

синий земля сигнала



Смотри тут http://www.pajero4x4.ru/dat-kis.html

Подскажите мож чего не так думаю, а не NGK ли лямбда используется в оригинале??? и Почему именно BOSH ??

-=ТРАКТОРИСТ=- писал(а):Почему именно BOSH ?

потомучто БОШ для десяток "делает"...

Рњ0РўРЇ писал(а):-=ТРАКТОРИСТ=- писал(а):Почему именно BOSH ?

потомучто БОШ для десяток "делает"...

NGK тоже делает и весьма успешно 1400р мона купить и согласитесь NGK лучше чем BOSH)))))))

-=ТРАКТОРИСТ=- писал(а):согласитесь NGK лучше чем BOSH

я согласен, но мне и на бошевской лямде замечательно ездится за 850р.

А тут писали што бошевская по резбе не подходит... А? за 850 эта та что без подогрева? Экономия топлива ощутима?

Bpar писал(а):А тут писали што бошевская по резбе не подходит... А? за 850 эта та что без подогрева?

Недавно менял вот на такой же, резьба подошла, подогрев есть.

Bpar

de писал(а):резьба подошла, подогрев есть.

+1 подошла замечательно, только фишку контактную перепаяли.

Bpar писал(а):Экономия топлива ощутима?

в 15 литров на сотку по городу укладываюсь (по трассе 10-12), но дело не только в лямде...

М0ТЯ писал(а):в 15 литров на сотку по городу укладываюсь (по трассе 10-12), но дело не только в лямде

Аналогично, резина 265/70. Лямбда не работает