Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!
Имею, наверное, не самый редкий вопрос - машина НМПС - 2010 дизель, 5-АКПП. Силового обвеса нет и не будет, шины 265/75 16 АТ (переход на 33" в плане)

В горах постоянно АКПП вываливается в аварийный режим.

Подскажите, как лучше решить проблему - ставить доп. радиатор или просто доп. вентилятор на морду? Сколько стоят оба варианта? В первую очередь интересует радиатор - номера радиатора, термостата, что еще необходимо? И цена работы?

есть радиатор охлаждения АКПП от П2 6г74

На эту тему целая тема есть: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=77630
Если коротко, основных вариантов решения два: поставить штатный радиатор с штатными же трубками, крепежом и проч. (список деталей с номерами есть в той теме), либо вколхозить неоригинальный радиатор (в той же теме есть куча отчётов об установке, хождении по граблям и другой полезной информации).

Тему ту я читал, но хотелось бы получить ответ именно от сервиса, тем более, дилера. Так как руками я его колхозить не буду мне нужен проверенный сервис, готовый решеть проблему и обозначить цену.

В теме слишком много воды, и неясно какой же вариант наиболее приемлем.

Вот блин, опять накосячил, всегда проверяю тему через кнопку "мои сообщения". а тут завели новую тему, а я не в теме)
Как ОД, могу сказать, что у нас есть единственное решение - это репрограминг, но он не решает суть проблемы. Ставить какие либо радиаторы, это не в компетенции ОД, мы не можем изменять конструкцию узлов и агрегатов без указаний производителя.
На своем личном авто - я не буду ставить доп радиаторы,хотя условия эксплуатации у меня суровые. Всегда раз в год я мою все радиаторы с полным снятием, на 40 000 км сделал полную замену масла в Акпп! Авто эксплуатируется с прицепом! Иногда есть срывы на 3ю передачу, но я к этому отношусь, как к неизбежному и бороться с этим косяком не вижу смысла.

Block писал(а):Вот блин, опять накосячил, всегда проверяю тему через кнопку "мои сообщения". а тут завели новую тему, а я не в теме)
Как ОД, могу сказать, что у нас есть единственное решение - это репрограминг, но он не решает суть проблемы. Ставить какие либо радиаторы, это не в компетенции ОД, мы не можем изменять конструкцию узлов и агрегатов без указаний производителя.
На своем личном авто - я не буду ставить доп радиаторы,хотя условия эксплуатации у меня суровые. Всегда раз в год я мою все радиаторы с полным снятием, на 40 000 км сделал полную замену масла в Акпп! Авто эксплуатируется с прицепом! Иногда есть срывы на 3ю передачу, но я к этому отношусь, как к неизбежному и бороться с этим косяком не вижу смысла.

Ясно, спасибо за ответ. Я все же принял решение и поставил радиатор - в горах даже без прицепа ехал так, что груженые фуры вперед по серпантину уезжали не говоря уж о легковушках. Хотя и масло менял, и радиатор вроде чистый (