Pajero 4x4 Off-Road Club

Стал отходить наконечник высоковольтного провода от свечи. выкидывает слегка масло,и скорей всего наконечник раскис и вылетает.Временно засунул поверх наконечника резиновый брусок что бы не отходил. Вопрос ,как долго можно так ездить? Течь масла будет усиливаться? или можно не обращать внимание слегка подтирать клапанную крышку и все.На всякий случай подготавливаю- прокладку свечных колодцев 6 по 200 руб.Провода советуют купить Митсубиси MN 153270 цена 5000 руб ( не дороговато???).Свечи NGK платинум 6 по 600 руб. Свечи говорят эти ставят на МОНТЕРО 3.8???? Прокладка клапанной крышки и прокладка под впускной коллектор. Что скажете друзья по материалам и цене??? Стоит связываться или поискать другой сервис?? Кстати за работу хотят 4500 по времени говорят около 4 часов. Жду ответа и заранее благодарю.

по работе нормуль, провода на твою стоят от 4300 до 6300

Течь масла в свечной колодец, тема известная-обычная...Но откуда там = давление ?! ...чтоб удлинитель выплюнуть ? Свеча прогорела ?! Касательно стоимости работ , за 4.5 тыр видится справедливым :
1. Ревизия (ремонт) подшипников заслонок "длинный-короткий впуск"
2. Чистка впускного коллектора, клапана ЕГР
3. Кстати, заслонки имеют свойство "отворачиваться" собственно от оси с последующим падением метизов в ...
4. Мотор тож, пусть помоют ...

Ну скажем не вылетает а отходит наконечник.Ездить ведь можно, никаких катастроф из за этого не предвидится??Свечи действительно лучше ставить NGK???

У меня после установки не оригинальных проводов NGK тоже с первой свечи отходил наконечник. Начинало троить. В итоге заменил этот провод на старый. А так, цены приведены вполне адекватные.

Igrok писал(а):Стал отходить наконечник высоковольтного провода от свечи. выкидывает слегка масло,и скорей всего наконечник раскис и вылетает.Временно засунул поверх наконечника резиновый брусок что бы не отходил. Вопрос ,как долго можно так ездить? Течь масла будет усиливаться? или можно не обращать внимание слегка подтирать клапанную крышку и все.На всякий случай подготавливаю- прокладку свечных колодцев 6 по 200 руб.Провода советуют купить Митсубиси MN 153270 цена 5000 руб ( не дороговато???).Свечи NGK платинум 6 по 600 руб. Свечи говорят эти ставят на МОНТЕРО 3.8???? Прокладка клапанной крышки и прокладка под впускной коллектор. Что скажете друзья по материалам и цене??? Стоит связываться или поискать другой сервис?? Кстати за работу хотят 4500 по времени говорят около 4 часов. Жду ответа и заранее благодарю.

Соглашусь с Анатолием Дмитриевичем, добавлю что при попадании масла на выпускной колектор он лопнет в 90% случаев. А это еще +7500.Советую приобретать запчасти только оригинал, можешь заодно еше и маслосьемные колпачки поменять, и гидрокомпенсаторы проверить и промыть, всеравно весь впуск снимать с клапанными крышками. Резинку свечных колодцев, и клапанную прокладку лучше посадить на серый ABRO герметик. Свечи только иридевые.Что еще посоветую, опресовать форсунки, поменять все резиновые колечки. А если подходит ресурс ременz грм, сразу бы все поменял и забыл. И тут вы скажете Остапа понесло,,,,,,

помпу! Помпу забыл помянуть

HiTEX писал(а):помпу! Помпу забыл помянуть

Помянуть Я просто боюсь человека пугать, во сколько обойдется поменять грм с помпой и всеми вытекающими расходниками.

При разборе будет видно состояние ГРМ??

ГРМ будет в отличном состоянии, но ты поменяй таки ремень. Он у нас тупо растягивается

HiTEX писал(а):ГРМ будет в отличном состоянии, но ты поменяй таки ремень. Он у нас тупо растягивается

Совершенно верно, когда планово менял ремень ГРМ тоже был сильно удивлен ремень был в очень хорошем состоянии, без трещин и продольного раслоения. Даже сохранил, могу фото скинуть ремня которому 90 т.км пробегу. А также сальники распредвалов, тоже почти как новые, сальник каленвала в более худшем состоянии. Вот что значит оригинальные запчасти, все с запасом сделано. На форуме есть ФАК , что нужно купить для данной процедуры. Но там не все запчасти указаны, по мелочи докупал прилично. Когда собрали потекла форсунка через уплотнительное колечко, заказал весь рем комплект, пришлось весь впуск заново снимать. Так что экономия боком выйти может.

tigformat писал(а):
Соглашусь с Анатолием Дмитриевичем, добавлю что при попадании масла на выпускной колектор он лопнет в 90% случаев...

А не соглашусь... Сколько не лей на коллектор масло, акромя дыма не будет ровным счётом = ничего...

Анатолий Дмитриевич писал(а):

tigformat писал(а):
Соглашусь с Анатолием Дмитриевичем, добавлю что при попадании масла на выпускной колектор он лопнет в 90% случаев...

А не соглашусь... Сколько не лей на коллектор масло, акромя дыма не будет ровным счётом = ничего...

Проверим на вашем коллекторе?

tigformat писал(а): Проверим на вашем коллекторе?

На мой течет уже 300 тыс.км, текло - течёт и будет течь : http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1066496

Анатолий Дмитриевич писал(а):

tigformat писал(а): Проверим на вашем коллекторе?

На мой течет уже 300 тыс.км, текло - течёт и будет течь : http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1066496

Просветите в чем прикол?. вы мне показываете лопнувший коллектор. Который заварили, при дальнейшей эксплуатации на него дальше течет масло, и он не лопается больше?

Анатолий Дмитриевич писал(а):

tigformat писал(а):
Соглашусь с Анатолием Дмитриевичем, добавлю что при попадании масла на выпускной колектор он лопнет в 90% случаев...

А не соглашусь... Сколько не лей на коллектор масло, акромя дыма не будет ровным счётом = ничего...

+500милионов, у многих V6 стандартная болячка - течь клапанных крышек... коллекторы живут... лопнет если на горячий коллектор водой полить - и то не факт.

ЯпонеЦ писал(а):+500милионов, у многих V6 стандартная болячка - течь клапанных крышек... коллекторы живут... лопнет если на горячий коллектор водой полить - и то не факт.

Практически у всех троек коллектора переварены ( я к тому веду дискусию, чугун становится рыхлым так как при эксплуатации выгорает водород , потом со временем уже не важно масло или вода попала, он лопается.). А Течь масла клапанной крышки, что могу сказать все от хозяина зависит

tigformat писал(а):А Течь масла клапаной крышки, что могу сказать все от хозяина зависит

Не все... Если шаловливые ручки до вас уже покорежили крышки, то от вас уже мало что зависит. Да и конструктивно узел плоховат по этой части.

bulasan писал(а):

tigformat писал(а):А Течь масла клапаной крышки, что могу сказать все от хозяина зависит

Не все... Если шаловливые ручки до вас уже покорежили крышки, то от вас уже мало что зависит. Да и конструктивно узел плоховат по этой части.

Так я и говорю все от хозяина зависит Новые прокладки,герметик,правильная обтяжка и будет счастье.

Заехал в сервис.Поверх наконечника вставили резиновый брусок, что бы наконечник не соскакивал со свечи. Уже неделю катаюсь, все сухо и ничего не отходит и не троит.От вибрации брусок не отходит, крепко засунули гыыыыыыы. Вопрос, и сколько так можно ездить? Может не парится и ездить дальше .