не могу найти, как проверить ПРАВИЛЬНО уровень масла в акпп

[Oxotnik76]

Митсубиси паджеро3 3.2 2001г.
Как проверить количество масла в коробке, обыскал все так и не нашел! на холодную, на горячую, с заведенным движком или нет! у меня что на холодную на 3 см. выше чем HOT, что на горячую! вычитал, что эти коробки уж оч.любят точность! Спасибо заранее.

[Dimix]

На горячую (не менее 10км пробег должен быть для прогрева), на заведенную, селектор в положении N

[Oxotnik76]

Спасибо!!! Сегодня попробую, и напишу результат, но я вроде именно так делал и масло было выше всех рисок.

[Oxotnik76]

Вот попробовал и получилось, на холодную уровень прямо возле скрутки щупа!
на горячую, 1.5см выше верхней риски HOT!
Как я понимаю, у меня масла больше чем пологается!
Может ли это влиять на тот самый рывок, который происходит при подъеме в гору и при спучки с горы накатом?

[Oxotnik76]

вот на горячую

[Oxotnik76]

вот тут лучше видно

[Dimix]

у меня был перелив, пиналась хорошо...

[Pushkin]

Да не будет она пинаться из-за "перелива", от недолива ДА.
Если выше уровня на 1,5 см, это не страшно.

[Dimix]

У меня пенилось и ударами третья включалась

[Oxotnik76]

Dimix, а вылечил коня своего? Не пинается больше? и чем лечил?
Достаточно много в инете и у нас на форуме почитал, и как всегда инфы много, что все и не перепробуешь! Вроде как, такое бывает из за отработавшего свой ресурс масла, и когда масла больше положенного, и что это гидроблоку хана!
Думаю попробовать с замены масла с фильтром! Кто подскажет чего!? Может кто еще сталкивался и лечил лошадку свою?
С уважением Виктор.

[tigformat]

Недавно менял масло с заменой фильтра. Уровень проверяется так, масло акпп надо разогреть до 80 С*, тоесть правильно проехать порядка 10км. Потом остановливаешся ставишь на ручник,в положении паркинг Р даешь мотору на холостом поработать минуты 2, потом с промежутком в 5 сек переводиш селектор рычага R.N,D и обратно на N нейтралку в этом положении даешь поработать двигателю 30-45 секунд. После этих манипуляций проверяешь уровень масла он должен быть на уровне "НОТ", между двумя отметками "горячего". Перелив и недоливив одинаково плохо так как будет подхватывать масло и пенить, вытекающие последствия нестабильная работа АКПП особенно при подьёме, спуске, нагрузке.

[tigformat]

масло покупай такое, литров 10 хватит.
Фильтр твой, тебе по вину пробьют.
Герметик ABRO 250 руб. только коричневый. Можеш оригинал купить за 1800 руб
Тут все по замене http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=15228

Как только поддон снимешь, вся картина состояния акпп будет ясна , если есть стружка эт очень плохо.

[tigformat]

Да не будет она пинаться из-за "перелива", от недолива ДА.
Если выше уровня на 1,5 см, это не страшно.

По логике ДА ,страшно-сгоревшее масло,отсутствие масла на щупе, забившийся фильтр и стружка в поддоне. Как то так.

[Oxotnik76]

Ну просто огромное спасибо!!!! На выходных обязательно попробу. Вот только ТНВД делал, надеюсь что, в этот раз обойдусь малой кровью!

[tigformat]

Ну просто огромное спасибо!!!! На выходных обязательно попробу. Вот только ТНВД делал, надеюсь что, в этот раз обойдусь малой кровью!

Удачи. После замены масла и фильтра существенно лучше рабоет коробас.