Pajero 4x4 Off-Road Club

Поискал яндексом, в основном ответы на уровне "езжайте в сервис".

Итак ситация - приехал в сервис менять колеса на зиму. Заднее правое колесо не снялось - не откручиваются болты. Пробывали метровой трубой-рычагом, новой головкой, пневмопистолетом - ни в какую. Мастер (арасервис) сказал, что диск полопался и вода попала, теперь прикипело и не снимется просто так. Визуально над болтами есть трещины. Как сделать малой кровью? Есть совет - нагреть автогеном до красного и тогда вывернутся...

Может кто сталкивался с проблемой и подскажет конкретный сервис?

Возьми нормальную трубу и отломай эту шпильку

Я правильно понял предложение - оторвать головы всем болтам? Смысл?

Dmitry[4x4] писал(а): Пробывали метровой трубой-рычагом, новой головкой, пневмопистолетом - ни в какую.

варианта должно быть два:
1.открутиться гайка
2.сломается шпилька

если ни п1. ни п2. в результате не получился, значит плохо пробовали

диски литые?

Вообще то тама шпильки с гайками, а не БОЛТЫ!!!
Вариант нагреть очень даже вариант, только не до красна, а поменьше....
А ломать шпильки можно, только если АВСа нет, или датчикАВСа в чулке стоит, иначе геморно новые шпильки ставить

Dmitry[4x4] писал(а):Я правильно понял предложение - оторвать головы всем болтам? Смысл?

Они так и так под замену.

а с чего у нас на П2 болты?
грей гайку и скручивай.
гайки под замену, новые на рынке по 60 рублей
как то так

Сто пудово этот же ара-сервис и перетянул при монтаже, раз аж диск полопался. Нагрев должен решить проблему. Резьба на шпильках наверняка потянулась, но если визуально без повреждений и новые гайки будут туда сюда закручиваться откручиваться без заедания. Затянуть штатным моментом, чутка с запасом порядка 140 Н*М, если шпильки этот момент выдержат не сломаются, значит ещё поживут.

Точно, там гайки и шпильки. Меня замкнуло...
На зимних колесах у меня второй комплект гаек как раз, так что даже покупать не нужно до весны.
Диски да, литые.
Однако в случаи поломки шпилек, будет проблемно уехать из сервиса и ездить еще пару недель, пока время в сервис заехать не появится...
Может так на гудричах и ездить АТ вроде не совсем лето...

VAZ писал(а):Сто пудово этот же ара-сервис и перетянул при монтаже, раз аж диск полопался. Нагрев должен решить проблему. Резьба на шпильках наверняка потянулась, но если визуально без повреждений и новые гайки будут туда сюда закручиваться откручиваться без заедания. Затянуть штатным моментом, чутка с запасом порядка 140 Н*М, если шпильки этот момент выдержат не сломаются, значит ещё поживут.

Зима-> лето были в хорошем сервисе переставлены, года 3 там переобуваюсь, у них немецкий инструмент и оборудование, ребята хорошие... Не думаю, что перетянули, тем более 1 колесо. Только вот закрылись пару недель назад непонятно зачем...

Dmitry[4x4] писал(а): Однако в случаи поломки шпилек, будет проблемно уехать из сервиса и ездить еще пару недель, пока время в сервис заехать не появится...
Может так на гудричах и ездить АТ вроде не совсем лето...

без одной шпильки некоторое время аккуратного движения ничего криминального не принесет, при условии что остальные шпилки в порядке.
зимой на грудичах АТ не надо ездить


и вы пока ничего не сломали еще
нагрейте хорошенько и открутится все

Ездить на этих колесах не вариант ещё и потому- что не дай бог на трассе проколешь и поменять не сможешь. Езжай в нормальный сервис и всё. Труба + грелка - ещё не подводили никого!

AK писал(а):Ездить на этих колесах не вариант ещё и потому- что не дай бог на трассе проколешь и поменять не сможешь. Езжай в нормальный сервис и всё. Труба + грелка - ещё не подводили никого!

+1
в москве как будто нет нормальных сервисов где запы в наличии есть
потом кто гарантирет что шпильки не отстрельнут?

Motor писал(а):
ИМХО при нагревании металла он расширяется, смысла греть автогеном не вижу. ПОпробуй залить азотом, но аккуратно.

Ты парню голову не тумань, жидкий азот конечно в этом деле тоже рулит, но "хдежь он его возьмёть". А нагрев это тоже верняк, давным давно всё испытано до нас. Сначала от нагрева всё распирает, а потом при охлаждении сжатие происходит и в резьбе дерьмо которое закоксовалось трескается.

VAZ писал(а):

Motor писал(а):
ИМХО при нагревании металла он расширяется, смысла греть автогеном не вижу. ПОпробуй залить азотом, но аккуратно.

Ты парню голову не тумань, жидкий азот конечно в этом деле тоже рулит, но "хдежь он его возьмёть". А нагрев это тоже верняк, давным давно всё испытано до нас. Сначала от нагрева всё распирает, а потом при охлаждении сжатие происходит и в резьбе дерьмо которое закоксовалось трескается.

Согласен, только остывает пусть само, а то детали бывают и не закаленные.

Во чувачка приглашайте, он вам всё отвернёт нахрен .

с начала попробуйте во время откручивания молотком постучать по гайке.и не надо стесняться,сила удара должна быть хорошая