Pajero 4x4 Off-Road Club

прошу помощи !
после ремонта бензобака потекли все (один за одним) хомуты которые идут к топливному фильтру! все которые видны поменял, но течь (сильная ) идёт прямо сзади двигателя !
подскажите что там может быть и как туда добраться?

Может шланги местами на баке попутали...????? Просто так соединения не текут.........

такое впечатление что обратка не сливается , поэтому происходит переизбыток топлива (даже двигатель начинает поддымливать) , а прогонишь его по трассе или на месте на оборотах подержишь и продавливает по подающему шлангу хомут!

может кто подскажет где обратка подсоединяется?

лёлик курский писал(а):прошу помощи !
после ремонта бензобака потекли все (один за одним) хомуты которые идут к топливному фильтру! все которые видны поменял, но течь (сильная ) идёт прямо сзади двигателя !
подскажите что там может быть и как туда добраться?

обратка и подача на паджеро-4 на топливном фильтре шланги с разными диаметрами.их не перепутать

всё верно - не перепутали! (разные диаметры)
а вот обратка с топливного фильтра направляется прямо в бак - так?
если ,да то что её может не пускать обратно в бак ?
нет ли в баке на топливном насосе обратного клапана который могут тупо залипнуть?

ни кто не сталкивался?

лёлик курский писал(а):всё верно - не перепутали! (разные диаметры)
а вот обратка с топливного фильтра направляется прямо в бак - так?
если ,да то что её может не пускать обратно в бак ?
нет ли в баке на топливном насосе обратного клапана который могут тупо залипнуть?

в баке нет топливного насоса!!!дунь компрессором в трубку обратки.в баке должно забурлить.или открой крышку бензобака.если забита обратка то течь при открытой крышке бензобака не должно

Могли просто пережать шланг. Внимательно посмотри возле бака. А лучше его опять снять.Если что-то передавили, это сразу будет видно.

как нет в баке насоса??
отттуда он и качает!

думал, думал - подскажите где стоит обратный клапан?
может он не открывает обратку ??
потому, что создаётся избыточное давление в подающей магистрали (из-за этого не выдерживают хомуты), двигатель начинает даже троить (переливает) , а как только продавливает давлением один из хомутов подающей магистрали (то сеть льёт солярку на улицу ) так сразу прямо свободно работать начинает !
вот и мне кажется - возможно не срабатывает обратный клапан ?? (что бы сброситьдавление в топливной магистрали )?
где он стоит?

лёлик курский писал(а):как нет в баке насоса??
отттуда он и качает!

если верить написаному то,что у тебя паджеро-4 с мотором 4м41.тогда не пойму откуда у тебя взялся топливный насос в баке????там только стоит топливо заборник .насос стоит на самом моторе.а на бензинках стоит внутри бака насос с топливозаборником.на баке сверху стоят перепускные клапана 2 шт соеденённые тоненьким шлангом и потом шланг идёт пароллельно заливной горловины и выходит под аркой заднего правого колеса.в арке правого колеса со стороны заливной горловины,сними маленький подкрылок закрывающий заливную горловину и там увидишь маленький клапаночек.попробуй отсоедени от него шланг.
есть другой способ-на рампе отсоедени разьём от датчика давления.заведи машину и посмотри текут не текут.если всё ушло то тогда меняй датчик давления на рампе!!!

да П4 2007 г/вып 3,2 DID , механика , что мне даст отсоединение от маленького клапана шланг?

как писал ранее , такое впечатление что переизбыток давления в подающей магистрали, даже двигатель работает как будто переливает, а когда находит давление где продавить (хомут) оттуда льётся соляр и двигатель работает нормально!

лёлик курский писал(а):как писал ранее , такое впечатление что переизбыток давления в подающей магистрали, даже двигатель работает как будто переливает, а когда находит давление где продавить (хомут) оттуда льётся соляр и двигатель работает нормально!

я написал что надо попробывать!!!пробуй

ОК завтра с утра будут пробовать !, а всётаки что это за шланг (маленький) может действительно в нём дело?

лёлик курский писал(а):ОК завтра с утра будут пробовать !, а всётаки что это за шланг (маленький) может действительно в нём дело?

я думаю что маленький шланг тебе не поможет . дунь компрессором в трубку обратки-будет ли слышно бурление в баке.вероятнее всего пришёл кирдык насосу тнвд.начни с того для чего снимался бак\какие предпосылки были\вероятно подтраивала,плавали обороты.думали из-за грязи в баке.поэтому и сняли бак????что-то ты не договариваешь!есть ли какие ошибки?????и ещё раз проверь правильность подключения шлангов на топливном фильтре!!

igor-857 писал(а):

лёлик курский писал(а):ОК завтра с утра будут пробовать !, а всётаки что это за шланг (маленький) может действительно в нём дело?

я думаю что маленький шланг тебе не поможет . дунь компрессором в трубку обратки-будет ли слышно бурление в баке.вероятнее всего пришёл кирдык насосу тнвд.начни с того для чего снимался бак\какие предпосылки были\вероятно подтраивала,плавали обороты.думали из-за грязи в баке.поэтому и сняли бак????что-то ты не договариваешь!есть ли какие ошибки?????и ещё раз проверь правильность подключения шлангов на топливном фильтре!!

ну чего проблемка решилась??