Pajero 4x4 Off-Road Club

При пуске двигателя через 20 сек. загорается лампа низкого уровня масла. На щупе уровень масла в норме.

Мне говорили, что на УАЗиках такое бывает.

А, как насчёт Pajero 2,5TD ?

про подпись тебя хорошо подкололи....
Попробуй лить больше половины - была такая весчь, помигивал при движении если уровень меньше 2/3 по щупу.. Главное что бы это была не лампочка давления...

Ну что возмёшь с чайника !!! Лампочка давления масла срабатывает как ей положено, а вот с уровнем много провозился, снимал датчик проверял работает по всей видимости причина в реле уровня масла, а где оно установлено не могу найти. На СТО если увидели машину сразу ломят не реальную цену.

kuzia писал(а):При пуске двигателя через 20 сек. загорается лампа низкого уровня масла. На щупе уровень масла в норме.

нормально. у меня тоже на ходу вдруг зажигается лампа уровня, газ сбросишь, добавишь - гаснет
лезешь проверять уровень - посередине между мин и макс
можно долить чуть, можно плюнуть. я плюнул :)
но в сервисе говорят "быть такого не может"

kuzia писал(а):Ну что возмёшь с чайника !!! Лампочка давления масла срабатывает как ей положено, а вот с уровнем много провозился, снимал датчик проверял работает по всей видимости причина в реле уровня масла, а где оно установлено не могу найти. На СТО если увидели машину сразу ломят не реальную цену.

Проверь ещё раз датчик , на реле не похоже . Самый верный способ проверки это снять разъём с датчика и закоротить провода на нём ( т.е. "жёстко" симитировать сработку датчика ). Поезди денёк - другой , если реле сдохло ( в чём глубоко сомневаюсь ) то неисправность не уйдёт и лампа будет загоратся .

У меня, кстати, тоже так же работает. Начинает срабатывать не когда масло доходит до нижней отметки, а посередине. Причем, срабатывает при езде на оборотах выше 2500. Я это объясняю, что масло начинает интенсивно гнаться по мотору и уровень снизу падает - заставляя срабатывать датчик. Может, я не прав?

таже тема,интересно ктонибудь решил сею проблему

Влад на Pajero писал(а):У меня, кстати, тоже так же работает. Начинает срабатывать не когда масло доходит до нижней отметки, а посередине. Причем, срабатывает при езде на оборотах выше 2500. Я это объясняю, что масло начинает интенсивно гнаться по мотору и уровень снизу падает - заставляя срабатывать датчик. Может, я не прав?

Скорее всего в твоём случае прав , в диапазоне 2500-3000 оборотов давление масла достигает максимума , производительность насоса соответственно тоже , разбрызгивание та же фигня.

Интересно, а у меня такого датчика вроде нету
Где он должен стоять? Посмотрю...

Chairman писал(а):Интересно, а у меня такого датчика вроде нету
Где он должен стоять? Посмотрю...

У тебя его действительно нет , у кого есть стоит в поддоне.

а как ты определил, что у меня его нет ?

Chairman писал(а): а как ты определил, что у меня его нет ?

Датчик уровня вобще прикол левого руля , на японцах встречаются , но редко и то в основном на моторах 6G74 и 4М40.
Поэтому как видишь всё достачно просто.

Хлопьцы...а датчик уровня масла только на двигатель ? на коробку не распространяетьсо?Машину перекрасил..загорается через определенное время после запуска двигателя...масло в движке на максимуме...может он еще и коробку показывает или мосты))или это у более элитных авто?

Паджера 2 6g72 24кл.

Serhios_ramos писал(а):Хлопьцы...а датчик уровня масла только на двигатель ? на коробку не распространяетьсо?Машину перекрасил..загорается через определенное время после запуска двигателя...масло в движке на максимуме...может он еще и коробку показывает или мосты))или это у более элитных авто?

Паджера 2 6g72 24кл.

Есть датчики уровня масла с термовыключателем внутри.
Пока масло не прогреется он отключен, когда прогреется начинает работать, если не не вышел из строя.

У меня тоже проблема с сигнализацией низкого давления масла. При запуске двигателя вообще не загорается лампочка на приборной панели, думал она перегорела...заменил но всё осталось по прежнему. подскажите где расположен датчик на движке. Есть дополнительный датчик который показывает фактическое давление он работает исправно.
Монтеро 6g72 24кл.

датчик уровня масла находится справа по ходу двигателя на поддоне, его сверху трудно разглядеть, турбина закрывает. у меня тож через минут 10-15 после пуска двигателя загоралась эта лампочка уровня. оказалось - на самом датчике нет поплавка. почему загорался не сразу - да хрен его знает. купил оригинал, поставил - все ок. а еще в кама-сутре вычитал что там не просто датчик уровня, тот датчик горит в полнакала если температура масла достигает 80 Гр. ( крутил-вертел так и не понял где термодатчик на нем - контакты замыкаются только при движении поплавка).

тема сборная, напишу тут .
П3 4М41 . начал загораться датчик уровня масло , при том что по щупу его достаточно.
загорался на холодном двигателе, в движении минуты через 4. почитал темы, плюнул и так ездил - не давление ведь.
недавно заменил масло на зик из металлических канистр. - чудо, лампа больше не загорается.
вспомнил , что началась история позле предидущей замены масла ( лил мобил из бочеки . походу попалась паленка , и отъездил 8 тык (((( .

тоже есть такая проблема, как вылечить?