Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу больно не пинать, но поиск по нашему авто ничего не дал. И так о проблеме. Разбило втулку хвостовика раздатки. Купил новую+новый сальник. Замена прошла гладенько и без проблем. За одно заменил и обе крестовины. Так как обе подкусывали. Итоги проведенных работ: вибрация исчезла. НО!!! После пробега по трассе в 630км на крышке багажника обнаружил множество мелких маслянных точек. Предчувствие меня не обмануло. Заглянув снизу увидел каплю масла висящую на грязеотбойнике кардана и мокрый чулок заднего моста. Вот сижу и чешу себе чердак!!! Как так то???

Так течет из под хвоста опять?
Или?
У меня текло сверху,из под крышки с рычагами которая. Герметик рулит!
Можь сальник кривой попался?
Сапун продуть тоже б надо.

1) выработка на хвостовике кардана
2) сальник не айс или посадили плохо.

Конкретно откуда сопливица особо около подъезда не увидел. Купил на всякий случай новый сальник. Про сапун тоже подумал. До замены подтекало немного, но не до такой степени. Выделю один денек из выходных и залезу под машинку с пристрастием. Кардан просмотрел как следует. Ровный и гладкий.

масло долей, а то можно не приятно удивиться.

В будни езжу на полноприводной пузотере. Большой отдыхает. Это у меня 18-я машина. И с руками все в порядке. Испачкаться не боюсь. Но всё равно спасибо за совет.

Долил масла в раздатку. Влезло наверное гр200. Менять сальник не было времени. В эти выходные опять марш-бросок по трассе в 660км. В итоге на крышке багажника ни одной капельки. Чудесааа. Снизу не смотрел. Не было возможности. Как объяснить? Сальник сел на место на кардане?

подожди, я не совсем понял если ты писал про мокрый чулок, масло с раздатки до него дотекло по кардану? - анрил помоему

у меня просто одно время начал сопливиться задний мост через сальник хвостовика, разбросал масло вокруг себя(достаточно сильно) и успокоился, уровень в норме, я забил
может у тебя так же

у меня так левый сальник на переднем редукторе потел..потел...капал...и перестал

kyzya11 писал(а):подожди, я не совсем понял если ты писал про мокрый чулок, масло с раздатки до него дотекло по кардану? - анрил помоему

е

Да нееее. Масло капало с пыльника кардана. А набегающим потоком воздуха некоторые капли попадали на чулок. А за счет завихрений воздушного потока попадали и на крышку багажника.

промой балончиком карбклинера там хвостовик и пыльник - делов на 3 минуты с картонкой))
зато через 100км поймешь, течет или нет

Щас полезу менять игольчатый подшипник в передней ступице. За одно и гляну ему на пузо. Мож одумался мальчонка и делать ничего не придется

Слазил под машинку. Чудеса продолжаются. На чулке моста ни одной капли. Грязеотбойник хвостовика просто немного запотевший. Мальченка сам вылечился. И игольчатый подшипник махнул на одном дыхании. Пока как то так выходит.

А никто не пробовал два тонких сальника поставить? Типа такого 19026113B.

Bighorn писал(а):А никто не пробовал два тонких сальника поставить? Типа такого 19026113B.

Так и с одним не течет. Смысл?

Да, я как-то в голове много о чем подумал, а написал только последнюю мысль))

Втулку хвостовика раздатки разбивает у многих. Новый хвостовик 20000руб., втулки отдельно не продаются (хотя кто-то видел вроде - может от какого-нибудь грузовичка с такой же раздаткой) с разбитой втулкой даже новый сальник немного подтекает.

У меня после поездки натекало пятно 10-15 см диаметром. После замены сальника - 2-3 капли - но это тоже напрягает.

Была мысль, что 2 сальника могут помочь делу. Но подумавши понял, что если масло пройдет через первый сальник, то пройдет и через второй. Может на день или неделю позже, но пройдет.

Может сальник чуть другого размера взять? Родной 42.8х55х11 - подобрать с внутренним диаметром 43мм?

Кстати, еще вопрос - сальник ставится заподлицо или должен быть утоплен в корпус хвостовика?

Вообще чудеса какие-то начались. Съездил на селигер (около 1000км из них 50 км жесткого бездора) - сальник перестал течь - все сухо. несколько поездок по 5-10 км по городу и сегодня опять на асфальте капля - что это может быть?

если в сальнике есть пружинка ты ее поставь чуть с большем натягом чтобы она была, ну перекинь ее по виткам)))

Bighorn писал(а):Вообще чудеса какие-то начались. Съездил на селигер (около 1000км из них 50 км жесткого бездора) - сальник перестал течь - все сухо. несколько поездок по 5-10 км по городу и сегодня опять на асфальте капля - что это может быть?

В итоге после еще 100-200 км по асфальту сальник опять потек.

Сразу менять хвостовик жаба задушила. Купил новую оригинальную вилку + оригинальный сальник + крестовину. После замены течи нет. Пробег примерно 6 тыс. уже.

Bighorn писал(а):Вообще чудеса какие-то начались. Съездил на селигер (около 1000км из них 50 км жесткого бездора) - сальник перестал течь - все сухо. несколько поездок по 5-10 км по городу и сегодня опять на асфальте капля - что это может быть?

Мой Мурзик когда по асфальту - вибрация, где скрипнет на ямке и т.д. А вот как на грунтовку да газку, чтобы под восемьдесят - хоть бы где скрипнуло. И тянуть вроде лучше начинает . Ну не для асфальта наши кони! Вот и текут, вибрируют ...