| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Podzemshik
.У тебя SS, не было на Челенжере PT.Pavlin писал(а):Всем привет.
Стал я обладателем CHALLENGER-а 1997 года .
Двигатель 4M40.
Думал, что у меня Super Select, но что-то почитал форму и усомнился в этом
Где-то прочел, что если на раздатке написано 2H-4H-4L (а это как у меня), то это не совсем Super Select и отключать его надо по хитрому (прямо как на УАЗ-ах).
Но вот на панеле, где режимы трансмиссии, написано Super Select, это что унификация?
В связи с чем вопрос, как узнать Super Select на моем аппарате или Part Time?
Это не правда. Тем более непонятно поскольку для SS явно не хватает режима 4Hlc.Sibo писал(а):У тебя SS, не было на Челенжере PT.Pavlin писал(а):Всем привет.
Стал я обладателем CHALLENGER-а 1997 года .
Двигатель 4M40.
Думал, что у меня Super Select, но что-то почитал форму и усомнился в этом
Где-то прочел, что если на раздатке написано 2H-4H-4L (а это как у меня), то это не совсем Super Select и отключать его надо по хитрому (прямо как на УАЗ-ах).
Но вот на панеле, где режимы трансмиссии, написано Super Select, это что унификация?
В связи с чем вопрос, как узнать Super Select на моем аппарате или Part Time?
Хотя с другой стороны 4М40.Если я не прав , то пожалуста ВИН или номер рамы Челенжера с P.T. и мотором 4M40.Monterorider писал(а):Это не правда. Тем более непонятно поскольку для SS явно не хватает режима 4Hlc.Sibo писал(а):У тебя SS, не было на Челенжере PT.Pavlin писал(а):Всем привет.
Стал я обладателем CHALLENGER-а 1997 года .
Двигатель 4M40.
Думал, что у меня Super Select, но что-то почитал форму и усомнился в этом
Где-то прочел, что если на раздатке написано 2H-4H-4L (а это как у меня), то это не совсем Super Select и отключать его надо по хитрому (прямо как на УАЗ-ах).
Но вот на панеле, где режимы трансмиссии, написано Super Select, это что унификация?
В связи с чем вопрос, как узнать Super Select на моем аппарате или Part Time?
Но надеюсь павлин догадается.
Может конструктор... ПО идее можно определить по кол-ву позиций рычага раздатки. У SS ведь довольно хитрый ход....Monterorider писал(а):Я и говорю что странно. Вообще Чаленжер бывает с Part-Time. Я тоже думал что 4М40 -нет, но с другой стороны рычаг раздатки SS явно не соответсвует.
А индикация межосевого дифа есть? Функционирует?
а может просто старая ручка отломилась и вместо нее впендюлили обычную монтеровскую?drcham писал(а):Может конструктор... ПО идее можно определить по кол-ву позиций рычага раздатки. У SS ведь довольно хитрый ход....Monterorider писал(а):Я и говорю что странно. Вообще Чаленжер бывает с Part-Time. Я тоже думал что 4М40 -нет, но с другой стороны рычаг раздатки SS явно не соответсвует.
А индикация межосевого дифа есть? Функционирует?
Долго не мог добраться до компа, отвечаю.Monterorider писал(а):Я и говорю что странно. Вообще Чаленжер бывает с Part-Time. Я тоже думал что 4М40 -нет, но с другой стороны рычаг раздатки SS явно не соответсвует.
А индикация межосевого дифа есть? Функционирует?
ВО! А какой этот хитрый ход?drcham писал(а): Может конструктор... ПО идее можно определить по кол-ву позиций рычага раздатки. У SS ведь довольно хитрый ход....
Во-во абсолютно такой же вопрос. Уже вторую ночь форум читаю, все понять не могу. Одни пишут одно, другие-другое. Даже во второй теме подобный вопрос задаю, извиняйте, уж больно я любопытный.Pavlin писал(а):Где-то прочел, что если на раздатке написано 2H-4H-4L (а это как у меня), то это не совсем Super Select и отключать его надо по хитрому (прямо как на УАЗ-ах).В связи с чем вопрос, как узнать Super Select на моем аппарате или Part Time?
есть ограниченная партия, для пиндосских спец служб, дизель автомат суперселект!!!!TeXnolog писал(а):У тебя простой парт-тайм. Не было на монтеро спортах суперселекта, а на АВД на рычаге раздатки написано AWD-4H-4L.
Ну чтож, прежний хозяин ошибся...Всем спасибо
