Pajero 4x4 Off-Road Club

Ситуация такая.
Авто: Мицубиси Паджеро 3,5
Стуканул движек. Делался ремонт. Поставили все новое (коленвал, вкладыши и т.д.). Через 1600 км опять проблемы с двигателем. На разборке - прогорел поршень, на 1 и 2 коренных признаки плавления вкладышей. На данный момент меняю поршень, оставляю старый коленвал, ставлю новые вкладыши и при затягивании 1 и 2 коренные слегка поджимают, вал прокручивается с усилием.
Так и должно быть? Можно продолжить сборку и в дальнейшем начинать обкатывать (эксплуатировать)?
Спасибо.

В 4х4 ответил, здесь тоже отвечу, но подробнее :

1 - выяснить почему прогорел поршень, а то так и будешь капиталить раз в 2000 км;
2 - обязательно шлифуй коленвал;
3 - оторви руки тем кто тебе перебирал двигатель и ни в коем случае к ним больше ни ездей.

Вкладыши горят из-за отсутствия масла, ты уверен что вал новый а не восстановленный, похоже на то что забиты отверстия в колене, колено перед установкой обязательно продуть

поршня прогарают из-за использования топлива не того октанового числа или от изменения степени сжатия, возможные варианты не та прокладка ГБЦ, с ГБЦ слишком много сошлифованно. Варианты решения - проверь толщину ГБЦ и ставь нормальные прокладки и лей 95 бензин .

Вот так корявенько но думаю понятно