Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!
Проблема в подсосе воздуха. Форумы перелопатил, поиском поискал, читал что сальник может пропускать.
Посоветуйте.
Сосет воздух через какое-то соединение в районе тнвд. Поставил прозрачные трубки от лягухи до тнвд и на обратку. С лягухи воздух не идет совсем (кстати лягуха новая, корейская, качает вообще супер и стоит всего 600р, хвастаюсь ), а с обратки пузырит немного на ХХ и сильнее на оборотах. А потом глохнет. После прокачивать надо с ослаблением форсунок, качанием лягухи и масланием стартером, чтоб завести.
Потом трубки прозрачные кинул в бутылку выше тнвд между аккумуляторами. Заводитса махом без подкачки. Когда газу даешь глохнет, потом снова завожу и с обратки пузыри идут. На ХХ может хоть неделю протарахтеть, а газ не держит.
Обратка без масла. Попробовал затянуть сильнее болт-штуцер на входе тнвд, двиг заглох
Может ли воздушить через медные шайбы или еще откуда? (Про сальник хочу думать в последнюю очередь)

Забыл сказать, машина стоит в теплом гараже.
Эта ситуация проявляется и на горячую и на холодную, без разницы. Никаких дымов, кроме черного при перегазовке нет.

Andrej.afanasyev писал(а): Может ли воздушить через медные шайбы или еще откуда? (Про сальник хочу думать в последнюю очередь)

Может легко. Через сальник будет сосать и масло. То есть соляр будет черный.

Andrej.afanasyev писал(а):Добрый день!
Проблема в подсосе воздуха. Форумы перелопатил, поиском поискал, читал что сальник может пропускать.
Посоветуйте.
Сосет воздух через какое-то соединение в районе тнвд. Поставил прозрачные трубки от лягухи до тнвд и на обратку. С лягухи воздух не идет совсем (кстати лягуха новая, корейская, качает вообще супер и стоит всего 600р, хвастаюсь ), а с обратки пузырит немного на ХХ и сильнее на оборотах. А потом глохнет. После прокачивать надо с ослаблением форсунок, качанием лягухи и масланием стартером, чтоб завести.
Потом трубки прозрачные кинул в бутылку выше тнвд между аккумуляторами. Заводитса махом без подкачки. Когда газу даешь глохнет, потом снова завожу и с обратки пузыри идут. На ХХ может хоть неделю протарахтеть, а газ не держит.
Обратка без масла. Попробовал затянуть сильнее болт-штуцер на входе тнвд, двиг заглох
Может ли воздушить через медные шайбы или еще откуда? (Про сальник хочу думать в последнюю очередь)

Про сальник думайте в первую очередь.

Спасибо товарищи!)
Купил вчера шайбы, поменял, стал тянуть болт. он хрясь и сломался по дыркам. еманарот!
у "трактористов" купил такой же и поставил. затянул, воздух выгнал и завел. вот оно где было то!
сегодня тестить буду

вчера когда чуть поездил показалось что дыма больше черного и не тянет как будто бы.

Еманарот! Думал все хоккей, хотел поехать в город рядышком, а хрена с два. По прямой едет более менее, а вот чуть горка, сразу тупит. Даю газу, толку нет, только облако сажи больше и чернее. Тепловозы отдыхают. В общем дымит черным и не тянет. Что за напасть то такая. Фильтр новый, турба дует (хотя не знаю на сколько. со снятым кулером нехило в лицо засвистывает, когда рукой газу даю).
Что думаю.
1. Егр проверить, промыть, заглушить.
2. Интеркулер промыть.
3. Попрыгать с бубном.
4. Отдать на диагностику.
Может что еще посоветуете товарищи?

А турбина как поживает? Может в ней дело?

Не могу знать, к сожалению. Нет инструмента проверить. Так вроде дует. Разница есть с турбо и без. Но итог один, коптит и тупит. Не могла же она сдуться, пока с воздухом в гараже воевал. Или могла?

Завтра проверю крыльчатку на люфт, егр сниму помою, интеркулер тоже. Если не выздоровеет, отдам живодерам т.е. дизелистам на замер компрессии и далее понеслась - ремонт тнвд, ремонт форсунок, капталка блока, замена турбины, покупка контрактного двс, т.к. в сервисе рукожопы

Дует или нет, легко проверяется. На форуме про это тем навалом, как и что делается. Нужен только монометр, капельница и тройник))

Вчера все сделал. ЕГР был закрыт. Его промыл и заглушил пока. Горный тормоз!!! (сцуко) открывался с трудом. Его в открытом положении зафиксировал и машина полетела:) Т.е. именно его плохой работой обусловлнеа нехватка воздуха.
Потом на подъеме насосался воздуха и сдох. Еле в гараж затолкал и домой. Сегодня в сервис его, надоел.

Эпопея продолжается. Дизелисты не берут в ремонт, очередь. Клапан обратки перебрал на всякий случай, там на подачу заглушено все. Все шайбы прожег и заменил. Поехал проверять и опять заглох... Еле как завелся и с пердежом доковылял до гаража. Решил проверить обратку на воздух. Кстати когда все собрал поставил шланги прозрачные и завел двиг. Все чикипуки,ювоздуха нет. Так вот шлонг прозрачный с обратки пустил снаружи, через окно в салон и в горловину бака. Ездил проверял, в гору, с горы, по городу, не глохнет зараза. Воздух конечно проскакивает, но ведь не глохнет. Чертова крышка бака не пускает воздух. Разряжение в баке создается и всос не сосет. Или сосет, но воздух откудато, откуда легче.

Приветствую когда то столкнулся с похожей проблемой, что я только не делал заменил лягушку поставил новый фильтр, все топливные шланги , все равно когда едешь в гору глох в итоге решился на ремонт тнвд сделали ревизию ,заменили сальники но проблема осталась в итоге продул компрессором трубку подачи топлива от лягушки до бака к удивлению из трубки вылетело не мало грязи (ворсинки клубочками похожие на шерсть да опилки похожие на цинк ) со временем у паджериков как бы бак в нутри облазит отсюда опилки а шерсть может быть с фильтра мне так обьяснили на заборнике в баке стоит сетка ее у меня не оказалось и вся грязь шла в трубку подачи топлива вот как то так !!! попробуй поездить без крышки бака ! потом посмотри сетку в баке если она есть! продуй трубку подачи компрессором (не автомобильным) нужно чтоб хорошо дуло проверь шланги топливные от старости могут быть репанные если не поможет значит тнвд на ревизию с заменой сальников вот вроде бы все , удачи !!!

продул компрессором трубку подачи топлива от лягушки до бака к удивлению из трубки вылетело не мало грязи (ворсинки клубочками похожие на шерсть да опилки похожие на цинк ) со временем у паджериков как бы бак в нутри облазит

То, что Вы считаете "облезшим" цинком, есть стружка из ТНВД. В баке нечему облазить...

Пришла пора думать про сальник. Никакие средства не помоги. В субб буду снимать тнвд и нести топливщикам, благо недалеко.

Сосет воздух через какое-то соединение в районе тнвд. Поставил прозрачные трубки от лягухи до тнвд и на обратку. С лягухи воздух не идет совсем (кстати лягуха новая, корейская, качает вообще супер и стоит всего 600р, хвастаюсь ), а с обратки пузырит немного на ХХ и сильнее на оборотах. А потом глохнет. После прокачивать надо с ослаблением форсунок, качанием лягухи и масланием стартером, чтоб завести.
Потом трубки прозрачные кинул в бутылку выше тнвд между аккумуляторами. Заводитса махом без подкачки. Когда газу даешь глохнет, потом снова завожу и с обратки пузыри идут. На ХХ может хоть неделю протарахтеть, а газ не держит.
Обратка без масла. Попробовал затянуть сильнее болт-штуцер на входе тнвд, двиг заглох
Может ли воздушить через медные шайбы или еще откуда? (Про сальник хочу думать в последнюю очередь)

Прежде чем снимать ТНВД стоит проверить наличие грязи в сеточке под подающим болтштуцером. Это тот, что фиксирует трубку к ТНВД, которая идет в сторону топливного фильтра. Учитывая что Вы выдули большое количество грязи из магистрали, сетка может быть забита. При этом, качающий насос подкачки развивает разряжение под 1 Кг, и вполне может высасывать воздух из всех плохих соединений тоаливных шлангов.

По прямой едет более менее, а вот чуть горка, сразу тупит.

Стоит проверить топливные магистрали в районе т/бака. Частенько, прогнивают мет/трубки и тогда уровень топлива начинает влиять на стабильность работы двигателя.

Все шайбы прожег и заменил.

Проверте шайбы обратки. Они ОДНОРАЗОВЫЕ!!! Если Вы перетянули их и "задавили" дренажные отверстия хотябы в одной из них, машина будет легко пускаться и через малое время ее будет трясти, троить, дымить и т.д.

Затраты 12000 на все - распылители, сальник, переделка обратки на классику, регулировка на стенде. Все пашет.

А что означает "переделка обратки на классику"?

Это образно выразился. На 4м40 ведь есть перепуск из обратки в подачу, через клапан. Мне его убрали и поставили трубки отдельно подачу и отдельно обратку. Как то так,

При этом не будет работать режим резкого ускорения (кикдаун)...