Pajero 4x4 Off-Road Club

Попробую озвучить свою бредовую идею в этой ветке, т.к. в "тюнинг" ни кто не отвечает.
Суть такова :
Имеем паджеро 3 3.2DID АКПП 2001г. со всеми блокировками, кроме передней...
В связи с этим обстоятельством возникла идея вкорячить задний редуктор с блоком вместо штатного переднего...
Кто что думает по этому поводу???
Может кто уже пробывал???? Тогда что из этого вышло???

не удивительно, что никто не ответил)) вы хоть видели элементарно размер переднего и заднего?))) я про все остальное вообще помолчу)))

На передний мост ARB что не делает?

daitona писал(а):На передний мост ARB что не делает?

Искал ARB, ничего не нашёл.
А по поводу размера - так вопрос не в этом....
Размер особой роли не играет, всегда можно что-то перенести, подрезать, переварить.
Кто что думает о самой идее и её воплощении в жизнь???

На мой взгляд идея хорошая. То, что редуктор будет работать наоборот, в основном задним ходом, компенсируется его размерами.

Ну вот, хоть кто-то вникнул в суть вопроса!
Осталось обсудить технические вопросы.
Уверен, в клубе есть люди, которые смогут проконсультировать!!!!

Мне в деталях обсуждать трудно (пока). Я не знаю эту машину. Удивительно только, что не задан традиционный вопрос "а зачем это?". Вот я его и задаю: нужна ли эта модернизация?

Ответ на Ваш вопрос кроется в вопросе:- А Вы где собрались куралесить на машине? И сколько времени? (отношение асфальт - говны)

pashka-@mail.ru писал(а):

daitona писал(а):На передний мост ARB что не делает?

...Искал ARB, ничего не нашёл...

А не надо закцикливаться на АРБ-шках. Есть и TJM
http://блокировка-дифференциала.рф/

трудозатраты не совместимы с результатом, да и заготовка не совсем для бездорожья. если не хватает штатной блоки, резины-поставьте лебедку и сразу обретете душевное равновесие))

Дело не в лебёдке, дело в принципе!!!
Ведь ставят на L200 переднюю блокировку!!!
Хочу ездить почти везде!!!
Учавствую в триалах.

хм, никогда бы не подумал о падже3 и триале)) ну тогда Вам уже посоветовали по ТЖМ
интересно, как интегрированная рама справляется с кручением?

отвечу я. Если коротыш, то превосходно. А вот если длинномер, то трещины на стойках стекла обеспечены

HiTEX писал(а):отвечу я. Если коротыш, то превосходно. А вот если длинномер, то трещины на стойках стекла обеспечены

Длинномер, едит превосходно.!!!
По сравнению с П2, который я эксплуатировал до этого, на порядок лучше!!!!
При диагональной вывешивании нет перекоса кузова, плюс независимая лиытованая подвеска даёт фору в проходимости неразрезному мосту.
Резина Купер СТТ 285/75 R16

HiTEX писал(а):отвечу я. Если коротыш, то превосходно. А вот если длинномер, то трещины на стойках стекла обеспечены

Вась, с коротышом то возможно, но я на своем когда на охоту езжу при диагоналке стремно весь трещит, того и гляди пополам лопнет
на 2 дизельном падже на 35-х даже мыслей не возникало

pashka-@mail.ru писал(а):

HiTEX писал(а):отвечу я. Если коротыш, то превосходно. А вот если длинномер, то трещины на стойках стекла обеспечены

Длинномер, едит превосходно.!!!
По сравнению с П2, который я эксплуатировал до этого, на порядок лучше!!!!
При диагональной вывешивании нет перекоса кузова, плюс независимая лиытованая подвеска даёт фору в проходимости неразрезному мосту.
Резина Купер СТТ 285/75 R16

Согласен. Обрисуй, как себе представляешь конечный результат переделок и какая видится эксплуатация машины. По-подробнее, а мы покритикуем, без злобы и обид.

Вариант первый:
Устанавливается задний редуктор со всеми переделками креплений, хвостовиков,подключение ещё одного насоса с выводом отдельной кнопки или блокировка вместе с задним дифом.
Вариант второй:
По образу и подобию в передний диф при помощи токаря и какой-то матери внедряется блок.
Машина используется для повседневной езды и участия в триалах, покатухах, GPS ориентирование в Трофи (леса и болота).
Как-то так....

владимир михайлович писал(а):То, что редуктор будет работать наоборот, в основном задним ходом, компенсируется его размерами.

писец тому редуктору через 1000 км... а может и раньше.
еще и маслом ссаться будет.

поставить редуктор наоборот - идеи бредовее я не слыхивал

ТОВАРИЩИ!!!!!!
А если внимательно посмотреть, ведь редуктора и один и другой крутятся в одну сторону если смотреть на хвостовик. Или я не прав?

Однажды была мысль поставить блок в перед) но прошла... у оф дилера ARB сказали блок(передний мост) есть на П3 и опыт установки тоже у них был.