Pajero 4x4 Off-Road Club

Куплю МПС 2007-2008 бензин МКПП.
Ищу не битый, с живой подвеской, мотором и коробкой, с не ушатанным салоном.
Собственно, с ходу вопрос к гуру, сколько должен стоить такой аппарат? Мне видится, что в районе 700.
У нас в Екатеринбурге нашел один МПС с уставшим салоном, битыми туманками и бамперами, не работающим омывателем фар, с коцкой на оригинальном стекле,с замененным водительским стеклом в двери, с мертвой подушкой раздатки, с пробегом вроде даже правдивым в 140к.Кузов посмотреть не удалось, ибо грязный как хер знает что. Ах да, диски тормозные там с выработкой дикой. Продавец сей аппарат никак не хочет сдвигать по цене ниже, чем 750...ИМХО, дорого, даже если кузов в идеале....

мой телефон для связи 89521ЧЧ3650, Артём

конечно дорого, разброс цен большой, я думаю в среднем 650 цена такого будет.

откуда такой большой разброс цен?скажем, в мск можно за 550 найти объяву...за разницу в 200 тыр мне кажется (поправьте, если ошибаюсь) что можно и раму заварить, и кузов перекрасить, и всю подвеску перетряхнуть...

Thomas писал(а):откуда такой большой разброс цен?скажем, в мск можно за 550 найти объяву...за разницу в 200 тыр мне кажется (поправьте, если ошибаюсь) что можно и раму заварить, и кузов перекрасить, и всю подвеску перетряхнуть...

Бери мой MPS и не будешь думать о покраске и т.дhttp://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=14&t=132415

скажем так, во 1х, ищу МКПП, во 2х машину ищу в идеале 2008 г.в.
в 3х, в чудеса не верю, машине почти 9 лет, пробег 80 тыс...я, передвигаясь чисто по городу, за 4 года столько набегал...

Thomas писал(а): с коцкой на оригинальном стекле,с замененным водительским стеклом в двери, с мертвой подушкой раздатки, с пробегом вроде даже правдивым в 140к.Кузов посмотреть не удалось, ибо грязный как хер знает что. Ах да, диски тормозные там с выработкой дикой. Продавец сей аппарат никак не хочет сдвигать по цене ниже, чем 750...ИМХО, дорого, даже если кузов в идеале....

продавец оборзел))
но и вы тоже хотите найти машину 7 лет отроду без косяков? так не бывает

скажем так, я не ищу идеальное авто, но этот должен стоить минимум на 50к дешевле, за эту сумму можно его в порядок привести

Thomas писал(а):скажем так, во 1х, ищу МКПП, во 2х машину ищу в идеале 2008 г.в.
в 3х, в чудеса не верю, машине почти 9 лет, пробег 80 тыс...я, передвигаясь чисто по городу, за 4 года столько набегал...

так а при чем тут вы, не вы же на этой машине ездили... Я за год 10 тыщ проехал на своем. И взял полтора года назад авто 2006 г. с пробегом 60к у деда, обслуживался он всё время у офф. дилера, сервисная книга в наличии была, да и без неё просто по состоянию было видно, что пробег небольшой. Так что не всё так однозначно, смотреть надо состояние.

окей, окей, спорить не буду, все равно ищу МКПП:)

почему именно МКП?

во 1х, люблю сам решать, на какой передаче ехать) во 2х, стоимость ремонта МКПП против стоимости ремонта АКПП делает нежелательным приобретение авто с вероятностью дорогостоящего ремонта

В Уфе в независимость стоит неплохой 07 г' за 580 т . Вчера проходил мимо, показался неплохим . Я сам свой к них в мае брал, очень доволен. На авито стоит за 589, золотистый. Если надо могу все узнать по нему

Thomas писал(а):во 1х, люблю сам решать, на какой передаче ехать) во 2х, стоимость ремонта МКПП против стоимости ремонта АКПП делает нежелательным приобретение авто с вероятностью дорогостоящего ремонта

вероятность проблем со сцеплением больше, чем с автоматом на желаемом вами авто
я бы подумал крепко
сам на нем мечтал о мкпп, но на одной поездке выходного дня такой авто с нами был, мне не понравилось. (неудобство управлять тягой на внедорожье, тем самым постоянно страдало сцепление)

это я тоже понимаю, только вот купить машину и сразу поменять сцепление - если в сильные пекуля не лазить - более менее проживет сцепа, хотя бы тройку лет. А вот если умрет АКПП (я так понимаю, на европейцах радиатора АКПП нету, ее можно банально перегреть на бездорожье и на трассе) - попадос на бабки, невозможность доехать самостоятельно до сервиса, а если умрет сильно дальше города? скажем, зимой в 250-300 км от города, тогда что?

Thomas писал(а):это я тоже понимаю, только вот купить машину и сразу поменять сцепление - если в сильные пекуля не лазить - более менее проживет сцепа, хотя бы тройку лет. А вот если умрет АКПП (я так понимаю, на европейцах радиатора АКПП нету, ее можно банально перегреть на бездорожье и на трассе) - попадос на бабки, невозможность доехать самостоятельно до сервиса, а если умрет сильно дальше города? скажем, зимой в 250-300 км от города, тогда что?

Ну а как же ездит огромное количество людей на автомате и дальше чем 250-300 км и у большинства все нормально? Бывает и что за 2-3 тысячи км в одну сторону гоняют. И ничего.

Согласен , по грязи акпп очень удобно.

Ну многие ездят...некоторые попадают:)не хочу оказаться в их числе

Thomas писал(а):Ну многие ездят...некоторые попадают:)не хочу оказаться в их числе

Попадают не так много народу. Купите нормальное авто. Обслуживайте вовремя и будет счастье. Митцу ставит не самые плохие коробки. И при должном уходе все нормально.
Лично наблюдал машины с пробегом под 250 тысяч. Как механика так и АКПП.

а как продиагностировать АКПП, чтобы понять, что ей не долго осталось?

да берите на механике, если акпп страшит, а то купите потом и всё время башка будет болеть от мыслей, а вдруг сломается. У меня так было, хотя потом привык, второго спорта тоже на акпп купил. А проверок много всяких, толчки-пробуксовки при езде при переключении передач, подключение диагностического сканера, ну и снятие поддона и осмотр жижи на предмет стружки, но продаван скорее всего на такое не пойдет.