Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто-нибудь вытаскивал шипы из резины? Сам или в сервисе? Это реально или проще продать резину и купить без шипов?
Советы в инете есть, но те советчики из 5 колёс шипы не вытаскивали, максимум несколько шипов из 1 колеса.

Сейчас в меня полетят гнилые помидоры и тухлые яйца

Ты чего это?

В Европу поди потянуло?
Из хаки шипы одуреешь дергать, лучше продать нафиг)

vito писал(а):Ты чего это?

В Европу поеду

Корней писал(а):Из хаки шипы одуреешь дергать, лучше продать нафиг)

Из Бриджа, и шипы в нём сидят очень крепко, ни у меня ни у отца ни один не выпал.

Ты на праде ехать собрался?

Конечно, подготовленный Спорт там будет выглядеть как белая ворона
Да и что там делать на Спорте? По бездору грязь месить запрещено...

Было дело, "разувал" грузовые колеса. Нам резины на 2 зимы хватало, вот к концу 2го сезона выковыривали шипы и докатывали резю летом.
Резина была- в основном Бридж, шипованый легковыми шипами. Примерно 250 на колесо. Стандарт ошиповка около 120. Колес на распил- от 4х до 8и)) Выковыриваются острой отверткой средних размеров. Только приноровится отвертку под шип запихивать и работать рычагом. Кисть тренирует забудьздоров))))

Поудобнее устраиваешься, пиво\чай рядом, колесо между ног и вперед...)))

Однажды видел такую картину- Норги завернули рав4, так дядька ковырял шипы прям на границе))) незнаю осилил или нет, мы ехали не одним днем.

Как то выдергивал шипы из четырех Хакк ЛТ (финская еще)31-10.5-15. Выдергивал пассатижами. Цеплял за острие шипа боком и выдергивал как гвоздодером. Чем длиннее ручки пассатижей, тем легче, рычаг таки. Колеса отходили три сезона и шипов было процентов 60-70. Продать их было нереально, а в дальнюю лайтовую поездку (10-12 тык) свежекупленнную АТэшку тереть не хотелось. Часа два-три ковырялся, если память не изменяет. Удивился, что балансировки не потребовалось.
Эт у меня еще П2 был

Дим,высверливай!
видел у корешей на шиномонтажке,выковыривал пацанчик остатки шипов,переводил резину "на лето".
особо не приглядывался,но пыхтел он вроде не слабо. мне кажется можно в большой прямой( - ) отвертке сделать пропил болгаркой,чуть меньше диаметра шипа,и чтонить подклыдывая для упора, как гвоздодёром ею работать.
или загнутыми узкогубцами попробовать.

Привыкли все из говна котлету делать. Мое имхо=продать и купить то, что душе угодно. Выковыривать и т.д. стремно.
ЗЫ: Димка, ты-ли это?

Не проще махнуться на время трипа?

saper31 писал(а):Привыкли все из говна котлету делать. Мое имхо=продать и купить то, что душе угодно. Выковыривать и т.д. стремно.
ЗЫ: Димка, ты-ли это?

Не, ну а чо?? Кто то шипует всё подряд, кто то выковыривает... имхо, продавать/покупать гораздо гиморней и в разы дольше (+шиномонтаж+балансировка), чем за пару часов шипы подёргать!

Chumahod писал(а):

saper31 писал(а):Привыкли все из говна котлету делать. Мое имхо=продать и купить то, что душе угодно. Выковыривать и т.д. стремно.
ЗЫ: Димка, ты-ли это?

Не, ну а чо?? Кто то шипует всё подряд, кто то выковыривает... имхо, продавать/покупать гораздо гиморней и в разы дольше (+шиномонтаж+балансировка), чем за пару часов шипы подёргать!

еще и денег прикрути к этому,10-ку как минимум.
в Мск,мне кажется,шипы не нужны особо,будет потом на обесшипленой кататься.
эт у нас,в провинциях *опа зимой.
на центряках порой не чистят,про дворы вообще молчу!

Chumahod писал(а):

saper31 писал(а):Привыкли все из говна котлету делать. Мое имхо=продать и купить то, что душе угодно. Выковыривать и т.д. стремно.
ЗЫ: Димка, ты-ли это?

Не, ну а чо?? Кто то шипует всё подряд, кто то выковыривает... имхо, продавать/покупать гораздо гиморней и в разы дольше (+шиномонтаж+балансировка), чем за пару часов шипы подёргать!

Ну где-то так, но не гуд. Но Паша отличную мыслю выложил, махнуться колесьями на время поездки! И, мне кажется, это реально лучшее решение!

Не надо забывать, что состав резины под шип и липучек разный. Обесшипленная резина будет плохо вести себя на гололеде.. Я б купил бы комплект бэу липучек на дисках, если раз в год в европы выезжать - ее надолго хватит. ( я собственно так и сделал ) потом продашь, если не нужны будут.

Я лет 10 назад избавлял от шипов камовские шины, которые отходили 4 сезона и потеряли около трети шипов. Делал так: поддевал шип острой но мощной отверткой, когда он немного поднимался из лунки цеплял его кусачками с поперечным расположением режущих кромок и тянул шип из гензда, помогая отверткой. Пассатижи не очень хорошо захватывают тело шипа, он постоянно выскальзывает. После определенной сноровки дело пошло довольно быстро.

saper31 писал(а):Но Паша отличную мыслю выложил, махнуться колесьями на время поездки! И, мне кажется, это реально лучшее решение!

Махнуться колёсами не решение, потому что я не знаю, когда я вернусь ....................................................................................................

Podzemshik писал(а):

saper31 писал(а):Но Паша отличную мыслю выложил, махнуться колесьями на время поездки! И, мне кажется, это реально лучшее решение!

Махнуться колёсами не решение, потому что я не знаю, когда я вернусь ....................................................................................................

Я думал ты потуристячить, а ты Родине решил изменить

AN908 писал(а):Не надо забывать, что состав резины под шип и липучек разный. Обесшипленная резина будет плохо вести себя на гололеде..

Прошу меня простить за прямоту, но куйня полная! Не уверен, что сударь конкретно имел ввиду, но в большинстве случаев совсем новая А/Т-шка в определённых условиях запросто даст фору "дубовой" 5-7-летней шиповке, и говорить о составе имхо нет смысла! Раньше на МИ-180 круглый год ездили, и живы-здоровы все до сих пор! И кстати: сколько моделей разных производителей продаются "под шиповку"???

Podzemshik писал(а): Махнуться колёсами не решение, потому что я не знаю, когда я вернусь ....................................................................................................

Дим, дёргай шипы и не парься! Приоритеты у тебя по ходу уже расставлены, так что - самый оптимальный и быстрый вариант. Да и за рулём ты не первый год, в смысле если чё - "не маленький", справишься!