Pajero 4x4 Off-Road Club

Машина Паджеро-2, дизель (соседа).
С недавних пор стала на холодную плохо заводиться. Вчера, когда авто был холодным, стали мультиметом упражняться.
При повороте зажигания около АКБ щелкает какое-то реле, на свечах накала появляется питание и через 2 секунды пропадает.
При вытащенном ключе зажигания приходят 12 Вольт на провод, по стрелке



теперь вопросы
1. почему машина так мало греет свечи и как это время увеличить?
2. это так и должно быть, что на провод (см. картинку) всегда приходят 12 Вольт?

А какой дизель-то ? На 4M40 и 56 системы разные и даже не одном моторе разные типы...

drcham писал(а):А какой дизель-то ? На 4M40 и 56 системы разные и даже не одном моторе разные типы...

4d56, вроде такой

Таки целая тема на мнооого страниц,знай читай.

Проблема решена!
С ремонтом морочиться не стали, кинули новую проводку: через реле и предохранитель запитали свечи от АКБ, запуск на нефиксируемую кнопку от 2110 и ... заработало!
Использовались з/ч: реле стартера на 70А от газели с разъемом, кнопка открытия багажника от дисятки, предохранитель 70 А, пару старых проводов, термоусадка, изолента. З/ч на 450 р., работы на полчаса с перекуром )))
Пробный запуск показал, что при температура -6 достаточно кнопку подержать 8 секунд и машина заводится с пол-оборота

товарищ прапорщик писал(а):Проблема решена!
С ремонтом морочиться не стали, кинули новую проводку: через реле и предохранитель запитали свечи от АКБ, запуск на нефиксируемую кнопку от 2110 и ... заработало!
Использовались з/ч: реле стартера на 70А от газели с разъемом, кнопка открытия багажника от дисятки, предохранитель 70 А, пару старых проводов, термоусадка, изолента. З/ч на 450 р., работы на полчаса с перекуром )))
Пробный запуск показал, что при температура -6 достаточно кнопку подержать 8 секунд и машина заводится с пол-оборота

На 4М40 штатный предохранитель 80А на свечи накала. Так же на 4М40 есть штатный соленоид для управления подачей напряжения на свечи накала. Скорее всего на 4Д56 так же т.е. можно просто им управлять с кнопки.

p.s. я к чему говорю - Одна релюшка на 70А скоре всего мало. Надо либо управлять штатным соленоидом либо ставить две параллельно. 8секунд скорее всего многовато. У меня больше 5ти даже в -30 не горит спиралька. Однако если у Вас свечи 12В (а раз такая схема работает других быть не может) - 8сек нормально.

А поменять датчик температуры не? Не вариант?
Надо сразу колхоз лепить?
Свечи отключает, потому что датчик наелся и говорит что двигатель прогретый.
а так лучше факел во впуск, и вообще ничего мутить не надо.

Delika379 писал(а):А поменять датчик температуры не? Не вариант?
Надо сразу колхоз лепить?
Свечи отключает, потому что датчик наелся и говорит что двигатель прогретый.
а так лучше факел во впуск, и вообще ничего мутить не надо.

вопросы:
1. где он находится?
2. как его проверить
3. код з/ч?

свечи может отключать блок управления этими свечами, управляющий соленоид, сгнившая за 20 с хреном лет проводка....
Это, извините, не П4, где Мутиком-3 можно опросить любой датчик.

мало информации для ответов.

давайте VIN машины (соседа)

Находится на головке, прямо возле тнвд. И при чём тут П4? Этот мутик еще найти надо, и еще пользоваться им уметь. А цешку в каждом магазине купить можно. Вам правильно выше дали совет. Читайте , все уже написано.
Да и в экзисте легко глянуть код.

П4 насколько я знаю не имеет ошибок на свечи.

а П2 уже который день работает и заводится с пол-оборота при помощи чудо-кнопки ))))))))