Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех!

Пересел с патфайдера на паджеро, до этого правда владел МПС1 и МП2.
Первые ощущения конечно же это надежность чувствуется, на пате все было более хрупкое.
Возникло пару вопросов:
1. Рамы оказывается нет... могут ли возникнуть проблемы из за этого на бездорожье?
2. Расход ( не очень порадовал) что можно сделать что бы по ночам показатели не обнулялись и с утра я не начинал свой маршрут с показателем 99л на 100км?
3. Штатная магнитола читает с флешек? Имеет смысл подключать инет к ней если у меня в телефоне есть он?

Если кому интересно могу рассказать про патфайдер много интересного)

Ionov писал(а):Приветствую всех!

Пересел с патфайдера на паджеро, до этого правда владел МПС1 и МП2.
Первые ощущения конечно же это надежность чувствуется, на пате все было более хрупкое.
Возникло пару вопросов:
1. Рамы оказывается нет... могут ли возникнуть проблемы из за этого на бездорожье?
2. Расход ( не очень порадовал) что можно сделать что бы по ночам показатели не обнулялись и с утра я не начинал свой маршрут с показателем 99л на 100км?
3. Штатная магнитола читает с флешек? Имеет смысл подключать инет к ней если у меня в телефоне есть он?

Если кому интересно могу рассказать про патфайдер много интересного)

Привет!
Вливайся!

п.1 - нет. езди и не парься.
п.2 - переключи БК в любой другой режим, например, режим отображения календаря и начинай с утра свой маршрут с сегодняшней даты шутка. там есть режим накопительного расхода, а не моментного..
но смысла туда смотреть нет все равно, реальный расход надо исчислять по баку, заправляя до отсечки.
п.3 - а что за магнитола? она у всех разная.

Да, про Патфайндер интересно, рассказывай. Только наверное, в Курилке или еще где-то, но не в разделе П4.

Рама есть-интегрированная (но это такой БАЯН!!)))
Отличие только в способе крепления к кузову-сварка вместо болтов.
Прочность на кручение увеличилась почти в три раза.
По второму пункту поддержу предыдущего оратора,я например ставлю режим оставшегося пробега "Range"

Поздравляем...., вливайся...., новеньким тут все рады. А про Патфайндер интересно было бы почитать....

бгык , ты его новый видел (я про патфаиндер если что)? что курят их дизайнеры........... всё, нет больше у ниссана внедорожников, одни кроссоверы остались, большие малые но все страшные

Ну если только патруль. Однако движок там всего один и очень специфический... да и по цене как 200 у тойоты. Вобщем далеко авто не массового сегмента.

Фрэшку можно в бордачек, если год выпуска 12+. Там же AUX.

olegsm писал(а):Фрэшку можно в бордачек, если год выпуска 12+. Там же AUX.

Это если комплектация инстайл или ультимэйт.

olegsm писал(а):Фрэшку можно в бордачек, если год выпуска 12+. Там же AUX.

Ага, только как то мп3 с неё не читает. Или у меня гранаты не той системы........

По поводу интегрированной рамы. Как-то на заре владения П-4 при очередной сезонной переобувке я попросил шиномонтажников сделать диагональное вывешивание с обоих сторон (сначала домкраты под левым передом и правым задом, потом наеборот). Все 5 дверей закрывались-открывались абсолютно нормально, без всякого намека на перекос. Рядом переобувался мужик на УАЗике (рама, блин). Посмотрел на наши манипуляции и попросил сделать так же. Три двери из пяти открылись кое-как, с явным перекосом. А те, которые открылись, стали закрываться с видимым усилием, после сильного хлопка. Конечно, УАЗ не образец лучшего в мире рамного внедорожника, но после этого эксперимента я понял, что рама сваренная с кузовом лучше, чем кузов, прикрученный к раме болтами. Кстати, этот нехитрый эксперимент может сделать со своими машинам каждый.

Я когда тестил до покупки делал аналогичную процедуру по вывешиванию. Только у меня в роли апонента выступал "Прадо 150" результат аналогичный

sergez писал(а):Я когда тестил до покупки делал аналогичную процедуру по вывешиванию. Только у меня в роли апонента выступал "Прадо 150" результат аналогичный

аналогичный уазу и паджере ?

Аналогично УАЗу но поменьше. На Паджеро конечно при полной диагоналки двери хоть и без проблем закрываются, но все равно чувствуется как скоба задней двери чуть начинает цепляться. На Прадо при полной диагоналки двери довольно ощутимо цепляются за замки. Я не утверждаю, что их невозможно закрыть, но факт остается фактом. Может мне попался убитый дилерский Прадик, но что было на тесте, то и было. С другой стороны Паджеро тоже был тестовый.

Res писал(а):Ага, только как то мп3 с неё не читает. Или у меня гранаты не той системы........

читает

Объясните пжл. "Болбесу" как с CD, флешки перекинуть музыку/видео на ЖД (П4).......... пере ковырял все что можно............ не выходит каменный цветок

Санэко писал(а):Объясните пжл. "Болбесу" как с CD, флешки перекинуть музыку/видео на ЖД (П4).......... пере ковырял все что можно............ не выходит каменный цветок

У меня только с СД получилось скопировать на ЖД. При проигровании компакт диска на экране есть кнопка, на память не помню как называется, но их там не много можно разобраться . С её помощью и копируешь. Ну или мануал скачай.

AdB0kaT писал(а):

Res писал(а):Ага, только как то мп3 с неё не читает. Или у меня гранаты не той системы........

читает

Тут ещё от модели магнитолы зависит. С 2013-го новая пошла музыка. У меня ещё старенкий R03.

Нормально читает с флэшек. У меня интенс, конец 12 года. Не хватает, конечно, передачи по "синезубу"... Хотя, в последнее время, слушаю СД. Качество больше нравится, с динамиками только поработать надо. А так, голова нормальная.

У меня 2011 г.в. в бардачке есть выход AUX и USB но флешку почему то не стал читать ( в книжке вычитал что туда надо вставлять модем) не пробовал еще.
Еще подскажите прожалуйста, в районе заднего левого колеса там где выхлопная постоянно воняет паленой резиной, подскажите что смотреть? (супорта не горячие)
Колеса 265 необычно маленькие, смотрятся не очень, кто нибудь ставил 275-285? Сказывается это на ступицах?
Недельку поездил и пару неудобст отличительных от пафа заметил - заводка ключем (отвык) ну и расход конечно же бешеный) а в остальном только плюсы.

У меня стоят R18 285, встали нормально, единственное цепляют при выкрученных до упора колесах, лечится снятием переднего брызговика