Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте. Уже более полугода пытаюсь решить такую проблему. При торможении руль выворачивает влево, реже вправо.
Проблему решаю очень долго и за это время было сделано следующее:

1. Замена всех рычагов передней подвески. Оригинал в сборе.
2. Замена тормозных колодок
3. Замена тормозных дисков
4. Замена амортизаторов
5. Проверка давления в шинах
6. Сход-развал
7. Переборка суппортов на предмет подклинивания
8. Замена летней резины на зимнюю
9. Балансировка колес
10. Замена рулевой рейки
11. Замена рулевых наконечников
12. Замена рулевых тяг

Чем на большей скорости тормозить, тем сильнее выворачивает руль. И если его выворачивает, то в 9 случаев из 10 его вывернет влево, и только в одном вправо. Выкручивает на 180 градусов....

Также при проезде стыков мостов руль очень сильно дергаетcя и машина рыскает по дороге.

В голове есть идеи поменять ступицы обоих колес, но я не думаю что это как-то решит мою проблему? Или я неправ?
Какие еще есть возможные причины данной неисправности?

возможно и не поможет , но у тормозной жидкости тоже есть свой ресурс и она бывает еще и кипит ...
то есть теряет свои свойства . Это первое .
Второе что лично мне приходит в голову , что если при торможении машину кидает в сторону , значит есть пробка в шлангах и сначала срабатывает сторона где нет пробки , а потом уже возможно и вторая сторона . То есть если на скорости тормозит только передний правый суппорт , то машину в эту сторону и кинет...

Вылет колесных дисков штатный?
А если передачами тормозить или ручником тоже выворачивает?

Видится проблема в подписи :

...лифт подвески...

Если выкручивает только в момент торможения , то зря всю подвеску перетряхнул. Надо было полностью поменять всю тормозную.

А рычаги верхние невозможно право-лево попутать?Кто-т на П2 говорил что была такая фигня,рычаги попутаны,тож машину кидало.Правда там кастор не выставлялся....

Рычаги местами точно не перепутаны.
Вылет колесных дисков штатный.
Ручник не работает, в нем нет колодок) При торможении передачами на типтронке такого замечено не было.

Действительно думаю уже продуть тормозную систему...

Мой вопрос остается открытым: возможно ли что в этом виновата ступица?

Кстати да, заметил, что и у меня тоже руль выкручивает влево при торможении и есть рыскание. По первой я прифигел, когда, начиная потихоньку скатываться на склоне, нажал на педаль тормоза и руль как живой успел вывернуться градусов на 90, прежде, чем я его остановил. В Автофоре мне сказали, чтобы я не парился, так как это связано с моей подвеской и не лечится (хотя из нештатного у меня только аморты с пружинами и проставки под пружины, кинематика и точки крепления амортов стандартные, ещё вылет колес больше где-то на 25 мм). Надо будет, похоже, попросить сменить тормозуху и прокачать систему.

Съезди на диагностику тормозов , я не знаю - у вас на техосмотре проходят такую - на вальцах проверяют перед и зад , там показывает усилие по сторонам , если разность превышает какое то значение , то бракуют , зато всё понятно и очень полезно. Я торможу и отпускаю руль - останавливается ровненько , так , что смотри тормоза... а вот на ходу уводит - это совсем другая история...

Разбитые ступицы легко диагностируются на стоящем авто , раскачиванием за верх собственно шины... Реально будет = звон !!! Косяки с лифтом так не вылезут, а вот руль рвать из рук на брусчатке = это какие ступицы - тормоза ?!

и я пишу , тормоза !!!!
По хорошему и дешево - поменять тормозную жидкость. Прокачать с задних , потом на передние . Поменять жидкость и на ТО как рекомендовали выше. Сразу все станет понятно.
Кстати , переборка суппортов , может и не показать ни чего, могут так же в клин вставать.

Хм..... Если бить ногой по переднему колесу автомобиля, то слышен сверчок... Причем правое колесо звучит сильнее левого...
Кстати при езде по неровной поверхности оооочень сильно вибрирует руль...неужели из-за люфта ступицы??

Тормозную поменять это мысль.....но у меня на заднем левом суппорте сорван штуцер....точнее отломан... У меня проблемы?

Суппорт снимается и высверливается штуцер. Это не большая проблема...
Попробуй проверить ещё раз "развал". Многие не выставляют кастер, а это может приводить именно к таким последствиям....

Ну а проблема решена?????

pashka- писал(а):...Попробуй проверить ещё раз "развал". Многие не выставляют кастер, а это может приводить именно к таким последствиям....

Вот. Ну в моём случае это понятно... Кастер слева 0.44' / справа 3.43'! Разница в три градуса! А это значит, что левое колесо сместилось назад на 2см.
По прошлой распечатке кастер был 2.29/2.35
Жду развальные болты и сайлентблоки.
Развальщик сказал, что регулировок должно будет хватить... Хватит, если всё будет крутиться?!

ELECTREG писал(а):Хм..... Если бить ногой по переднему колесу автомобиля, то слышен сверчок... Причем правое колесо звучит сильнее левого...
Кстати при езде по неровной поверхности оооочень сильно вибрирует руль...неужели из-за люфта ступицы??

Звенят так обычно направляющие. Как вариант выработка в скобе. Снимай колесо, выкручивай направляющие, в руках в скобу вставляй направляющую и поболтай, люфтов быть не должно. Будет люфт- будет клинить тормоза. Проверяй подшипник, будет лифт будет и вибрации и будут уводы.

Может просто пружинок на колодках НЕТ??!

Может, мы же гаданием занимаемся. Но чаще мне попадалась выработка. Но при любов из этих двух вариантах тормоза будут греметь на ходу как ведро с гайками... Как можно это не заметить и ездить с этим?