Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно занялся капитальным ремонтом авто, и заметил на заднем мосту потеющее масляное пятно. В аккурат на левом наружном шве. Мост 5.285 с пневмоблоком и осями 81,82, мост я так понял редкий. Собственно вопрос, у кого подобное было, чем лечили и есть ли долговременный результат от лечения

мост может и редкий, корпус моста (чулок) - нет.

сам менял в ноябре по той-же причине, сначала м/пятно, потом трещина. от сварки отказался - слишком старый металл.

Чулок брал тут:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memb ... ile&u=1585


При замене перебрал полуоси полностью, т.е. новые оригинальные подшипники, сальники и все остальное.

Заварил на месте, не снимая и не сливая масла, два месяца не течёт.....

gaaarry писал(а):...В аккурат на левом наружном шве...:

Фотку трещины выложи, интересно.

С фоткой чуть попозже, ногу подвернул, под машину не удобно залазить

Серега Сахалин почем брал? Мне б сориентироваться хоть в ценах.

После прыжка был выпот масла на месте сварки чулка и корпуса редуктора. Видимо микротрещина. Слили масло, всё отмыли, заварили. Уже 3й год всё ОК!

gaaarry писал(а):Серега Сахалин почем брал? Мне б сориентироваться хоть в ценах.

почти даром

напиши Юре, ссылку я тебе дал, он точно скажет, ну и плюс транспортная компания - 1200 до севера сахалина обошлась доставка.

Ок, спасибо