Pajero 4x4 Off-Road Club

пол в ногах пассажира мокрый
при скорости больше 60 начинается "журчание"
если ехать до 60-ти все тихо

я понимаю, что в целом конечно надо ковер снимать да смотреть, но в целом хоть подскажите - это у них "стандартная болячка" или случай уникальный и я попал на совсем дофига денех?

Вобще редкость. Радиатор печки потёк.
А разбирать-сушить срочно надо, пипец под ковром будет через месяцок...
Журчит в печке когда воздух в системе. Внимательно следить за уровнем антифриза, а то до кучи ещё и движок подогореть можно.

о как...
дык...антифриз сладковатый запах давать должен...
да и если печка - почему от скорости зависит?

Ну как бы "журчать" там кроме печки нечему. Запах антифриза - да, должен присутствовать. Однако в холодное время года можно его не уловить. Да и откуда столько воды взять, что аж ковёр мокрый? Летом - согласен, когда дренаж кондея забит, конденсат весь на полу будет. Как вариант, может лобовое течь, но оно "вдруг" так не появляется и не "журчит"

в целом резонно
буду проверять уровень антифриза, вчера успокоило то, что температура не поползла вверх, да и поздно было.

ddk писал(а):в целом резонно
буду проверять уровень антифриза, вчера успокоило то, что температура не поползла вверх, да и поздно было.

Антифриз смотри в радиаторе на холодную. Если система не герметична, из расширительного через клапан пробки не засосёт в радиатор, соотв. в расширительном как бы хорошо всё может быть.

о, спасибо

а еще уточнить хотел - радиатор то, если это он - с ним как быть?
менять/ремонтировать? если менять то на что (новые не оригиналы бывают или б/у)?

Менять.неоригиналы бывают.кстати,темы по внедрению заменителей были.поищите в ветке.

Ну в такую погоду ещё и стёкла будут потеть со страшной силой. У меня так было на П2.
А вот менять её ещё тот секас
Брал б\у на ховани.

в общем моя ошибка в том, что я не мог плохо подумал на тех кто вклеивал лобовое, недавно поменяное...
текло из-за косяка вклейки