Работа курсовой стабилизаций.

[asis]

Сегодня заходил в поворот на заднем приводе ,машину потащило но не сильно.А стабилизация промолчала.Что может быть?.У кого как?.

[drozd272]

Значит не сильно,не критично,вообще она сразу машину назад возвращает.Не понятно,зачем зимой ездить на ЗП,экономии нет ни какой,затраты могут появиться Дерзай дальше,вою эконку,может повторить МПС.

[asis]

До этого четко ставило назад а сегодня что то не то

[Ivanov_Anton]

Чёрт знает может я просто не так что-то делаю.
Было не мало автомобилей с системой eps abs astc, но вот максимум я замечал abs раза 3 и esp 1 раз, когда на обочину съезжал.(не на жорике)
На жорике тут снег щас в Москве нападал наконец)) В повороты заходил (не на дорогах общего пользования) так сказать, чтобы почувствовать реально этот утюг поймать или выйти из заноса.
Так вот система esp ни разу не сработала, а таскало так нормально). Машинку поймать можно и выйти из заноса, но из за веса сделать это своевременно не возможно это с учетом штатной резины (Dunlop Grund trek если память не изменяет) Так что я советовал бы ссоблюдать скоростной режим.

[Свят]

По теме
Все нехорошие, один я Дарьтаньян...

Однако, пауза.....чмок)))))

[Mad Fisherman]

... был субарь, там eps начинал срабатывать, когда уже думал все - 3,14....ц
вот где адреналин был, но то субарь, а тут 2 тонны с диетическим мясом не надо забывать про скорость )))

пысы : в зиму езжу тока на 4вд - все отрабатывает как надо, иногда даже чаще.

[SergVR]

Самый простой способ проверить работу ESP (ASTC на нашем Спорте) это:
1. выехать на скользкую поверхность (идеально подходит парковка у супермаркета после сильного снегопада)
2. включить только задний привод
3. вывернуть руль до упора в любую сторону
4. резко нажать на газ (со всей дури)

[drozd272]

До упора не надо,это не правильно,ну макс 3-5 секунд,для нашего МПСа,да и вообще для любой машины долго руль до упора нельзя держать.

[SergVR]

До упора не надо,это не правильно,ну макс 3-5 секунд,для нашего МПСа,да и вообще для любой машины долго руль до упора нельзя держать.

Если провести этот эксперемент, то уже на первой секунде ATSC задушит движок и не даст уйти в занос.

[drozd272]

И полные гофры жижи ГУРа Я не про эксперимент твой,я про другой эксперимент,незяя держать руль до упора.

[SergVR]

И полные гофры жижи ГУРа Я не про эксперимент твой,я про другой эксперимент,незяя держать руль до упора.

Я просто написал как быстро проверить работу ASTC. А что это не принесет пользы его авто я не писал и Ваш пост об этом его честно предупредил.
Пусть сам решает.

[Fozzie]

Может у ТС просто датчики АБС снегом и прочей дранью настолько закидало - вот и не работает. У меня было такое на зимнике - за 600 км там все снегом и льдом поросло и пока не оттаял не заработало.

[drozd272]

А что при этом ошибка АБС не должна загореться?

[BAHbKA]

система курсовой устойчивости/стабилизации на этой машине живет своей жизнью - 3 года езжу и 3 года убеждаюсь )))
специально на задке зимой пускал в управляемый занос и проходил поворот без какого-либо намека на ее работу, но при резком повороте в гаражи (при этом скорость около 5-10км/ч), видимо когда разница во вращении у задних колес в разы, срабатывает круглогодично в одном и том же ровном месте.
надеяться на нее не стал после первых же тестов. главное, что пока небыло случаев ложного срабатывания. а в помощь иногда включается, но далеко не всегда.

[avstr]

кажется после запуска авто и достижении 40 км\ч система входит в режим,а в дальнейшем при любой скорости.

[Napic]

кажется после запуска авто и достижении 40 км\ч система входит в режим,а в дальнейшем при любой скорости.

Правильно. После заводки двигателя нужно набрать первоначальные 30-40 км/ч чтобы система курсовой включилась в работу. В дальнейшем она срабатывает при любой скорости (в том числе и менее 40 км/ч)

Я так попадал несколько раз. Приедешь к торговому центру, если двигатель не глушишь, то на первом повороте от торгового центра система ASTC срабатывает. А если заглушить - то уже нет (скорости то маленькие и 40 км/ч не набираются)

[J@hNnY]

По моему эта система только для создания аварийной ситуации.
Часто бывает, что когда выруливаеш на дарогу с плотным движением, она с...ка такая берет и душит двигатель и ты как дурак вырулил на дорогу и встал, а машины уже близко.
А реально, как на других она не срабатывает, либо срабатывает, но очень поздно.
Встает вопрос: нафига ее вообще сделали? Понтануться, что тоже есть? Или денюжку содрать?

[Свят]

Как раз чтоб без нее не понтовались. Считаю работу курсовой очень адекватной.
Кто любит " быстро выезжать" - это до поры до времени, что с ней что без..... Всмысле с удачей

[SNOOPER]

кажется после запуска авто и достижении 40 км\ч система входит в режим,а в дальнейшем при любой скорости.

Правильно. После заводки двигателя нужно набрать первоначальные 30-40 км/ч чтобы система курсовой включилась в работу. В дальнейшем она срабатывает при любой скорости (в том числе и менее 40 км/ч)

Я так попадал несколько раз. Приедешь к торговому центру, если двигатель не глушишь, то на первом повороте от торгового центра система ASTC срабатывает. А если заглушить - то уже нет (скорости то маленькие и 40 км/ч не набираются)

Вот это Эдик ты моей курсовой объясни. Не даёт она сразу рысачить и пофиг её скорость.

Ну а по сути согласен со Святом.
Каждому своё время.

[Napic]

Вот это Эдик ты моей курсовой объясни. Не даёт она сразу рысачить и пофиг её скорость.

Система антизаноса, при которой во время заноса подтормаживается одно из колес и тем самым создается вращательный момент, направленый против заноса, включается после достижения скорости 30...40 км/ч и уже после действует на всех скоростях. Возможно это как-то связано с G-сенсором. Я не знаю. Возможно ему нужна какая то начальная калибровка...

А вот антибукс (часть системы ASTC) срабатывает сразу и такой "активации" ему не нужно...

---
Я как-то рассказывал, что эта система меня 100% спасла от кювета. Это было только один раз, но поверте, в такие моменты я ей был благодарен.
Это как шипы. Если они за всю зиму хоть один раз пригодились - значит деньги на шипованную резину были потрачены не зря. Так и моя S05 (с курсовой) уже окупилась.

Это не повод конечно же летать как летом, но при внезапной аварийной ситуации, когда водитель вообще не успевает осознать что происходит (так было у меня) - эти системы больше выручат, чем помешают.