Pajero 4x4 Off-Road Club

ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ...

Вот уже как 2 недели мучаюсь такой проблемой:
Заводится с пол оборота. Едет не плохо. Но при нажатии на педаль газа в районе 2200-2500 оборотов двигатель не откликается на педаль газа. Если продавит, тогда все нормлаьно - летит дальше. А если нет, то и обороты не поднимутся.
Подобное наблюдается если с салярой попадос зимой, но в этом случае обычно выше 2000 ваще не крутит. А тут вроде как и тяга есть.
Если газ в пол, то и до 3500 оборотв на скорости набирает и тяга есть. На ХХ не глохнет.

По шлангам - оба прозрачные. От фильтра до насоса без пузырей. А вот от бака до фильтра постоянно в пузырях. ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНОЙ ТУПОСТИ ?
Мылся винсом - обратил на цвет обратнки - не темнеет - значит не сальник.
Понимаю что самый простой вариант с бутылем покататься. Но модет проще в бак залезть проверить сетку ?

atas80 писал(а):
Но модет проще в бак залезть проверить сетку ?

А что мешает? Зато уж точно будешь знать.

Мешает погода. -35 ночью было. Не хочу лишний раз мотор травмировать чтобы в гараж загнать.
Уже теплееет, обещают -10 к вечеру, сейчас -20.
Плюс еще надо ковер, фанеру с пола снимать. Ровный пол делал.

Вопрос в другом если до фильтра пузырит как-то это на работу двигателя влияет ?

Ну воздух в топливе. Ясно дело не к добру.

Так от фильтра до насоса нет воздуха. Не на рабочем не на стоячем моторе.

А куда он исчезает? Что у твоего авто автоматический воздухосбросник стоит в системе топливоподачи?

воздух все равно будет скапливаться в лягухе а потом пузырем пойдет в насос...
изи или дырку в топливопроводе или в местах соединения , сам тут мучался ((( спасли 2 хомута только, а так как не обжимал, всасывало по новой трубке медной на стыке с прозрачным шлангом.
сетка в баке вообще не причем....да и засирается она на самом деле редко.

Снимаешь шланг подачи сверху на баке и потсоединяй любую подачу воздуха,и подай давление 2 очка,там где слабко по магистрали до самого насоса, будет мокреть.Таким способом 100% проверяется герметичность .

Что было сделано:
Залез в бак сверху - в баке все хорошо и чисто.
Отсоединил со всех сторон шланги. Продул.
Под капотом все трубки заменил на новые и новые хомуты. Все собрал.
Паджерик опять полетел...
Решил что проще все перебрать чем искать утечку.
Тем более одному тяжело - надо чтобы кто-то со стороны бака дул из компрессора, а я бы под капотом смотрел. Но увы - был один.
Сетка была слегка я бы сказал пыльная, но не критично, чтобы задерживать топливо. Продул ее разумеется тоже.

atas80 писал(а):Что было сделано:
Залез в бак сверху - в баке все хорошо и чисто.
Отсоединил со всех сторон шланги. Продул.
Под капотом все трубки заменил на новые и новые хомуты. Все собрал.
Паджерик опять полетел...
Решил что проще все перебрать чем искать утечку.
Тем более одному тяжело - надо чтобы кто-то со стороны бака дул из компрессора, а я бы под капотом смотрел. Но увы - был один.
Сетка была слегка я бы сказал пыльная, но не критично, чтобы задерживать топливо. Продул ее разумеется тоже.

Вишь как здорово.Лишний раз про бак убедился. И хомуты протянул. Я,перед насадкой шланга на трубу,саму трубу смазываю сликоном(разные бывают,у меня черный и красный в гараже), одел шланг,затянул хомут.Все. Не будет ни каких подсосов.
Кстати,штатные трубы заменил медью. Причем вдоль труб положил ленточный нагреватель и всю эту конструкцию запихал в дюритовый шланг,засиликонив вход и выход труб из этого дюрита.

Хорошо ,что проблема была в шлангах,а если подгнила трубка по магистрали или фильтр травит ,то обнаружить её без подачи воздуха почти не возможно.
Да,а для проверок воздухом,совсем не обязательно быть с помощником,на сухой магистрали всегда будет заметно сырое место от топлива,даже если оно чуть-чуть отпотело.
Был у меня случай с фильтром топливным,после ТО,двигатель после длительных стоянок отказывался сразу заводиться,сразу мысль на фильтр упала,шланги отпали автоматически,потому ,как делал все сам.Снимают фильтр,сливаю топливо с него,на вход одеваю шланг от ручного насоса,а выход закрывают пальцем,далее сую фильтр в сборе с лягухой, в ведро с водой и качаю насосом,по шву завальцовки фильтра начали выходить микро пузырьки воздуха,вот она причина,а фильтр новый.