Расскажу как я пришел к выбору МПС. (предоплату оставил, забираю числа 10-го января) Смотрел и тестил ооочень много кроссоверов. Мазда СХ5, Субару Форестер, Хонда СРВ, Ниссан Хтреил в старом и новом кузове, Аутлендер, Каптива, скажу одно, абсолютно ничего сверх естественного по комфорту, динамике, шумке, итд. Машины как машины. До этого владел MB124 > Peugeot 307 > Неделю назад продал Рено Латитьюд, сейчас есть в семье Ниссан Тиида + заказал МПС. Жене очень нравилась Хонда СРВ и естественно Мазда СХ5, мне меньше всего. В мазде нет багажника, и места на заднем диване. Хонда не нравилась по дизайну. У меня в приоритете был Форик. Все нравилось. Но СТОП. СТОП СТОП СТОП. Ребята, цены!!! Это феерия маразма с нынешним курсом. Поясню. Мазда в максималке около 700 тысяч. грн. (если что я с Украины), Хонда 670 тыс. Субарик так же. Ниссан 600-700 тыс., Каптива дороже 700тыс.
Аут 624тыс максималка. вроде бы дешевле, но рядом стоял МПС за 640 тыс грн. 2.5 DI-D Intense. Говорю жене давай на тест драйв? Она, зачем нам такой сарай? кукареку кукареку, куткудах куткудах. Не поехали. На следующий день уговорил. Поехали. И о прозрение, о каком мифическом комфорте в кроссоверах идет речь?? Поясните. Первое что бросается в глаза машина отлично держит дорогу, не трусится как желе, подвеска мне понравилась, в меру жесткая, не зубодробильная это уж точно!, машина кажется сбитой, собранной, на ходу машина понравилась. Шумка как по мне отличная, за исключением багажника (потому что он открыт), и естественно слышно дизельный рокот. Но меня абсолютно это все не напрягает. Машина была не одна, есть с чем сравнить. Багажник просто космос как для меня. Посадка высокая, в городе отлично все видно, посадка в машину неудобств не доставляет, мне не 75 лет. С зади на диване очень просторно. Над головой пространства тоже валом. Динамика авто понравилась, я не гонщик мне с головой хватает. На уровне моего бывшего Латитьюда и явно подинамичнее ниссаны жены. Штатная магнитолла играет лучше чем в прошлых моих авто. Есть камера заднего вида. То что автомобиль рамный, честно говоря я "лапать" не заметил, жена темболее. Единственное это выражается в посадке, ноги немного выше чем обычно. Для меня не проблема. Ничего критичного не вижу. И использовать как машину на каждый день, считаю не проблемой для МПС. То что торпедо жесткое, мне вообще фиолетово, я её щупать не собираюсь ежедневно. Что еще лучше в паркетах чем в МПС ? Климат есть, подогрев сидений есть. какие неудобства в пробке? Чем плох в повседневной жизни МПС. ну да ладно. Может я глуп. Авто понравился даже жене, что меня очень удивило. И теперь главный аргумент для меня. За что я должен заплатить 700 тыс грн. покупая люой из выше перечисленных паркетов? За что такие деньги? За хетчбек с увеличенным клиренсом величаемым пркетником? За какой-то мифический комфорт? Если для кого-то комфорт заключается в мягкости подвески.... то я не знаю... а шумку если кого-то не устраивает она в МПС, всегда можно сделать. И опять к вопросу о цене. Кросоверы за 700 тыс. или большой, для меня семейный, рамный вне дорожник за 640 тыс? Для меня ответ был очевиден. Через 4 дня забираю свой МПС.
пы. сы. Я не охотник и не рыбак. Эксплуатировать машину буду в режиме 80% город, остальное трасса, природа, поездки куда либо. Но авто все равно устраивает, что со мной не так? Почему я не купил паркет?
отличный аппарат и для города. А если будут про грузовик в городе говорить - пошли их сравнить габариты НМПС с Камри например.