Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток форумчане!!! Посоветуйте где в Москве могут грамотно снять-поставить и перебрать ТНВД 4m40 мех, и взять за это адекватные деньги? Может кто ремонтировал где, и есть положительные отзывы о конторе. Обзвонил разные конторы цены плавают от 5000-12000 за снятие-установку и 6000-13000 за переборку ТНВД без учета запчастей. Я не то что ищу дешевый вариант, не в деньгах особо дело, а хочется чтоб сделали и забыть а не ездить к ним потом по 10 раз, как это обычно бывает, так как уже четвертая дизельная машина.Может у кого есть помещение и опыт этого ремонта собственноручно(снятие-установка),готов заплатить и составить компанию в ремонте,так как имею небольшой опыт в этом процессе. Живу в Химках, тел +79259047246

Полный ремонт и регулировка ТНВД без стенда невозможна. Все дяди Васи, которые на слух УОВ выставляют сразу отправляются в сад. В Бош Сервисе ремонт насоса в прошлом году стоил около 20 рублей. Без запчастей. Причем настраивается он в комплекте с Вашими форсунками.

....регулировка ТНВД без стенда невозможна.....
Позволю не согласиться.

КДВ писал(а):Полный ремонт и регулировка ТНВД без стенда невозможна. Все дяди Васи, которые на слух УОВ выставляют сразу отправляются в сад. В Бош Сервисе ремонт насоса в прошлом году стоил около 20 рублей. Без запчастей. Причем настраивается он в комплекте с Вашими форсунками.

тнвд регулируется (настраивается ) отдельно без своих снятых с двигателя форсунок. для регулировки тнвд на стенде требуются специальные форсунки так называемые эталонные жиклеры с определенным сечением отверстия и определенные трубки. Тнвд имея очень большой перечень регулировок должен выдать в конечном итоге заданные параметры.а вот если пусковая подача топлива ниже заданной, то многие снижают давление на форсунках помогая тем самым плунжеру продавливать определенное давление.

гермес писал(а):

КДВ писал(а):Полный ремонт и регулировка ТНВД без стенда невозможна. Все дяди Васи, которые на слух УОВ выставляют сразу отправляются в сад. В Бош Сервисе ремонт насоса в прошлом году стоил около 20 рублей. Без запчастей. Причем настраивается он в комплекте с Вашими форсунками.

тнвд регулируется (настраивается ) отдельно без своих снятых с двигателя форсунок. для регулировки тнвд на стенде требуются специальные форсунки так называемые эталонные жиклеры с определенным сечением отверстия и определенные трубки. Тнвд имея очень большой перечень регулировок должен выдать в конечном итоге заданные параметры.а вот если пусковая подача топлива ниже заданной, то многие снижают давление на форсунках помогая тем самым плунжеру продавливать определенное давление.

Возможно и такой вариант имеет место быть, но насколько мне известно все люди носившие свои ТНВД на регулировку прилагали к ним свои форсунки желательно с новыми распылителями.

flamer писал(а):....регулировка ТНВД без стенда невозможна.....
Позволю не согласиться.

Простите, а как без стенда возможна регулировка многих параметров, которые прямо завязаны на определенных оборотах?

А какие именно интересуют и сколько это много?

Ну так в книге же таблица целая- например измерение кол-ва топлива на возврат в бак- 300 об/мин- xxx, 1000 об/мин- ххх, 3000 об/мин- ххх... погрешность частоты оборотов стенда- не более 40 об/мин.

Это имется ввиду по тест-планам.А по жизне насос прост,как карбюратор классики,но это приходит с опытом.Вот часть моей подборки,где народ преребирает механические одноплунжерные насосы:
http://www.dizelist.ru/index.php/polezn ... ografiyax-
http://www.dizelist.ru/index.php/obzor-softa
http://dieselmaster.ucoz.ru/_fr/1/9304971.jpg
http://dieselmastera.ru/forum/12-41-1
http://dizelinfo.narod.ru/ve2_cont2.html
http://www.youtube.com/watch?v=w-qOmBs0y6A
http://www.youtube.com/watch?v=zGS72oBcpGU
http://www.youtube.com/watch?v=nqw8x5f_Sfo
http://www.youtube.com/watch?v=LdHJrGk0shE
http://www.mmc24.ru/forum/index.php?topic=91.0
http://photo.qip.ru/users/dieselmaster5 ... n=1&page=1
http://www.fassen.net/1269265/remontu-d ... nogo-tipa/
К сожалению на ЭФИ это не прокатит,там сложнее,хотя принцип тот же.

flamer, я почему с таким утверждением- просто несколько человек знакомых и я в том числе пытались регулировать у "спецов" в гаражах, результат один- выкинутые деньги (от 4 тысяч рублей)
У меня например двигатель дымит на холостых сизым, если газануть- облако бело-сизого дыма вылетает, потом в движении все нормально вроде , масло не уходит, компрессия 29-32 по всем цилиндрам. Форсунки отдавал на проверку в контору- вернули с актом- рабочие (правда на какое давление выставили не написали). Расход большой- около 18 литров, должен быть меньше 14 (по крайней мере сам помню такой расход). Работает двигатель жестко, на холодную заводится сразу, но через минуту начинается очень громкий стук в ТНВД, пока не прогреется (ранний УОВ, насколько я понял).
Полез недавно крутить автомат прогрева- накрутил винт, который в шток автомата упирается (закрутил на 3 оборота)- Стук на холодную пропал, заводиться стала откровенно хреново, сначала двоит, потом троит, потом вроде расходится, дымит, на прогретую машина вообще ехать перестала и все в дыму. Открутил обратно как было. У кореша такой же дрыгатель, тихий, проблем нет. Значит и мой можно в такое же состояние привести, только КАК, если не в сервисе со стендом?
PS Да, ТНВД у меня весь мокрый в соляре, откуда сифонит не могу понять, сегодня облил бензином из промывочного пистолета, продул воздухом, вроде сухой, надо поездить. Трубки ВД протягивал.

Так делаю их,да и форсунки то же. 4т без переборки...?.А что большинство проверяют:угол,холостые,цикличку трогать боятся,а что ещё автомат делает кроме как газ прибавляет многие и не знают,внутрикорпусное и как оно работает.... и тд. и т.п.
Вот частично общеобразовательное выложил,в инете ещё много есть.Специализированной литературы практически нет.

КДВ
Автомат работает?

Да, разумеется без переборки. С переборкой хотят от 15 без запчастей.
Автомат работает в смысле шток двигается? Да двигается, сантиметра на 2 вылазит, на прогретом. Автомат как я понял поворачивает какой-то вал, который изменяет УОВ, плюс рычагом дергает за газ.. А на прогретом двигателе этот вал тоже УОВ изменяет?

Вот и хорошо.На прогретом этот автомат не регулирует угол.
Уже выкладывали здесь,повтрю
http://www.youtube.com/watch?v=PsNE5w7HvGE
очень доходчиво.

flamer, спасибо. Впервые увидел подробную инфу по ТНВД. Действительно ничего сложного. У меня течет где-то в районе распределительной головки, буду снимать и перебирать. Нужен ремкомплект , как узнать какой именно? Или там вариантов не много? На насосе Zexel написано, больше никаких номеров, доступных взору нет. в инете по запросу "ТНВД 4m40" бьется вот такой номерок 146600-4620. Хотелось бы купить, чтоб подошел.

Для замены резинки на головке можно не снимать ТНВД.
http://www.youtube.com/watch?v=UWico_0RNJg