Pajero 4x4 Off-Road Club

люди!!!
чо за блуд???
после того как сядешь где нить и пытаешься выбраться ,загорается контрольная лампа масла,поедешь чуток или даешь движку отдохнуть и перестает гореть.
масло в норме,довольно свежее еще,все вроде более менее исправно,но вот эта лампочка припаривает...... :smt070

Промеряй давление масла механическим манометром.Температура при засаде где?На каких оборотах горит?
С уважением Сергей

померить если представится возможность померию конечно,а темпаратура в норме.
что касается оборотов,то горит на холостых и чуток повышеных,начинаешь ехать давление в норме,проедешь уже по дороге пару минут и перестает гореть

Сидя в засаде масло греется сильнее чем по трассе,проверь подачу на радиатор охлаждения масла,работу термоклапана на масле.А давление в первую очередь.
С уважением Сергей

у меня нет радиатора маслянного.
работу термоклапана на масле,это что,где и с чем едят

Скорее всего без масл. радиатора и при нагрузке без обдува встречным воздухом происходит перегрев масла и, как следствие, падение вязкости. В результате снижение давления - лампа сигналит.

и чо делать?
так и ездить?
палево

vadim82 писал(а):у меня нет радиатора маслянного.
работу термоклапана на масле,это что,где и с чем едят

А куда ты его дел? Зиму то переживешь, а потеплеет и можешь без
движка остаться.
Хотя если датчик не врет, может даже и зиму не переживешь.

Восстанавливай радиатор.

чо куда дел?
его и небыло

НЕ БЫВАЕТ этих движков без маслянного радиатора.
Возможно это блудливые ручки предыдущего хозяина.
Но это не избавляет тебя от необходимости его восстановить.

так.............
где он должен стоять и куда подводиться???
а то я чуствую,как нить летом на рыбалке случилась вот такая история....................

ТАК..... и почему ты решил, что его нет - если даже не знаешь, где он находится?

Искать слева за радиаторной решеткой - квадрат примерно 20х20см.
Из него выходят 2 шланга высокого давления и идут в дрыгатель, в район фильтра.

нету там ничего!
точно знаю,потаму что примерял местечко под лебедку

Жипер писал(а):ТАК..... и почему ты решил, что его нет - если даже не знаешь, где он находится?

Искать слева за радиаторной решеткой - квадрат примерно 20х20см.
Из него выходят 2 шланга высокого давления и идут в дрыгатель, в район фильтра.

На П1 масляного радиатора действительно может и не быть.

Тады на разборку - возможно от второго Пыжа тоже подойдет.
Удачи.

И давление обязательно проверь - может тебе уже ездить нельзя.

и чо делать ??????
палево пробирает когда лампочка моргает.
уже стихами заговорил

так она мигает только когда в жопе какой нить сядешь,
значит так то давление в норме и по трассе едешь за 100 тоже не горит ведь

Sibo писал(а):

Жипер писал(а):ТАК..... и почему ты решил, что его нет - если даже не знаешь, где он находится?

Искать слева за радиаторной решеткой - квадрат примерно 20х20см.
Из него выходят 2 шланга высокого давления и идут в дрыгатель, в район фильтра.

На П1 масляного радиатора действительно может и не быть.

Ты встречал такой?
Я нет и даже не слышал. Тем более у него явно двига с интеркуллером.
Я прав?

Вадим если у тебя японец - кинь номер рамы и двига. Проверю комплектацию из любопытства. Но быстро не обещаю.

я вводил свой вин......выдал пипец какой то,хотя со слов ,японец,а расхождений с тех паспортом масса.....
ЗЫ. что такое интеркулер?

vadim82 писал(а):так она мигает только когда в жопе какой нить сядешь,
значит так то давление в норме и по трассе едешь за 100 тоже не горит ведь

Когда загорелась лампочка (если датчик не врет) - все!, дальше на галстуке.
Нормальное давление на прогретом двиге на холостых 0.8-1.5 кг.
Лампочка загорается на 0.3кг - вот и делай вывод какое у тебя давление.