Pajero 4x4 Off-Road Club

По ходовой в общемто понятно.
Берем:
1.Передний и задний амморт, и по пружине.
2.Пара крестовин.
3.Шпильки
4.Колодки
5.Верхняя нижняя шаровая
6.Подшипник передний задний
7.Шрус с палкой и доп.шрус наружный.
Масла:двигатель,коробка,мосты.
А вот что по двигателю? Без чего машина не поедет? И что можно поменять в дороге. Типа может датчик коленвала....или еще что.
Спасибо за подсказки.
Пробег 10тысяч планируеться. Казахстан, Узбекистан,Таджикистан.

Первое - сделать текущее ТО и подробную диагностику. Все, что в ходе диагностики смущает, обязательно поменять. Если какие пыльники потрескались - менять вместе с шаровой/рулевым пальцем вообще не задумываясь - из собственного опыта.
Второе - взять хорошее настроение и вперёд! У меня до15 тыс км и более поездки как раз в тех районах (сейчас как раз НМПСе туда езжу и меньше 8 тыс км никак не получается) и кроме отвёртки и плоскогубцев нет у меня ничего в авто.
P.S. Соврал! Вожу запасные фильтры - воздушный и салона, т.к. там порой бывает очень пыльно и всегда есть по одной запасной лампочке каждого вида, а ближнего света всегда две, если галоген.
Удачной поездки!

Про подробное ТО понятно. Вот озабочен может чтото еще взять. И про правило, что ломается именно то, чего нет с собой тоже знаю.

YPanas писал(а):Про подробное ТО понятно. Вот озабочен может чтото еще взять. И про правило, что ломается именно то, чего нет с собой тоже знаю.

Второй НМПС с собой возьми, на запчасти.

Спасибо за подсказку, но
Здесь не ветка юмора.

Похожий маршрут вот http://www.offroad-expedition.ru/forum/ ... 2&start=90
Пружина не нужна че с ней будет? Аморт нафиг спокойно приедете на подбитом если что. Колодки тормозные будут уместны
Про ветер в тех краях в курсе ? Вашу палатку которая на крыше я бы брать не стал. а спальное место в замен заднего ряда очень бы рекомендовал. 10 Тыс не пробег. Я так понимаю что если вернетесь без потерь экспедиция не удалась
Вот ремкомплект для шин может быть уместен
Я ездил с этими ребятами как то , они и по казахстану ездили... Там кстати формат спкойный машины рвать никто не собирается

С этого же форума ролик про дороги



А казан обязательно! почитайте Немодного недавно его пост был на драйве как они там обжирались

Да! Пытка едой это нечто!

YPanas писал(а): Пробег 10тысяч планируеться.

этим летом пробег больше "дестяки" - кроме набора ключей ничего не брал, пригодились - открутился болт защиты.
Мицубиси - надежно

Я бы взял по двигателю, комплект ремней, антифриз, масло. Фильтра понятно дело. Возможно какие то ролики...
У тебя дизель, то если деньгами богат то можно и комплект форсунок, дорого но могут пригодится при хреновом топливе. Ну это уж самый нежелательный исход)
А вообще всего не предусмотреть) Вообще лучше поищи спонсора!) И сделай эту экспедицию связной с какой нибудь рекламой. Возможно кто то про спонсирует эвакуацию авто в экстренном случае)

Я бы взял по двигателю, комплект ремней, антифриз, масло. Фильтра понятно дело. Возможно какие то ролики...
У тебя дизель, то если деньгами богат то можно и комплект форсунок, дорого но могут пригодится при хреновом топливе. Ну это уж самый нежелательный исход)
А вообще всего не предусмотреть) Вообще лучше поищи спонсора!) И сделай эту экспедицию связной с какой нибудь рекламой. Возможно кто то про спонсирует эвакуацию авто в экстренном случае)

в экспедиции это все мешает у меня первая поездка на кольский была такая, взял все, ни чего не пригодилось. зато места не было даже сиденье разложить.
сепаратор поставь и воздушник возьми, жгутики проколы заклеивать. еще можно взять рулевые тяги, вещь слабая хотя как слабая)) перед выездом замени все расходники, проверь грм и сальники.
-масло в двс - что надо сделать в дороге что бы его менять я не знаю.
-стойки - ну вытечет и хрен с ней, в любом городе сейчас можно купить. у меня кстати айрон мен и вытек, при чем новый почти, месяца три ему было. хотя у меня потом и коне хеви рейд вытекли, и все это время весь остальной сток живет и бодрствует.
-пружины - вряд ли сломаются
-колодки если новые поставишь не сотрутся
-крестовины - внезапно не ломаются, так же как и шрусы
-масла в трансмиссии - ну что с ними может случиться? если броды то проще сапуны вывести, чем масла возить, емульсию хрен вымоешь(проверено лично) если эмульсия бери любую самую дешевую трансмисионку и меняй каждые 5 км, пока не перестанет пениться разу на пятом перестанет. потом интрвал можно увеличить км до 50-100, на хорошем масле разоришься а смысла нет, там главное не гнать)))
шаровые я вообще не уверен что получиться поменять без ямы. за шрусы вообще молчу.

и главное не надо рисковать за 7 тыщ км от дома, и в тысяче километров и от людей))))

в экспедиции нужно наслаждаться поездкой а не лезть в говна а потом машину чинить в поле))

belial писал(а):в экспедиции нужно наслаждаться поездкой а не лезть в говна а потом машину чинить в поле))

А как же приключения и чтобы было что вспомнить???

В те края побольше средств от поноса. Не шутка.

Может патрубок турбины а? Вроде мелочь, а всё равно не приятно, или взамен армированный скотч))

Тут вообще Ока рулит в Такжикии http://www.youtube.com/watch?v=HGBZuwXM ... hYmCoc9H0N

Езил на Алтай, так там целыми колоннами в монголию перли с начало малолитражки, всякие смарты микро итд а потом и джипы

Да и прикольно машина в горах ведет себя) на видео видно что толкаю в горку) Тоже помню как на подьемах спасала турбина. Газ в пол нажимаешь, на пониженой....а она еле еле начинает двигаться, и на 2000 оборотах только подхватывает.

Бензиновый ещё веселее,дизелю особо воздуха не надо,а вот бензинке....

ТА я на дизеле был) представляю что на бензине)

Я давно на вольве 225л.с. в Иркутске по горам ездил,дави на газ или скорости любые включай...большн 60км/ч не разгоняется,только ревёт двигло На Эльке в тех же местах был,как то веселей ехалось.