Pajero 4x4 Off-Road Club

Установка сего гаджета на авто заняла 3 дня, не торопясь и тем более в первый раз. С младенческим усердием, русским словом про "такую-то мать" и кипящими мозгами из-за отсутствия места под капотом, все же удалось его запихать
Перед установкой, где-то год назад я демонтировал холодильник ЕГР и в этом районе решил ставить Бинар.

1.Освободил место для начала установки


2.Изготовил площадку из металла 1,5мм и прикрепил к ней на прихватки сваркой крепежную площадку из комплекта Бинара.


3.Далее закрепил ее к кузову и к шпильке стойки.



4.Установил и закрепил к площадке Бинар. Установил станину от кожуха фильтра, в ней пришлось сделать небольшой пропил под стойку площадки бинара.


5. Подключил воздушный и выхлопной коллектора. Выхлопной коллектор вывел вниз и направил на поддон, дабы "убить второго зайца" - греть масло.







6.Установил с другой стороны площадки электрическую помпу Bosh. Подключил трубы по тосолу. Направление движения тосола, чтобы не гадали отметил.


7. На этой же площадке бинара прикрутил топливный насос и запитал топливную систему в подачу перед подкачивающей помпой (фильтром) от бака через тройник. Единственное НО!!! Я не стал ставить тройник, который идет в наборе с Бинаром, уж очень детское сечение у него, по сравнению со штатными трубками авто, поэтому побоялся, что у ТНВД будет "голодание" и выточил у токаря с таким же сечением, как родные трубки машины, тройник из бронзы.

Ну а дальше все по бумажке, подключение проводочков....
С подключением GSM модуля были небольшие проблемки с пропиской в его мозги , а тоесть на симкарту своих номеров, чтобы он узнавал хозяина. В мануале описана процедура для старых версий модулей, а для новых необходимо каждому своему номеру в адресной книге симкарты присвоить имена: TL1, TL2, TL3...

Вот и все. Своей работой доволен, а еще больше доволен работой Бинара!!! Стоит он того, чтобы иметь его в своем авто!

МОлодец! Только высоко ты его поставил, возможно в морозы тосол сожмется и в верхнем патрубке будет воздушная пробка, что приведет к перегреву и незапуску котла. Сам так парился с гидроником, поставил, пока тепло, работатет, как мороз за 20, так нет. Пока помпу вниз не переставил, так и мучился.

Надеюсь присосов воздуха не будет и пробка не образуется, а дальше посморим как себя вести будет, возможно твоя правда.

666717 писал(а):МОлодец! Только высоко ты его поставил, возможно в морозы тосол сожмется и в верхнем патрубке будет воздушная пробка, что приведет к перегреву и незапуску котла. Сам так парился с гидроником, поставил, пока тепло, работатет, как мороз за 20, так нет. Пока помпу вниз не переставил, так и мучился.

-28 сегодня всю ночь простояла на улице машина, с самого ранья, пока колотун на улице, включил подогреватель, отработал без нареканий, за 17 минут нагнал T= +42, никаких пробок воздушных нет, думаю и не будет, главное по сисеме чтоб весь воздух был выгнан и не было даже воздуха в радиаторе, ну и соответсвенно в расширительном бачке тосол должен быть по уровню, чтоб в систему не пролез воздух

Общий вид



КАК ПОДРУЖИТЬ БИНАР С КЛИМАТОМ
плюсовой провод от бинара(реле включения двигателя отопителя "черный") нужно посадить на 5-ый предохранитель блока предохранителей в салоне


для этого стачиваем край на предохранителе и подготавливаем к пайке на него провода



припаиваем и на всякий случай делаем в запас себе такой еще один предохранитель



фтыкаем его на место, прикручиваем к нему провод от бинара "черный", радуемся.

5-ый предохранитель (слева на право) по книжке от П3 4М41 - "реле отопителя и др." Перед тем как подключать, на всякий случай проверте так ли это на вашем авто.

При подключении к климату столкнулся с неким препятствием, а именно при включении с бинара климата, сигнализация определяла наличие питания в бортовой сети и истерически начинала орать и слать смски, что машину завели и угонять собрались, пришлось доработать схемку включения.

Отличный отчет.

klyuchnik писал(а):

666717 писал(а):МОлодец! Только высоко ты его поставил, возможно в морозы тосол сожмется и в верхнем патрубке будет воздушная пробка, что приведет к перегреву и незапуску котла. Сам так парился с гидроником, поставил, пока тепло, работатет, как мороз за 20, так нет. Пока помпу вниз не переставил, так и мучился.

-28 сегодня всю ночь простояла на улице машина, с самого ранья, пока колотун на улице, включил подогреватель, отработал без нареканий, за 17 минут нагнал T= +42, никаких пробок воздушных нет, думаю и не будет, главное по сисеме чтоб весь воздух был выгнан и не было даже воздуха в радиаторе, ну и соответсвенно в расширительном бачке тосол должен быть по уровню, чтоб в систему не пролез воздух

Отлично, что все работает как надо.

Молодец. Понравилась идея с климатом, а то при установке мне не смогли подключить к климату без какого-то дополнительного блока. У вас климат-контроль иль простой кондер?

У меня климат, на "автомате" стоит печка и заслонки направления потока воздуха. При при подаче питания с Бинара, "климат" определяет температуру тосола и от нее уже раскручивает печку на столько оборотов, сколько возможно для данной температуры. Начинает с малых оборотов, сильно не газовала печка, потому что на нее поступает уже немного остывший тосол после двигателя, но в салоне достаточно тепло и комфортно

а почему бинар ? вэбасто не на много дороже

В 2,5 раза это не намного? 50 и 20... А функционал сходен, чуть чаще надо ТО проводить.

vouvka писал(а):а почему бинар ? вэбасто не на много дороже

У нас разница ощутима. Если конечно взять и сравнить новую цену бинара и старую вэбасты, то не на много дороже а так в два раза дороже. Да и бинар лучше тем что имеется ЖСМ модуль да и мощность на киловатик побольше (тепловая), единственно бинар больше потребляет ликстричества, но за то дешевше в ремонте, поэтому я решил поставить его и не пожалел

отчет супер!!!!!!

klyuchnik писал(а):

vouvka писал(а):а почему бинар ? вэбасто не на много дороже

У нас разница ощутима. Если конечно взять и сравнить новую цену бинара и старую вэбасты, то не на много дороже а так в два раза дороже. Да и бинар лучше тем что имеется ЖСМ модуль да и мощность на киловатик побольше (тепловая), единственно бинар больше потребляет ликстричества, но за то дешевше в ремонте, поэтому я решил поставить его и не пожалел

пожалеешь следующей зимой, на всех рабочих машинах, как по волшебству все отказали с интервалом в день, как потом выяснилось все по разным причинам, т.е. вариантов что твой загнётся дофига! плюс скотское отношения у нас в новосибе официального дилера, а так же отсутствие на складе запчастей, короче в конский мороз ещё сто раз пожалеешь, что не доплатил за вебасту или гидроник... (рабочих машин 5 штук) Сам сначала хотел его ставить, но вовремя изучил статистику, время покажет кто прав окажется...

Shved1979 писал(а):

klyuchnik писал(а): пожалеешь следующей зимой, на всех рабочих машинах, как по волшебству все отказали с интервалом в день, как потом выяснилось все по разным причинам, т.е. вариантов что твой загнётся дофига! плюс скотское отношения у нас в новосибе официального дилера, а так же отсутствие на складе запчастей, короче в конский мороз ещё сто раз пожалеешь, что не доплатил за вебасту или гидроник... (рабочих машин 5 штук) Сам сначала хотел его ставить, но вовремя изучил статистику, время покажет кто прав окажется...

Даже не заморачиваюсь, мама с папой родили с головой и руками и думаю отремонтировать его у меня проблем не будет, не такой это навороченный узел, и ЗЧ на него найду также без проблем, не так страшен черт как его малюют.

Да починить-то всё можно, и я тоже лучше сам буду делать, что в моих силах, но тут как раз такой случай, что нафиг эти проблемы не нужны, т.е. имеем замёрзший авто, нужно искать запчасти, которые не всегда в наличии, а пока всё это длится, морозы кончаются, а то и зима и всё это время насилуется двигатель. К примеру можно купить за недорого ниву или уазик и каждый день под ней лежать, но вы выбрали паджеро, и если в варианте с нивой она может сломаться в любой момент, то бинар подведёт в самый неподходящий, но хорошо то, что мы можем выбирать...

Бинар-5Д установлен на машине 3 с лишним года. Зимой запускаю ежедневно, бывает и по несколько раз в день. Работает стабильно и без поломок. В первый год сгорела свеча, поменяна по гарантии.
Так что насчет надежности я бы подумал.

Первый свой бинар поставил на волгу 3102 (ещё когда 15800р. стоил), отработал 3 зимы без поломок, запускал каждый день (радовался как ребёнок, как я без него раньше обходился). В прошлом году в декабре купил Монтеро 2003г. Даже мыслей не было что ставить бинар или вебасту, Поставил бинар, зиму отработал без нареканий, сейчас вторая зима пришла, работает, хотя летом ни разу не запускал ( как советует производитель). Так что бинар работает достойно. Кстати вебасто вам разрядит аккумулятор в 0, а бинар отключится при 9в. На волге кстати до сих пор пашет, ни одного узла не менял (тьфу-тьфу).