Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня люфтованый паджерик, вопрос по передним тормозным шлангам кто ни будь сталкивался? Нужен удлинённый второй шланг (с рычага на суппорт) . какой номер? есть замена?

два поставь или задний
как то так

СтаниславV писал(а):У меня люфтованый паджерик, вопрос по передним тормозным шлангам кто ни будь сталкивался? Нужен удлинённый второй шланг (с рычага на суппорт) . какой номер? есть замена?

При лифтовании шланги длиньше и не надо, стандарт остается, а вот трубки немного перегибать надо. Не пойму в чем вопрос

задний мама-папа, мне нужен длинный мама-мама. Короткий он От рычага до суппорта) MB857550

Альберт75 писал(а):

СтаниславV писал(а):У меня люфтованый паджерик, вопрос по передним тормозным шлангам кто ни будь сталкивался? Нужен удлинённый второй шланг (с рычага на суппорт) . какой номер? есть замена?

При лифтовании шланги длиньше и не надо, стандарт остается, а вот трубки немного перегибать надо. Не пойму в чем вопрос

При лифтовании не надо! а вот при "люфтовании" тут надо думать... )

Если кому поможет, подходят seiken sh528337 но с небольшой доработкой.

[/quote]При лифтовании не надо! а вот при "люфтовании" тут надо думать... )[/quote]
Лифт я знаю, а что такое ЛЮФТ

Люфт - это значит воздух.

От немецкого слова Luft , русский термин "люфтануть" (добавить воздуха с низу). А лифт на паджерик установлен в амортизаторы))

Люфт-лифт, чет совсем запутали)))). Вот проставки поставить, это что лифт? А если добавить воздуха с низу значит люфт, а как его туда добавить? Получается что торсионы накрутить и зад поднять с помощью пружин это и есть люфт? Но для чего шланги удлинять? Объясните татарину по русски)))))

Люфтануть, лифтануть, скажи еще эскалировать... По русски - поднять кузов относительно рамы. И если при этом шланги начинают слишком натягиваться, то их удлинить, хотя такого быть не должно, шланги к кузову не цепляются. Они к оставшейся на месте раме зацеплены. Вот если мост "понизить", тогда шланг надо длиннее, или точку крепления на раме опустить.

Щас по внимательней посмотрел у себя фотки передних тормозных шлангов. Получается второй шланг, который рычаг-суппорт, понадобиться удлинять только при одном случае. Если перекидывать верхнюю шаровую и ставить большую проставку под шаровую. Правильно понял?

у меня оказалось ни каково люфта нет, просто с одной стороны шланг почему то длиннее, грешу на не родной рычаг!?

Вот блин, баламут

Это рычаг с рейстайла на подшипниках.Мне Юра такие присылал.На них шланги длинее стоят.Думаю супорта больше под 16 диски. Но точнее тока он сказать может.
Я могу ошибаться.

Эмм, так как понять подкручен у меня торсион или нет? и каким образом определить люфтован он или нет,(понакалхозят потом херразбересся).

Возьми по мануалу и проверь, расстояние от отбойника до рычага вроде 24мм, точно не помню)))

Здравствуйте! А не подскажите штуцера на тормозных трубках отличаются Montero - Pajero?

Нашел на одном сайте что на Pajero ставятся штуцера TX-TX M10x1 так ли это?
И нет ли отличий для Монтеро?

Нет не отличаются, скажу больше; на всех "Ненашемарках" они одинаковые, имеют один и тот же диаметр и шаг резьбы

sas788 писал(а):Это рычаг с рейстайла на подшипниках.Мне Юра такие присылал.На них шланги длинее стоят.Думаю супорта больше под 16 диски. Но точнее тока он сказать может.
Я могу ошибаться.

чета нет у меня подшипников, харе смуту вносить.