Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа, прошу помощи в вопросе:
Откручивали задний кардан только в ОДНОМ месте вот тут:


Возможно его прикрутили не по керну (хотя кернили)
У меня такое чувство, что после данного мероприятия завелась вибрация на скоростях 80-90км/ч под нагрузкой, переходящая на 120км/ч в гул (не сильный) и потом пропадающая с увеличением скорости после 130 км/ч или сбавлении менее 80 км/ч.
Тему поиском искал, но мнений два (кардинально противоположных)

Спасибо!

Если кардан откручивали только от хвостовика моста (не снимая с раздатки), то нарушить балансировку при последующей сборке невозможно.

т.е. даже кернить не надо и можно ставить как попало?

максимум центровку нарушить но это, наверняка нереально, скорее редуктор вибрацию дает.
или просто придераешся к машине.

блин ну вот еще один жук в голове завелся)) какая центровка???

узбагойся, неправильно его не прикрутиш, только если специально

Shifter писал(а):блин ну вот еще один жук в голове завелся)) какая центровка???

Тебе когда колеса центруют(от балансируют), ты их тоже запоминаешь(зубилом отмечаешь) как ставил и потом по этим же отверстия на шпильки....? А дальше сам думай,но грузик на кардане и он вроде один всего и если от не вдарин, замят и т.д. то в чем проблема.

Спасибо, всем сегодня буду спать намного лучше)
пробег 127т.к может уже что то другое гудит)

может уже что то другое гудит)

колеса (резина)

Губернатор писал(а):

может уже что то другое гудит)

колеса (резина)

как вариант))
но вроде как до этого гула такого не было, на этой резине уже 60000 прошел)

Shifter писал(а):

Губернатор писал(а):

может уже что то другое гудит)

колеса (резина)

как вариант))
но вроде как до этого гула такого не было, на этой резине уже 60000 прошел)

тогда бируши в уши и лицо и сам спокойный как удав.

Shifter писал(а):Возможно его прикрутили не по керну (хотя кернили)
У меня такое чувство, что после данного мероприятия завелась вибрация на скоростях 80-90км/ч под нагрузкой, переходящая на 120км/ч в гул (не сильный) !

На П4 еще не откручивал( небыло нужды, да и клиенты не попадались с таким вопросом.), НО
На П2 еще как влияет если фланец к хвостовику прикрутить не по метке.
А что мешает вернуться к мастерам и проверить по керну ли прикрутили? Или нет? И спокойно ездить. Или поставить все по керну.

Delika379 писал(а):

Shifter писал(а):Возможно его прикрутили не по керну (хотя кернили)
У меня такое чувство, что после данного мероприятия завелась вибрация на скоростях 80-90км/ч под нагрузкой, переходящая на 120км/ч в гул (не сильный) !

На П4 еще не откручивал( небыло нужды, да и клиенты не попадались с таким вопросом.), НО
На П2 еще как влияет если фланец к хвостовику прикрутить не по метке.
А что мешает вернуться к мастерам и проверить по керну ли прикрутили? Или нет? И спокойно ездить. Или поставить все по керну.

на П2 там крестовина идет в конце вала, вроде бы, у нас на П4 - там шрус
Керн мог затереться 200км по снежной каше проехал, ну а так то при удобном случае пойду искать/чистить...
Просто была мысль о том, что это реально не имеет смысла на П4 в силу отсутствия крестовины на заднем кардане.

вибрация не есть хорошо..., она разрушает

И никто не спросил, зачем откручивали кардан...

saper31 писал(а):И никто не спросил, зачем откручивали кардан...

C новым баком занимались.