Новый BFGoodrich All Terrain KO2

[Podzemshik]

Приоткрыли рисунок протектора в плечевой зоне и сделали боковые грунтозацепы разной длины

http://www.bfgoodrichtires.com/tire-sel ... -ko2-tires

[dnsk]

А теперь внимание вопрос. Сколько это будет стоить, с учетом курса доллара? :'(

[Nemo76]

Тыщ 15(( Хотя резина интересная

[tager]

А теперь внимание вопрос. Сколько это будет стоить, с учетом курса доллара? :'(

Столько же сколько и любая другая по такому курсу(
Ну я б наверное взял на следующую городскую машину)

[Абузяров]

Как у этих колёс с аквапланированием? Ищу резину на НМПС трасса/грунтовка

[Владимир Михайлович]

Плохо с аквапланированием. Точнее хорошо планирует, плывет.

[Абузяров]

Пичаль
Что же выбрать для поездок по трассе и грунтовым дорогам....

[Владимир Михайлович]

Я уж лет пятнадцать выбираю эту. Ну а с аквапланированием - притормаживать перед лужами.

[tager]

Я уж лет пятнадцать выбираю эту. Ну а с аквапланированием - притормаживать перед лужами.

AT KO2
????

[Владимир Михайлович]

Принципиальной разницы нет, конечно не АТ КО2, но рисунок одинаково аквопланирующий, что тут, что на старой АТ.

[Podzemshik]

Лучше, чем на старой. Тут вода немного будет выдавливаться в стороны по канавкам, стврая этого лишена.
Теперь по сути аквапланирования. У него две составляющие, которые часто путают.
1. Наезд на глубокую лужу. Тут сильна резина с большими канавками в стороны и хорошим отводом воды из пятна контакта, например Симекс или БФГ МТ КМ2.
2. Скольжение по мокрому асфальту. Тут наоборот выигрывает резина с большим количеством ламелей, в идеале зимняя нешипованная резина. АТ здесь намного лучше, чем МТ.

[triode-master]

Самая большая проблема BFGoodrich это цена!
С каждым годом становиться всё больше альтернативы у других производителей.

BFGoodrich имеет 3 или 4 модели для внедорожников, т.е. не штампуют массово для коммерции,
соответственно прежде чем в серию запустить проводят много тестов.
Старую а\т я юзал, претензий нет, за исключением цены.

[Владимир Михайлович]

Появившиеся тонкие горизонтальные разрезы позволяют предположить, что на льду сцепление улучшится против прежних протекторов, не слишком, мягко говоря, липучих на гололеде. Но воду они не будут отводить.
В целом, ожидания от впечатляющего внешнего вида протектора не вполне оправдываются эксплуатационными свойствами. Или правильнее, не стоит слишком многого ждать и требовать от этой шины. В жиже замыливается, аквапланирует, гололед держит плохо (по крайней мере прежний рисунок). Однако без особой нужды я переходить на другую не собираюсь. Резина ноская, универсальная, хорошо работает на низком давлении, симпатичная в конце концов. Разумеется, мое субъективное мнение по пробегу 700 000 км. на колесах 33х12,5х15.

[Nbf]

Какой ещё гололёд?! Она на него даже в страшном сне не рассчитана...

[oleg528]

Я лично ,,отболел" бфг ат :действительно много вариантов которые лучше...

[Владимир Михайлович]

Я лично ,,отболел" бфг ат :действительно много вариантов которые лучше...

Какие?

[jiuxo]

Единственный жирный плюс старой атэшки - ходит сотку. Собственно, в этом, ни конкурентов, ни аналогов не было. Надеюсь, этот показатель не ухудшили.

[kyzya11]

Я лично ,,отболел" бфг ат :действительно много вариантов которые лучше...

Какие?

йока, купера

[Владимир Михайлович]

Единственный жирный плюс старой атэшки - ходит сотку. Собственно, в этом, ни конкурентов, ни аналогов не было. Надеюсь, этот показатель не ухудшили.

У меня один раз 140 ходил комплект. Последний уже сотку прошел.

[Dimmm]

лучше АТ только МТ. Поездив на купере и Гудриче. могу сказать что гудрич лучше. и гребет лучше и трется меньше