Опознание движка.

[СтаниславV]

Итак господа купил машину движок контрактный 4d56hk7330 что за зверь? Интеркуллера( радиатора) почему то нет..

[Alex_LAN]

Бывают и без интеркуллера. У меня такой.

[СтаниславV]

Но турбина стоит? у меня стоит.

[Alex_LAN]

Конечно стоИт.

[алексей - Маленький Мук]

Знать по документам где то 80лс интеркулер добавляет отдачу турбине ышо 20 кобыл

[СтаниславV]

Не по докам 95...

[Pteradaktel]

фоту подкапотного сделай
как то так

[СтаниславV]

Кое что что может помочь.

[Alex_LAN]

Знать по документам где то 80лс интеркулер добавляет отдачу турбине ышо 20 кобыл

Ага. У меня, мля, 105 написали. Интеркуллера небыло.

[Pteradaktel]

Движек от делики...
трубки - это управление Крапаном ЕГР, он у тебя замят, т.ч. ищи темку глушение клапана и выбрасывай его нах..
Клапан управления турбиной тож не родной..вернее не так, он родной, это колектор не родной..а посему..я б решение такое принял..
Покупаем -
1 коллектор впускной (желательно без клапана егр изначально).
2. интеркулер старого образца с патрубками ( крепления у тебя под него стоят)
3. глушим трубочки управления клапаном егр ( глушилки стоят на клапанной крышке)
4. с клапанной крышки убираем трубки..

А когда ликвидируешь подсос воздуха вакуумом, то еще и дымить движек перестанет.

как то так

[СтаниславV]

Движок работает, дымит только при заводе и резком наборе оборотов(на высоких не дымит). заводится пока что бодро, короче так можно ездить или нужна переделка сейчас? И клапан управления турбиной, он вообще работает в таком состоянии?
кстати две трубки идут на турбину(ваккум)

[алексей - Маленький Мук]

Вот та трубка которая у тебя оборвана( её нужно заглушить) хоть болт воткни, и поймешь разницу и посмотри есть ли шланг на вакуумной помпе( на генераторе?) мож он туды идет а в капоте воздуховоды или ноздря есть? это о интеркулере, ему нужно охлаждение

[СтаниславV]

Ноздря есть, критично ли делать интеркуллер? насколько сильно убивает турбину такая эксплуатация? Или только мощность увеличивает? а егр скорее всего уже заглушен, всё же джигит до меня ездил.Трубки я всё равно заткну) тонкий такой? сверху вакуум насоса? нету.

[алексей - Маленький Мук]

интеркулер это радиатор ее турбины охлаждение, чем холодней воздух тем больше отдача у движки

[Pteradaktel]

Движок работает, дымит только при заводе и резком наборе оборотов(на высоких не дымит). заводится пока что бодро, короче так можно ездить или нужна переделка сейчас? И клапан управления турбиной, он вообще работает в таком состоянии?
кстати две трубки идут на турбину(ваккум)

ТС, при всем уважении турбина и вакуум - эт не одно и тож...
читаем пункт 3. - трубки на клапанной крышке - это ВАКУУМ - начинаются на генераторе ( там вакуумник стоит) и заканчиваются на клапане егр..глушим прям на вакуумнике..На вакуумнике 2 выхода..толстый - его не трожь..и тонкий, его и глушим, одевая кусочек шланга с болтом.
трубки, которые идут с турбины - тонкие две..одна идет на ТНВД, вторая - на клапан самой турбины..
эти две системы между собой НИКАК не связаны.
Интеркулер нужЁн (попробую обьяснить без формул) -
для того, чтобы в камеру сгорания попадало БОЛЬШЕ кислорода..тем самым ускоряя процесс образования качественной горючей смеси..Физически это выглядит так :в 1 литре воздуха маленьких частиц ( их еще молекулами называют) различное количество, и оно напрямую зависит от температуры..При высокой температуре воздуха - этих частиц в литре МЕНЬШЕ, при низкой температуре - наоборот больше..Турбина подула - нагрела, интеркулер остудил, но давление оставил как на выходе из турбины, а просто увеличил плотность потока..мощность машины при прочих равных - выросла..
как то так

[СтаниславV]

Прошу прощения за некорректно поставленный вопрос, Я спрашивал не про работу и мощщщщ а про вредно ли тёплый воздух движку? можно временно так ездить? просто сейчас всё дороже и непросто достать.

[Pteradaktel]

Движку пофигу, если система охлаждения рабочая..
как то так