Pajero 4x4 Off-Road Club

подскажите что такое было, сегодня -20 , завел, прогрел нормально, коробку тоже прогрел, еду потихонечку в квартале, решил переключить полный привод с предпоследнего положения на 4H. переключил нормально, и сразу уровень топлива на панели вырос почти до максимума, было на предпоследней риски ниже половины, и машина затупила дико, но не колбасило и не троило, просто не ехала.на кайроне у меня такое бывало изза турбины, но там загарался чек и двигатель был в аварийном режиме(не более 2000 оборотов) изза модулятора турбины. а тут что?

вообще, у нас часто беда со стрелками из за херовой пропайки двух резисторов на плате приборки, но как это связалось с тупняком-хз. потом игрались с переключением раздатки, изменения были? переключили с 4хлц на 4х?

потом проблем при переключении раздатки небыло. переключал в режимах 4хлц на 4х

может вентиляция бака замерзла. кстати мне недавно бак снимали, шкурили красили, 1 трубку сгнившую на горловине меняли на шланг, была ошибка. может они чего там намудили, нет вентиляции, и насос не будет топливо засасывать. стрелка с топливом на заправке как то тоже себя так вела, плеснул 5 литров доехать до лукойловской заправки на какойто левой азс, так у меня уровень топлива был выше половины. постепенно уровень пришел в норму в течении 5 мин. тут сразу после выключения зажигания все пришло в норму

я говорю, по стрелкам-у нас частая беда из за платы. по вентиляции, не думаю что они могли перепутать, заменив один шланг, топливо все равно должно подаваться, забейте пока-будет повторяться-будем думать.

угу, спс за ответы!

да не за что! вообще, не очень сильно обращайте на мелкие глюки старой машины-можете быстро устать))