Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый вечер, уважаемые!
Помогите, пожалуйста!
NMPS. 4M41. 4AT.
При включении стартера слышно только щелканье реле под капотом.
Если много раз помаслать, то слышна вяленькая попытка стартера провернуться на доли секунды (но это 1 раз на 100 поворотов ключа).
Думал, что АКБ..., зарядил, то же самое.
Положения селектора АКПП на панели приборов показывает как положено.
Стоит сигналка Шерхан5. Заводится пытался с режима валет.
Что это может быть? И как завести машину?

тем валом! снимай стартер и смотри.есля вяленькие попытки прокрутки-возможно счёткам хана пришла. в любом случае-вскрытие покажет!

ну очень вяленькие попытки прокрутки.
их просто нет по-большому счету....

Как проверить стартер? на машине?

Вроде дали совет СНИМАТЬ стартёр. Смотреть ЩЁТКИ. Даже я понял.

Спасибо, дед.

Ну и Олег тебе спасибо, конечно

Никто не снимал стартер на 4М41 NMPS? Опытом поделитесь, если уже доводилось кому-то)

Два болта надо открутить и всё,ну и контакты со стартера,не забудь АКБ все отключить.Один болт хорошо откручивается...второй сложновато.Скорее всего у тебя втягивающему хана пришла,а именно пятакам медным,плохой контакт.Весь стартер покупать не надо,его можно отдельно заказать.Был у меня опыт,до -5С* с первого раза,-10С* с 15 щелчка и т.д.Правда если щёлкнул как надо,то крутил бодро.А так ,да,сидишь и ключом щёлкаешь,чик-чик-чик-чик 15 раз,затем дрынь и завёлся.

Как снять стартер на Pajero Sport 3.2 4M41 без подъемника:
1. Снимаем левую АКБ и отключаем правую.
2. Снимаем разъем на втягивающем (надо нажать на выпуклость на разъеме со стороны АКБ и потянуть в сторону морды).
3. Снимаем резиновую крышку гайки на контакте на втягивающем и длинной головкой на 12 откручиваем гайку.
4. Снимаем контакты (их 2), отводим в сторону.
5. Домкратим авто по центру подкатным домкратом (в мануале точка указана - центр балки за родной защитой). Что-нибудь подкладываем под авто - кирпичи или еще что для безопасности.
6. Лезем под авто с трещоткой на 1/2, 1/4 с головками на 14 и обязательно с ключом торцевым с шарниром на 14.
7. Я снял с кронштейнов трубку кондера. В мануале про это не говорится, но мне показалось так удобнее. Кардан не снимал.
8. Нижний болт стартера срываем трещоткой 1/2, и откручиваем трещоткой 1/4.
9. Верхний болт срываем торцевым ключом с шарниром, откручиваем трещоткой 1/4 (кстати, можно руку просунуть между рамой и кузовом слева - это понял когда обратно ставил).
10. Нижний болт достаем, верхний оставляем.
11. Через верх, со стороны левой АКБ достаем стартер через провода и трубки. Согласно мануалу. С трудом, но достается.
12. Везем стартер на ревизию. У меня оказалось что закис контакт с втягивающего на корпус стартера. Ревизия обошлась 500 руб. - еще обновили смазку.
13. Ставим стартер в обратном порядке. Самое геморное - это нашарить резьбу болтами на стартере. Подпирал монтажкой и ловил.
P.S. Процесс очень увлекательный, не дай бог еще раз.........