Pajero 4x4 Off-Road Club

доброго всем времени суток!сегодня поменяли свечи на Mitsubishi Pajero II 3.5 V6 24V!авто до этого стояло 1-1.5 месяца,не заводилось,все свечи были мертвые и залитые!после замены свечей и РХХ(старый приказал долго жить в одном положении) ПЫЖИК ожил,но по истечении некоторого времени(в заведенном состоянии) произошел щелчок под капотом,похожий на звук искры на свече но малость громче и двигатель заглох!итог-нет искры на всех свечах(свечи сразу проверили на другой машине,они рабочие)звук был с левой стороны если сидишь за рулем!вопрос-что может так резко обрубить искру?трамблера нет!распределителя нет!машина стоит на улице!хотелось бы получить хоть какую то помощь!что бы знать с чего начать! так как не лето и по долгу не провозишься на холоде в поисках!

Предохранитель на 20А посмотри в блоке предохранителей под капотом.

предохранители смотрели первым делом!все в норме!датчик на распредвалу мог нае....!и щелкнуть при этом

Датчик коленвала когда наёпывается искра пропадает, датчик распредвала отвечает за форсунки.

коммутатор ( черненькая коробочка, плоская, двух контактная 3 и 6) она и дает импульс катушкам

приветствую!ну с датчиком коленвала понятно где находится!а комутатор можно проверить на работоспособность каким то способом без подмены?

olegichkuper писал(а):приветствую!ну с датчиком коленвала понятно где находится!а комутатор можно проверить на работоспособность каким то способом без подмены?

Коммутатор могло выбить из-за куевых ВВ-проводов, КоЗа, отсюда щелчек. Проверить коммутатор можно, тут писали http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&start=30

прозвонить, на нем все прописано что и где В1 с ос1, в2 с ос2 в3 с ос3, ну и общий + - и сигнал на тахо

есть у чела по соседству пыжик с 3.0 литр двиг,у него такой же коммут или нет?в том смысле если ему подключить наш!

такой же но если у тебя коза , лучше свой к нему и станет ясно а то ежели что то ты попал на два сразу

я и говорю что свой к нему а не на оборот))))))))))

Ну для начала просто прозвони

прозвоним!а если не в нем дело то далее так полагаю надо смотреть ДПКВ и затем ЭБУ ?

угу начни с этого

А что ошибки не выскочили?

Pushkin писал(а):Датчик коленвала когда наёпывается искра пропадает, датчик распредвала отвечает за форсунки.

не так. с дпкв идет сигнал "когда", а с дпрв сигнал "когда именно".
поэтому, сначала всегда надо проверять дпкв.

Проверить датчики и коммутатор пока нет время и погода не позволяет!но пробовали заводить!машина работает в течении 5-10 минут!дымит!потом начинает выеп!и глохнет!вопрос-может ли какой то датчик холодный работать а при нагреве отрубаться?

Смотри датчик температуры( двух контактный) , ДМРВ , и мерий давление топлива. начни с ДМРВ- оч похоже